摘要：在我們的公路工程建設(shè)施工中，路基路面壓實(shí)質(zhì)量對(duì)公路的使用性能有著直接的影響。如果因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)，很有可能會(huì)引發(fā)交通事故，從而阻礙公路交通運(yùn)輸。鑒于此，作者基于自己多年來(lái)在公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，在文中對(duì)公路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)作詳細(xì)分析，探討了公路路基路面壓實(shí)技術(shù)的控制措施，得出相關(guān)結(jié)論，希望對(duì)各位同行起到一點(diǎn)幫助，從而促進(jìn)我國(guó)公路工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

前言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)日益推進(jìn)，人們對(duì)工程的施工質(zhì)量越來(lái)越重視。在公路工程路基路面建設(shè)的過(guò)程中，良好的壓實(shí)技術(shù)不但可以提高公路路面的強(qiáng)度，減少塑性形變，而且有利于增加路面穩(wěn)定，防止可能產(chǎn)生的形變。因此，加大對(duì)路面壓實(shí)施工技術(shù)的管理于研究，提升公路施工質(zhì)量已經(jīng)刻不容緩。

一、加強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)施工管理必要性分析

在公路工程施工過(guò)程中路基路面壓實(shí)作業(yè)是施工中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的管理以刻不容緩，其重要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，路面平整度要求。在路基路面施工時(shí)，如果壓實(shí)質(zhì)量得不到保證，路基各處的填土高度不能保持在同一高度。在路基固結(jié)過(guò)程中，路面就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，造成路面凹凸不平，降低路面平整度。第二，路面穩(wěn)定性要求。路基路面經(jīng)過(guò)壓實(shí)作業(yè)，內(nèi)部施工材料之間的空隙降低，所受降水影響就會(huì)大幅度降低。但是，如果壓實(shí)度不夠材料之間的空隙增大，降水比較容易滲透進(jìn)去，造成路基穩(wěn)定性降低。第三，路面強(qiáng)度要求。想

要保證路面強(qiáng)度達(dá)到要求，就必須要加強(qiáng)對(duì)路基路面的壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)程度越好路面強(qiáng)度越強(qiáng)。第四，路面耐久性要求。增強(qiáng)路面耐久性，即提升路面使用壽命”J。影響路面耐久性的原因很多，而這些因素又都決定于路基路面壓實(shí)度施工質(zhì)量。因此，想要增強(qiáng)路面耐久性，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的管理控制。

二、影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量因素分析

（1）路基土壤含水量

在公路路基路面壓實(shí)作業(yè)中，主要就是通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)路基路面進(jìn)行碾壓，以此種方式來(lái)降低路基中土壤顆粒之間的粘結(jié)力和摩擦力，不斷縮小土壤顆粒距離，進(jìn)而可以提升路面強(qiáng)度。在這個(gè)過(guò)程中主要是通過(guò)壓實(shí)作業(yè)來(lái)降低路基土壤顆粒之間的摩擦力，但是土壤含水量會(huì)對(duì)其產(chǎn)生很大影響，因此，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基土壤含水量的控制，降低其對(duì)壓實(shí)作業(yè)造成的不良影響，保證施工質(zhì)量。

（2）碾壓施工

路基路面壓實(shí)施工主要就是通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行碾壓，因此碾壓施工質(zhì)量如何直接影響者壓實(shí)施工質(zhì)量。碾壓施工質(zhì)量如何主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，碾壓厚度影響。在路基路面碾壓施工過(guò)程中，必須要保證碾壓厚度適度，如果厚度過(guò)大下層碾壓程度不好控制，一般情況很難達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。第二，碾壓方式影響。碾壓方式不同施工效果不同，一般情況下都是遵循先邊緣后中間、先輕后重以及先慢后快的施工方式。因施工環(huán)境等因素不同，在碾壓施工方式的選擇上應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，確保碾壓質(zhì)量。第三，壓實(shí)速度影響。確定壓實(shí)速度應(yīng)該根據(jù)施工需要來(lái)進(jìn)行，一般情況速度不宜過(guò)快也不宜過(guò)慢，使壓實(shí)程度達(dá)到施工要求。

（3）施工設(shè)備選擇

路基路面碾壓施工效果如何還與施工設(shè)備的選擇具有密切的聯(lián)系，一般情況下設(shè)備自身質(zhì)量越大，壓實(shí)路面所受壓強(qiáng)越大，壓實(shí)效果越好。但是，在實(shí)際施工中應(yīng)充分考慮施工材料所具有的特性，如果設(shè)備質(zhì)量過(guò)大，造成施工材料穩(wěn)定性降低，則影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。因此，理論上質(zhì)量大的設(shè)備比質(zhì)量小的設(shè)備碾壓效果好，震動(dòng)壓路機(jī)要比鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)效果好，但是在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，以保證施工材料穩(wěn)定性為基礎(chǔ)，提升路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。

三、公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)管理控制策略分析

（1）路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中技術(shù)管理

①加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)層寬度、厚度管理

在路基路面壓實(shí)施工作業(yè)中，公路路面結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度會(huì)對(duì)壓實(shí)效果造成影響，尤其是對(duì)粉性土壤的公路工程影響更大。因此，想要保證壓實(shí)施工質(zhì)量，首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)層寬度、厚度的管理，在施工設(shè)計(jì)時(shí)留有一定余地，保證壓實(shí)施工可以保持在正常狀態(tài)。另外，施工過(guò)程中還需要加強(qiáng)路面與路肩間銜接的管理，一般情況下可以將路緣的壓實(shí)度偏差控制在土壤20mm范圍內(nèi)，對(duì)斷面隔封閉具有良好處理作用。

②加強(qiáng)碾壓速度與路段長(zhǎng)度管理

在進(jìn)行道路碾壓時(shí)應(yīng)注意碾壓速度與路段長(zhǎng)度之間的管理，保證兩者之間的協(xié)調(diào)性是保證壓實(shí)施工質(zhì)量的重要途徑。在施工時(shí)碾壓路段的長(zhǎng)度可以根據(jù)具體施工情況來(lái)確定，例如施工環(huán)境風(fēng)俗較小、溫度較高，可以適當(dāng)增長(zhǎng)路段長(zhǎng)度；如果風(fēng)速較大、溫度偏低，則需要適當(dāng)縮短路段長(zhǎng)度。在對(duì)路段進(jìn)行調(diào)整時(shí)，必須要滿足路段與碾壓速度協(xié)調(diào)的要求，兩者之間要保持相對(duì)穩(wěn)定，差距不能太大。

③加強(qiáng)對(duì)施工材料管理

現(xiàn)在大部分公路路面施工材料選擇為瀝青混合料，在壓實(shí)施工過(guò)程總易發(fā)生材料粘輪現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。針對(duì)這一點(diǎn)可以在施工時(shí)向碾壓輪下潑灑適量的水在進(jìn)行碾壓施工，這樣既可以保證路面平整度，又可以降低材料的浪費(fèi)，提升成本管理質(zhì)量。另外，在壓實(shí)施工工序完成后，如果路基路面瀝青混合料還沒(méi)有完全冷卻，杜絕出現(xiàn)路面放置重型器械、物品等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)也不允許向其表面灑落油料、礦料等物質(zhì)。

④加強(qiáng)施工不便位置管理

在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，會(huì)存在施工不便的同期數(shù)區(qū)域，為保證路面施工的完整性、統(tǒng)一性，可以選擇用振動(dòng)夯板加以輔助來(lái)加強(qiáng)對(duì)此部分的施工管理。另外，在確定碾壓路段長(zhǎng)度時(shí)，要充分考慮瀝青混合料的出廠溫度、工程性質(zhì)以及施工環(huán)

⑤路基路面壓實(shí)施工后質(zhì)量檢驗(yàn)管理

在路基路面壓實(shí)施工后質(zhì)量檢驗(yàn)方法中，最為常見(jiàn)的是核子密度儀法和灌砂法。其中核子密度儀法主要是檢測(cè)路基路面壓實(shí)質(zhì)量，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)將測(cè)定厚度限定于20cm以內(nèi)，對(duì)瀝青表層以及路基層分貝采用散射法和直接透射法進(jìn)行檢測(cè)。灌砂法也是一種比較常見(jiàn)的檢測(cè)方法，因?yàn)槠渚哂幸欢ň窒扌远贿m用于以石料為路基填料的路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量檢測(cè)。灌砂法對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，主要是按照規(guī)定選擇均勻砂，在特定高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，并保證其可以落到測(cè)試的洞內(nèi)，最后根據(jù)單位重不變?cè)砗图虾康葦?shù)據(jù)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)分析。

結(jié)束語(yǔ)：

加強(qiáng)對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)管理是保證施工質(zhì)量的前提，是提升公路使用年限的重要途徑。因此，要做好公路路基路面壓實(shí)的施工工作，需要施工單位從技術(shù)、人員和設(shè)備操作上高度重視，施工中采取充分必要的技術(shù)措施，對(duì)路基填土和路面結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，這樣才能保證路基、路面具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

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