摘要：近年來我國油氣管道河流穿越工程發(fā)展較快，由此也帶來了一些安全問題。本文就靖西紅柳河天然氣管道河流穿越工程的一個(gè)實(shí)例，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則來對其管道工程建設(shè)期存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究，為在建及擬建管道穿越河流風(fēng)險(xiǎn)管理提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：油氣管道；河流穿越；風(fēng)險(xiǎn)；接受準(zhǔn)則；接受準(zhǔn)則模型

1 前言

風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則（Risk Acceptance Criteria）在風(fēng)險(xiǎn)分析中表示在規(guī)定時(shí)間內(nèi)或系統(tǒng)的某一行為階段內(nèi)可接受的風(fēng)險(xiǎn)等級【1】，直接為風(fēng)險(xiǎn)分析和制定風(fēng)險(xiǎn)減緩措施提供參考依據(jù)，并在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析之前先給定。

管道河流穿越工程具有不確定性的特點(diǎn)，在其建設(shè)中存在大量風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素有一定的概率引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故，繼而帶來一系列的風(fēng)險(xiǎn)損失。在對工程風(fēng)險(xiǎn)辨識與分析結(jié)果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，如何評價(jià)現(xiàn)有系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)水平，是否處于工程決策各方及公眾可以容忍的風(fēng)險(xiǎn)水平范圍內(nèi)；如果處于可容忍的風(fēng)險(xiǎn)水平范圍內(nèi)，是否需要采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施進(jìn)一步降低其風(fēng)險(xiǎn)水平；風(fēng)險(xiǎn)控制措施在降低風(fēng)險(xiǎn)水平獲得風(fēng)險(xiǎn)收益的同時(shí)需要成本的投入，如何選擇高效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，要回答這些問題都需要預(yù)先制定風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型。

2天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型

不同規(guī)模的管道河流穿越工程所面對的致險(xiǎn)因子、孕險(xiǎn)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)事故、承險(xiǎn)體及其易損性差別很大，導(dǎo)致其風(fēng)險(xiǎn)水平差異很大，因此不同規(guī)模的管道河流穿越工程應(yīng)該適用不同的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。管道河流穿越工程的規(guī)模屬性在制定定性的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則時(shí)影響尚不明顯，但在制定定量的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則時(shí)就必須予以考慮，否則將導(dǎo)致制定的風(fēng)險(xiǎn)接受水平過低或過高。

針對靖西紅柳河天然氣管道河流穿越工程，提出適合我國大型管道河流穿越工程建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型。

2.1個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型

2.1.1天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

我國沒有正在實(shí)行中的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則或衡量標(biāo)準(zhǔn)，目前世界各地實(shí)行的有代表性的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則如表1所示：

由上表可以看出，各國實(shí)行的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則基本一致，本文以此作為基礎(chǔ)，得出管道河流穿越工程建設(shè)期個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。在建立準(zhǔn)則時(shí)還需要考慮管道河流穿越工程的適用性問題，主要包括影響個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則在管道河流穿越工程適用性的幾個(gè)因素，包括與已有標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對風(fēng)險(xiǎn)容忍度、工程的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的影響及風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的可實(shí)現(xiàn)性等因素。合適的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則應(yīng)該確保在實(shí)踐中通過合理的努力可以達(dá)到。合理的努力意味著達(dá)到該準(zhǔn)則的要求不需要耗費(fèi)相當(dāng)多的社會(huì)資源，如果準(zhǔn)則過于嚴(yán)格，政府或者投資者支付不起令風(fēng)險(xiǎn)水平符合準(zhǔn)則要求的風(fēng)險(xiǎn)控制措施成本，那么達(dá)到該準(zhǔn)則就是不可能的，公眾與社會(huì)也不會(huì)接受該準(zhǔn)則。

2.1.2紅柳河穿越段個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

通過對比幾個(gè)代表性國家的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型，對紅柳河天然氣管道河流穿越段的實(shí)地考察，結(jié)合相關(guān)資料，用10-5來衡量天然氣管道河流穿越工程個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。由于在施工過程中還涉及到機(jī)械和施工器具，所以要相對降低100倍才能反映天然氣管道河流穿越的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，因此確定靖西天然氣管道河流穿越工程建設(shè)參與者年死亡率的為10-3，民眾的年死亡概率的標(biāo)準(zhǔn)值為10-5。

對以上國外實(shí)行的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則進(jìn)行總結(jié)和分析，以及上文總結(jié)的紅柳河天然氣管道河流穿越個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，得出大型管道河流穿越工程施工者的每年死亡概率為：10-3，民眾的年死亡概率為：10-5。

3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

3.1.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則基本方法

F-N曲線很多年前在核電站的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中被引入【3】，用來分析該工程的社會(huì)接受水平。用1式來作為 F-N曲線的標(biāo)準(zhǔn)

式中：n—準(zhǔn)F-N曲線的斜率；

3.2紅柳河天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

表2給出了部分國家及我國香港地區(qū)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則容忍線的對應(yīng)的特征值。

根據(jù)表2幾個(gè)代表性地區(qū)容忍線特征值的給出，參考上面的數(shù)據(jù)，通過對紅柳河天然氣管道河流穿越段的周邊環(huán)境、居民的反應(yīng)、水文地質(zhì)的掌握，更重要的是如果天然氣管道一旦泄露將會(huì)造成很多負(fù)面的反應(yīng)，比如周邊的土壤腐蝕，火災(zāi)的發(fā)生等。這里制定紅柳河天然氣管道河流穿越段社會(huì)接受曲線的n=-2，為風(fēng)險(xiǎn)厭惡。

社會(huì)接受準(zhǔn)則位置曲線C值的確定，現(xiàn)階段由于我國管理方面的局限性，比如大家知道這樣方案存在一定的問題，但由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的限制，只能與標(biāo)準(zhǔn)有一定的差距。紅柳河天然氣管道河流穿越段也存在類似的管理缺陷，所以在這兒放寬標(biāo)準(zhǔn)，取C=10-3。

圖1 紅柳河天然氣管道河流穿越段社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

通過對紅柳河天然氣管道河流穿越工程的具體分析，以F-N曲線為制定紅柳河天然氣管道河流穿越為依據(jù)，確定紅柳河天然氣管道河流穿越段的社會(huì)接受準(zhǔn)則曲線的容忍線斜率n為2，位置常數(shù)C的值是10-3。根據(jù)這兩個(gè)數(shù)字及F-N曲線的確定標(biāo)準(zhǔn)得到紅柳河天然氣管道河流穿越社會(huì)接受程度的模型見圖1。

4經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型

4.1經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則概述

根據(jù)供需平衡分析，靖西三線總設(shè)計(jì)輸氣能力90×108m3/a（干線+支線入口氣量）。干線安邊首站進(jìn)氣量50×108m3/a，支線西河口首站進(jìn)氣量40×108m3/a，靖西三線主供關(guān)中環(huán)網(wǎng)，沿途分輸用戶只在店頭清管分輸站設(shè)置分輸預(yù)留。

紅柳河穿越段的管道有運(yùn)距長、管徑大的特點(diǎn)，一旦發(fā)生管道泄漏事故將造成的不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，所以必須建立合理的管道可接受準(zhǔn)則模型。針對紅柳河天然氣管道河流穿越段的具體情況，參考社會(huì)接受準(zhǔn)則曲線F-N曲線來應(yīng)用F-D曲線來制定該管道的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則模型。

F-D曲線是用2式作為標(biāo)準(zhǔn)制定。

4.2紅柳河天然氣管道河流穿越工程的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

通過對大型管道河流穿越工程施工時(shí)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受程度的分析與模型的確定，對紅柳河天然氣管道河流穿越工程在施工時(shí)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析、調(diào)研、考察以及對該管道的實(shí)際資料進(jìn)行收集，找出確定紅柳河天然氣管道河流穿越的風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)用這些風(fēng)險(xiǎn)因素來確定模型的橫坐標(biāo)與縱坐標(biāo)，應(yīng)用F-D曲線來表現(xiàn)紅柳河天然氣管道河流穿越的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)能接受的程度。圖中容忍線的折點(diǎn)的橫坐標(biāo)為4500萬元，用同樣的方式確定C值和n值，通過對紅柳河天然氣管道工程的具體分析，確定它的前半段的n的值是1，折點(diǎn)之后容忍線的斜率是2為風(fēng)險(xiǎn)厭惡，折點(diǎn)代表該事故一般不會(huì)發(fā)生，但一旦發(fā)生了將會(huì)造成很慘重的損失。如圖2所示。

圖2 靖西天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則

5結(jié)語

總結(jié)國內(nèi)外管道穿越工程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究的進(jìn)展，以靖西天然氣管道河流穿越工程為研究對象，在本文建立的天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行調(diào)研并統(tǒng)計(jì)分析調(diào)研結(jié)果得到天然氣管道河流穿越工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。

目前，管道工程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究在國內(nèi)外都還處于探索階段，在國外個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的研究在很多領(lǐng)域已較為成熟，但其在天然氣管道河流穿越工程中的適用性有待研究；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則在管道工程風(fēng)險(xiǎn)管理中具有核心作用，但目前無論是理論方法還是實(shí)際應(yīng)用，國內(nèi)外基本處在定性階段，存在主觀意愿性。

參考文獻(xiàn)

【1】戴聯(lián)雙，鄭洪龍等.油氣管道風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則與指標(biāo)模型[C]油氣儲(chǔ)運(yùn)學(xué)報(bào)2009，28（8）

【2】李典慶，唐文勇，張圣坤.海洋工程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究進(jìn)展明[J].海洋工程，2003，第21卷第2期：96-102

【3】Canadian Association of Petroleum. Produeers risk assessment teehniques for PiPeline systems，CEC，J2793，May 1993

【4】李俊杰，李志民，盧志海等.油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)在安全評估中的作用[J].油氣田地面工程，2003，22（1）：71-76

馮霞，碩士研究生，1986年生，2012年碩士畢業(yè)于西安理工大學(xué)工程管理專業(yè)，主要從事工程風(fēng)險(xiǎn)研究和教學(xué)工作。