摘 要：本文從多方面舉例并論證了物體的阻力根源于物體內(nèi)部阻力弧的狀況及其變化情況。

關(guān)鍵詞：存量 概念數(shù) 阻力弧 阻力原理（動(dòng)勢(shì)原理）

中圖分類號(hào)：TU471.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2013）08（c）-0094-02

1 世界的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)

首先我們先從一個(gè)小故事入手。有一個(gè)兔子追烏龜?shù)男」适拢簽觚斣谕米忧懊?0米，兔子追烏龜，在兔子追上烏龜這50米多的時(shí)候，烏龜向前爬了5米，兔子再向前追了5米，這時(shí)烏龜又向前爬了5/10米，兔子又追了5/10米，烏龜又向前爬了5/100米，以此類推，5/1000米、5/10000米、5/100000米……以至無(wú)窮，得出兔子永遠(yuǎn)也追不上烏龜?shù)慕Y(jié)論。速度、時(shí)間、路程的關(guān)系小學(xué)生也會(huì)明白，而我們?cè)谶@里可以探討“無(wú)窮小”的問(wèn)題，按這個(gè)故事情節(jié)下去，這5/100米、5/1000米、5/10000米……無(wú)限推移，只要是分?jǐn)?shù)有個(gè)值，兔子和烏龜間就有一段距離，不管距離長(zhǎng)短有多少。但是“小”有極限嗎？如果“小”有極限，而我們確定的國(guó)際長(zhǎng)度單位的標(biāo)準(zhǔn)值“米”是絕對(duì)的，那么“無(wú)窮小”就有個(gè)值，兔子和烏龜間按速度、時(shí)間、距離關(guān)系式追上烏龜?shù)脑捄苋菀桌斫?。那如果“小”沒(méi)有極限呢？小可以無(wú)限的小下去，兔子追烏龜是無(wú)限的接近這個(gè)“小”呢？根據(jù)愛(ài)因斯坦的相對(duì)論，時(shí)間失去了絕對(duì)性，那么兔子只能是無(wú)限的接近這個(gè)小，永遠(yuǎn)也趕不上了。而根據(jù)牛頓的絕對(duì)時(shí)空論，兔子確實(shí)是趕上了而且超過(guò)烏龜，但根據(jù)本文最新的物理理論，卻是錯(cuò)誤的。我們應(yīng)該把牛頓的絕對(duì)時(shí)空論和愛(ài)因斯坦的相對(duì)論結(jié)合起來(lái)，才是正確的。正是由于時(shí)空的絕對(duì)性，所以兔子才能追上烏龜。兔子追烏龜?shù)木唧w過(guò)程已經(jīng)分解成很多小段，那么為什么人會(huì)有兔子追不上烏龜這樣的感覺(jué)呢，原因就在于每一段的時(shí)間是非均勻的，時(shí)空發(fā)生了曲變。實(shí)際上兔子追烏龜一開(kāi)始時(shí)空便發(fā)生了曲變。如圖1：注解由于兔子速度較烏龜快，所以曲率較大，與一般的生活常識(shí)恰恰相反。

圖1

而對(duì)應(yīng)于反映到人感覺(jué)、思維的時(shí)間則發(fā)生了裂變。所以我們的頭腦里會(huì)感覺(jué)兔子永遠(yuǎn)也趕不上烏龜。

牛頓曾提出絕對(duì)時(shí)空論，我們是不能完全否定的，完全否定則意味著否定了時(shí)空。而愛(ài)因斯坦的時(shí)空觀則認(rèn)為時(shí)空都是相對(duì)的，實(shí)際上否定了時(shí)空的絕對(duì)性，也失之于片面。我們只需把（絕對(duì)時(shí)空）作為一個(gè)理解的內(nèi)容加入到現(xiàn)實(shí)時(shí)空中，現(xiàn)實(shí)時(shí)空中蘊(yùn)含了（絕對(duì)時(shí)空），因此，我提出“兔子永遠(yuǎn)也趕不上烏龜”作為一個(gè)命題，也就不無(wú)道理。也就是兔子雖然在現(xiàn)實(shí)時(shí)空中趕上甚至超過(guò)烏龜，如果兔子和烏龜?shù)馁|(zhì)量相同，兔子的絕對(duì)量則永遠(yuǎn)也趕不上烏龜。所謂絕對(duì)量也就是物體的存量。我們以前有一個(gè)倒數(shù)的概念，兩個(gè)分?jǐn)?shù)相乘乘積為一的兩分?jǐn)?shù)互為倒數(shù)。這里我們提到一個(gè)新的概念，也就是兩分?jǐn)?shù)相加為一的兩分?jǐn)?shù)互為關(guān)系數(shù)，（也叫概念數(shù)），在數(shù)學(xué)和物理學(xué)中我們常常要用到概念數(shù)（關(guān)系數(shù)），比如愛(ài)因斯坦相對(duì)論計(jì)算的物體的質(zhì)量隨速度的變化有一個(gè)計(jì)算公式里面的1-v2/c2就是計(jì)算v2/c2的關(guān)系數(shù)（概念數(shù)）。以物體靜止質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)1，則物體的存量與物體的質(zhì)量增量的關(guān)系互為關(guān)系數(shù)（概念數(shù)）。假定物體的靜止質(zhì)量為100，運(yùn)動(dòng)時(shí)物體的存量為20，運(yùn)動(dòng)時(shí)與靜止時(shí)比值為1∶5，那么運(yùn)動(dòng)時(shí)物體的質(zhì)量為100+20×4=180。如運(yùn)動(dòng)存量為80，則運(yùn)動(dòng)質(zhì)量為120。鑒于以上所說(shuō)，我想談?wù)剱?ài)因斯坦的狹義相對(duì)論中的鐘慢、尺縮效應(yīng)，如圖2。

圖2

由b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)，可見(jiàn)v1>v2，兩者相比之下，v1的時(shí)間絕對(duì)量坍縮，釋放時(shí)間有效量，在物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，時(shí)間有效量予以補(bǔ)充。釋放的時(shí)間有效量是虛的，但在現(xiàn)實(shí)世界中卻有效用，是有效的。

t1=t絕對(duì)+t有效 t2=t絕對(duì)

為什么會(huì)釋放時(shí)間有效量呢，這里也有一個(gè)“趕不上”的問(wèn)題，“趕不上”是由時(shí)空彎曲造成的，因?yàn)闀r(shí)間中有絕對(duì)量，“趕不上”的話，就會(huì)由“時(shí)間有效量”予以補(bǔ)充。為什么會(huì)由時(shí)間有效量補(bǔ)充呢。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界的時(shí)間是統(tǒng)一的，時(shí)空是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的形式，沒(méi)有超時(shí)間，也沒(méi)有超空間，現(xiàn)實(shí)時(shí)空的法則必須在可能中予以實(shí)現(xiàn)，在這里，時(shí)間有效量也可叫做時(shí)間空量。一般的話t1中的t絕對(duì)不可能大于等于t2中的t絕對(duì)，只可能小于t2中的t絕對(duì)，當(dāng)然這種小于是概念上的，其值隨兩物體的相對(duì)關(guān)系變化而變化。正是概念上的小于，所以t1中的t有效進(jìn)行補(bǔ)充。在現(xiàn)實(shí)時(shí)空中，當(dāng)t1中的t有效越大，那么t1中的t絕對(duì)較t2中的t絕對(duì)越小，或者說(shuō)小得更多，所以體現(xiàn)在時(shí)鐘上就是時(shí)鐘變慢了。從b到a的可以很短，v2=0，t2=0，直至為0，也就是處于靜止。而v1可以很大，一直大下去，大到v1=300000 km/s，也就是速度的極限，速度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的比對(duì)，在現(xiàn)實(shí)時(shí)空中體現(xiàn)為時(shí)空的彎曲性。愛(ài)因斯坦的相對(duì)論只看到了時(shí)間的相對(duì)性，沒(méi)有看到時(shí)間的統(tǒng)一性，也是不對(duì)的。像運(yùn)動(dòng)的火車(chē)與火車(chē)站的人相互之間的關(guān)系，實(shí)際上，由于時(shí)間的統(tǒng)一性，愛(ài)因斯坦計(jì)算的火車(chē)上的鐘變慢的時(shí)間比實(shí)際要大，因?yàn)榻y(tǒng)一的時(shí)間會(huì)中和一部分火車(chē)上時(shí)鐘變慢的時(shí)間。

同樣道理，尺縮效用也可以作如下解釋，尺子在一般時(shí)空（現(xiàn)實(shí)時(shí)空）是筆直的，如果速度較大，時(shí)空彎曲，空間絕對(duì)量坍縮了，釋放了空間有效量，以光速為標(biāo)準(zhǔn)，尺子的速度多大，曲率就有多大，也就是尺子彎曲的曲率，尺子在彎曲，在人的眼中觀測(cè)猶如變短了，不難得之。按數(shù)學(xué)的觀點(diǎn)，尺子也確實(shí)變短了。如果尺子的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到光速，那么尺子曲率會(huì)極大，大到坍縮為一個(gè)點(diǎn)，連長(zhǎng)度也沒(méi)有了。這很容易讓人想到“命運(yùn)”之類的東西。因?yàn)椤摆s不上”，所以就必然會(huì)出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)”，為什么呢？我們看看下面的路程、速度、時(shí)間的關(guān)系圖（見(jiàn)圖3）。

圖3

速度與路程是兩個(gè)相對(duì)立的概念，在現(xiàn)實(shí)世界中，速度×?xí)r間不可能大于等于路程，只可能小于路程，（或者可以說(shuō)是概念上的小于）但是現(xiàn)實(shí)的統(tǒng)一的時(shí)間要實(shí)現(xiàn)自己，就必然通過(guò)曲變實(shí)現(xiàn)自己，所以時(shí)空曲變，物質(zhì)運(yùn)動(dòng)得以“曲線”運(yùn)動(dòng)，宏觀天體中的太陽(yáng)系九行星繞太陽(yáng)作橢圓運(yùn)動(dòng)，電子繞原子核運(yùn)動(dòng)，根本原因也在于此，不僅宏觀天體、微觀世界如此，地球上一切具體事物，例如一塊木頭，其內(nèi)部也是在不斷的旋轉(zhuǎn)，我們可以給予一個(gè)專有的物理名稱或概念叫“阻力弧”，當(dāng)然這里不是說(shuō)其內(nèi)部的分子、原子在繞木頭中的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，而是一個(gè)力的系統(tǒng)。如圖4所示。

圖4

這個(gè)力的系統(tǒng)既實(shí)也虛，“虛”的是木頭內(nèi)部分子、原子并不是實(shí)有的圍繞一個(gè)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的。“實(shí)”的話是指其阻力弧是一個(gè)力的系統(tǒng)，這個(gè)力的系統(tǒng)與外界相關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)實(shí)世界中的一塊木頭是一個(gè)力的系統(tǒng)，一個(gè)氫分子是一個(gè)力的系統(tǒng)，太陽(yáng)系是一個(gè)力的系統(tǒng)，整個(gè)宇宙是一個(gè)大的力的系統(tǒng)。這樣阻力弧有何意義呢？下面我將闡述本文主要觀點(diǎn)。

2 阻力原理

太陽(yáng)系有九大行星以橢圓形式繞太陽(yáng)作有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)而言行星運(yùn)動(dòng)位置不會(huì)發(fā)生太大的變動(dòng)，為什么呢，這里牽扯到一個(gè)動(dòng)勢(shì)問(wèn)題。對(duì)于太陽(yáng)而言，行星位置越發(fā)生較大的變動(dòng)阻力越大，相對(duì)位置變化與阻力有比例關(guān)系，所以九大行星與太陽(yáng)相對(duì)位置基本恒定，這就是自然界的反動(dòng)勢(shì)原理。而對(duì)于人而言就不同了，恰恰相反，假如一個(gè)人有太陽(yáng)系那么大，他用手摁地球，最開(kāi)始的時(shí)候，地球偏離軌道很小，這時(shí)的阻力最大，越往下摁，阻力越小，摁下去的距離越大，阻力越小。同樣，相對(duì)位置變化與阻力也有比例關(guān)系，這就是動(dòng)勢(shì)原理，也就是我所說(shuō)的阻力原理。其實(shí)在生活中我們小時(shí)候玩陀螺，也有類似的體驗(yàn)，在陀螺轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一開(kāi)始去掰陀螺就需要較大的勁，越往下掰所用力越小是一個(gè)道理。那么有不有阻力為零的情況呢？是可能的。當(dāng)摁下去的地球到達(dá)一個(gè)極點(diǎn)阻力為零。我們知道的高鐵的原理就是超導(dǎo)材料在常溫下通電時(shí)電阻力為零的運(yùn)用。這是自然界的一個(gè)特定的情況。我們把阻力弧與太陽(yáng)系運(yùn)動(dòng)相聯(lián)系加以理解，可以得出如下推論。

2.1 推動(dòng)木頭的內(nèi)部展示

我們?cè)谙蚰绢^水平方向施加一種推力，不論多小的力，都會(huì)是木頭內(nèi)部的“阻力弧”發(fā)生偏轉(zhuǎn)，在發(fā)生較小偏轉(zhuǎn)時(shí)阻力很大，隨著推力的加大，內(nèi)部的阻力弧會(huì)發(fā)生較大的偏轉(zhuǎn)而阻力減小，基于此，當(dāng)木頭的阻力減小到與推力相等時(shí)，木頭被推動(dòng)了，出現(xiàn)了木頭的勻速運(yùn)動(dòng)，如果繼續(xù)加大推力，木頭內(nèi)部的阻力弧發(fā)生了更大的偏轉(zhuǎn)，阻力變得更小，基于推力和阻力的比例關(guān)系，便出現(xiàn)了木頭的加速度。如果一開(kāi)始施加很大的推力，木頭內(nèi)部的阻力弧會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生很大的偏轉(zhuǎn)，阻力迅速減小，基著推力與阻力的比例關(guān)系，便出現(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)。如圖5所示。

圖5

這是根據(jù)阻力原理得出來(lái)的，和以往的物理學(xué)不同，以前我們認(rèn)為“阻力”是恒定不變的，而這里看，“阻力”是可變的。當(dāng)然我們也可以從木頭上方垂直向下施力，這時(shí)木頭內(nèi)部的阻力弧不會(huì)發(fā)生變化，變化的將是木頭的運(yùn)動(dòng)值（后面將會(huì)講到）。如果往上提，木頭內(nèi)部的阻力弧也不會(huì)變化，變化的也是木頭的運(yùn)動(dòng)值。像人類研制的原子彈也就是根據(jù)已有條件和物質(zhì)性質(zhì)制造出的超大運(yùn)動(dòng)值的武器。

2.2 探討滑動(dòng)摩擦力與滾動(dòng)摩擦力的區(qū)別和本因

在相同情況下，滾動(dòng)摩擦阻力都要比滑動(dòng)摩擦阻力較小，原因就在于在滾動(dòng)摩擦的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)下，物體內(nèi)部相對(duì)于滑動(dòng)摩擦的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，載物內(nèi)部的“阻力弧”較易發(fā)生較大或更大的偏轉(zhuǎn)，所以阻力較滑動(dòng)摩擦阻力較小。阻力緣于事物之間的關(guān)系，無(wú)關(guān)系則無(wú)所謂阻力，這在滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦的區(qū)別和比較中可以得出。

2.3 摩擦力大小的比對(duì)

高中物理教科書(shū)提到：滑動(dòng)摩擦力跟壓力成正比，也就是跟一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體表面的垂直作用力成正比，壓力一定，摩擦阻力也一定，而且恒定，不會(huì)改變。而實(shí)際上呢，阻力是會(huì)隨外部情況的變化而發(fā)生改變的。比如在冰面上比在水泥地上拖動(dòng)一個(gè)物體所需力較小，答案是放在冰面上的物體相對(duì)于水泥地上，其內(nèi)部的“阻力弧”更易發(fā)生了更大的偏轉(zhuǎn)，所以阻力較小。我們站在冰面上會(huì)有一種異樣的感覺(jué)，這種異樣的感覺(jué)不是擔(dān)心滑到，而是我們?nèi)俗陨韮?nèi)部的“阻力弧”發(fā)生了比地面較大的偏轉(zhuǎn)，人敏銳地感覺(jué)到了這一變化。我們的思維不能局限停留在物體之間的接觸面上，阻力的大小雖與它有關(guān)，但根本原因不是接觸面，而是物體內(nèi)部的“阻力弧”變化偏轉(zhuǎn)的結(jié)果。我們國(guó)家研制和開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)，速度更快，更靈敏，更省油，如果從阻力方面去考量，則是飛機(jī)與空氣的摩擦關(guān)系中，在動(dòng)力的推動(dòng)下，飛機(jī)內(nèi)部的阻力弧更易、更快的發(fā)生變化偏轉(zhuǎn)的緣故。

2.4 動(dòng)勢(shì)原理（即阻力原理）之“阻力弧”的特征

恒定性。一切物體（或一塊木頭），在沒(méi)有外力作用的情況下，“阻力弧”不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。能夠改變“阻力弧”狀態(tài)的是力?；貜?fù)性。具體物體（如木頭）“阻力弧”受到外力影響會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，外力消失后，內(nèi)部“阻力弧”會(huì)回復(fù)原狀。物體的慣性從根本上講，是由于物體內(nèi)部的“阻力弧”的存在和變化狀況。

2.5 根據(jù)動(dòng)勢(shì)原理（即阻力原理）和反動(dòng)勢(shì)原理，探討牛頓的萬(wàn)有引力定律

引力這一概念是不正確的，我們知道宇宙飛船中的宇航員是處于失重狀態(tài)，宇宙飛船實(shí)際上等價(jià)于一個(gè)小天體、小宇宙，宇宙飛船與宇航員相互之間是不存在壓力關(guān)系的。那么地球上的物體之間以及地球本身呢？實(shí)際上也不存在壓力關(guān)系。比如地球上的一塊石頭，石頭的重量對(duì)地球來(lái)說(shuō)是沒(méi)有意義的，石頭的重量只對(duì)人或人類有意義，運(yùn)用反動(dòng)勢(shì)原理，阻力極小，小到為零。這時(shí)石頭的重量對(duì)于地球來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義也就不難理解，而根據(jù)動(dòng)勢(shì)原理（也就是阻力原理），石頭的重量對(duì)人來(lái)說(shuō)是有意義的，前面通過(guò)移動(dòng)小木頭就已經(jīng)展示了。在太陽(yáng)系中，九大行星都是遵循阻力的極小值，反過(guò)來(lái)動(dòng)力值也是極小值，既然無(wú)所謂動(dòng)力又無(wú)所謂阻力，所以說(shuō)太陽(yáng)對(duì)九大行星的吸引力也為零。而牛頓根據(jù)萬(wàn)有引力定律計(jì)算的地球?qū)κ^的吸引力即石頭對(duì)于地球的重力，并非石頭對(duì)地球的壓力，而是計(jì)算的是石頭的運(yùn)動(dòng)值。這個(gè)運(yùn)動(dòng)值是時(shí)空曲變?cè)斐傻模鴷r(shí)空曲變的根本原因是“趕不上”的緣故，而“趕不上”根源于絕對(duì)量（或存量）之間的相互關(guān)系或矛盾。例如相互間的速度關(guān)系。因此，萬(wàn)有引力定律中的引力概念和名稱表述都是不正確的，會(huì)阻礙物理學(xué)的發(fā)展。

3 結(jié)論

物體的阻力根源于物體內(nèi)部阻力弧的狀況及其變化情況?！白枇υ怼彼枷雽?duì)物理學(xué)界業(yè)已形成的一些本極的認(rèn)識(shí)和觀點(diǎn)將產(chǎn)生重大影響，在某種程度上可能顛覆我們過(guò)去對(duì)物理世界的原初的認(rèn)識(shí)和感知，從而使我們更加從本因的、更深的層面去理解分子運(yùn)動(dòng)、天體運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)實(shí)世界的物理運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入一個(gè)新的境界。

根據(jù)前面愛(ài)因斯坦的鐘慢、尺縮效應(yīng)，時(shí)空是統(tǒng)一的，鐘慢的話，實(shí)際上的話，鐘的時(shí)間延長(zhǎng)，變大，而尺子的話，是空間量變小，由此而得之，時(shí)間和空間是對(duì)立的，但又是統(tǒng)一的，原子彈的爆炸就是時(shí)間轉(zhuǎn)化為空間。按理說(shuō)原子彈的爆炸的能量釋放應(yīng)該是呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，如果我們可知原子彈的爆炸能量總量，那么以時(shí)間秒（或者以更小的時(shí)間單位）為參考系，我們可以精確計(jì)算爆炸是以怎樣的幾何級(jí)增長(zhǎng)。當(dāng)然空間也可以轉(zhuǎn)化為時(shí)間，比如知識(shí)理論來(lái)源于空間，理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)實(shí)踐把事業(yè)推向前進(jìn)，便是空間轉(zhuǎn)化為時(shí)間的表現(xiàn)。

把科學(xué)簡(jiǎn)單化是科學(xué)的一個(gè)任務(wù)，不光是物理學(xué)，像本文便是把愛(ài)因斯坦的相對(duì)論簡(jiǎn)單化，過(guò)于復(fù)雜化不是科學(xué)的本質(zhì)要義，科學(xué)是遵循簡(jiǎn)單化原則的，思想的問(wèn)題只能由思想去解決?！半S風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”，讓我們共同期待物理學(xué)的又一個(gè)春天吧！

參考文獻(xiàn)

[1]千年十大思想家牛頓篇[M].安徽：安徽人民出版社，2010.

[2]千年十大思想家愛(ài)因斯坦篇[M].安徽：安徽人民出版社，2010.