【摘 要】本文介紹了在隧道施工中用到的出渣設(shè)備挖裝機(jī)上輸送機(jī)的設(shè)計(jì)思路和原理，使其設(shè)備完全國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)了隧道施工中要求的靈活性高、機(jī)動(dòng)性大、輸送能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】輸送機(jī)；輸送量；間隙；卡鏈

0 引言

我國(guó)隧道多采用鉆爆法施工，爆破后產(chǎn)生大量的渣石，要快速施工就需要快速的清理渣石，受隧道空間的影響，要求清渣設(shè)備靈活性高、機(jī)動(dòng)性大、輸送能力強(qiáng)等特點(diǎn)。輸送機(jī)在挖裝機(jī)上使用，使輸送機(jī)隨設(shè)備可以移動(dòng)，挺高了輸送機(jī)的靈活性和機(jī)動(dòng)性，基于隧道施工的特點(diǎn)，要求輸送機(jī)運(yùn)送量大，故障率低、動(dòng)力強(qiáng)。

1 工作原理

輸送機(jī)是利用無端循環(huán)的刮板輸送鏈裝置作為牽引構(gòu)件，由刮板輸送鏈裝置通過與鏈輪嚙合實(shí)現(xiàn)鏈條在料槽中運(yùn)動(dòng)，鏈輪由傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力。通過刮板輸送鏈裝置的運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)或推動(dòng)物料在料槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)送物料。通過舉升油缸推動(dòng)可以使料槽繞著連接支座為中心軸擺動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)在不同角度的工作狀況，根據(jù)隧道的實(shí)際情況，料槽擺動(dòng)角度一般不大于20°，料槽擺動(dòng)角度參看。

1.傳動(dòng)裝置；2.刮板輸送鏈裝置；3.料槽（五節(jié)）；4.舉升油缸；5.連接支座；6.車架；7.護(hù)板

）

2 設(shè)計(jì)方案

2.1 輸送機(jī)的輸送量的確定

通過以上計(jì)算可確定料槽的斷面積，由此可確定出料槽的高度和寬度，寬度應(yīng)盡可能取大。同時(shí)，料槽底部與料接觸鋼板采用可更換的耐磨鋼板，增加耐磨性，延長(zhǎng)更換周期。

2.3 刮板輸送鏈裝置的設(shè)計(jì)

1.刮板；2.壓板；3.輸送帶；4.鏈條

它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動(dòng)力和輸送物料。其形式為邊雙鏈形式，其特點(diǎn)：過料空間大，消耗能量少。刮板采用T型刮板，其材質(zhì)為高強(qiáng)耐磨材料ZG40Mn2，增加了刮板的使用壽命。鏈條采用工礦專用輥?zhàn)虞斔玩渻?nèi)外鏈板高度一致，與護(hù)板保持合理配合間隙，減少了物料的擠入。刮板之間油輸送帶連接，輸送帶是橡膠材料的，增加沙石與輸送帶的摩擦系數(shù)，防止料的下滑幾率，也減少了料槽的磨損。

2.4 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)

1.驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；2.驅(qū)動(dòng)軸裝置；3.驅(qū)動(dòng)鏈輪

2.4.1 總阻力計(jì)算

刮板輸送鏈裝置重量q2為2100kg

按以上公式計(jì)算結(jié)果，可以選擇確定液壓系統(tǒng)的配置。

2.5 刮板輸送鏈裝置與護(hù)板間隙以及護(hù)板角度的確定

護(hù)板覆蓋在刮板輸送鏈裝置上面，主要功能擋料，該間隙的控制是一個(gè)很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，在實(shí)踐中卡鏈現(xiàn)象多是因?yàn)槟嗤梁蜕呈M(jìn)入到鏈輪的鏈窩中，使鏈條輥?zhàn)优c鏈輪不能正常嚙合，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，確定刮板輸送鏈裝置與護(hù)板間隙應(yīng)≤1mm，而且越小越有利于刮板輸送鏈裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

護(hù)板角度β確定，護(hù)板傾角過大會(huì)使物料積在表面上，通過實(shí)際工作，確定β不大于20°為宜。

3 結(jié)論

1）刮板輸送鏈裝置加上了輸送帶，降低了料槽底部耐磨鋼板的磨損，延長(zhǎng)了壽命，同時(shí)也避免了片狀物料擠進(jìn)刮板下。

2）刮板輸送鏈裝置與護(hù)板合理的配合間隙的確定，降低了卡鏈頻率。

3）整套設(shè)備要加工及裝配的精度較高，降低了故障率。

【參考文獻(xiàn)】

[1]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[S].

[2]運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[S].

[責(zé)任編輯：楊玉潔]