摘要：當今社會，科學技術日益發(fā)達，帶動了汽車技術的發(fā)展， 汽車技術的發(fā)展一方面促進了汽車產業(yè)的進步，另一方面也對汽車維修、服務提出了更高的要求。這對這些問題，本文將提出應對的策略，力爭對我國汽車新技術教學有所幫助。

關鍵詞：汽車新技術教學 問題 應對策略

中圖分類號：G724 文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2013）06（b）-0000-00

前言

汽車從發(fā)明到現(xiàn)在只是短短的100多年，但汽車的技術的發(fā)展牽動著社會科學技術的發(fā)展，對人類文明的發(fā)展有著不可忽略的影響，因此汽車技術發(fā)展也應本著造福人類的宗旨推動世界的發(fā)展。我國正處于汽車的普及階段，汽車保有量劇增，新技術發(fā)展速度加快，為了適應這一新形勢的發(fā)展，需要有掌握新技術維修方法的人才，這就未汽車教育樹立了目標。而目前傳統(tǒng)的汽車教育停留在原有的知識層面上，學生對新技術的接觸也只是略微了解，缺少實際操作能力，傳統(tǒng)教學已不能滿足社會要求。因此，汽車新技術教學面臨著諸多問題的當下，需及時研析應對策略。

1汽車新技術教學面臨問題

（一）培養(yǎng)目標模糊，課程設置不科學

中職學校為了提高畢業(yè)生的就業(yè)水平，對人才培養(yǎng)目標定位往往不明確。多數(shù)學校將汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位在畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)中維修汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣設備以及汽車鈑金整修等各類汽車維修工作，沒有將學習新技術維修以適應形勢的變化列為培養(yǎng)目標。大部分學校課程設置為：設置學生素質培養(yǎng)的基礎課，課時超過1/3；設置機電維修等專業(yè)課，課時約占1/3；設置鈑金、商務、汽車特定技術等專門課，課時較少。課程設置過于死板，學生選擇性差，不能根據(jù)自身情況、社會需求和知識水平等選擇課程，而是被動接受學校課程表。即使學生發(fā)現(xiàn)學校安排的課程不適合自己，也不能另行選擇，學生不能選擇課程之外更不能選擇教師，學生的學習主動性容易受打擊。這種培養(yǎng)模式容易導致學生理論水平高而動手能力差，實際操作性不強，尤其是跟不上新技術的發(fā)展，學生到了企業(yè)需要企業(yè)再培訓才能投入工作。

（二）教師的專業(yè)操作水平低，復合知識型教師缺乏

由于汽車新技術涉及多個知識面如汽車專業(yè)知識、電子技術、控制技術、計算機技術等， 要求教師既需要較高的理論知識，又懂得新技術維修的實際操作。學校大部分教師都是從學校畢業(yè)后到學校任教，有汽車行業(yè)從業(yè)經驗的占很少一部分，造成教師授課過程中偏重理論教，實踐操作知識缺乏，學生的學習效果大打折扣。相反，另外一小部分來自于汽車廠已退休的高級工程師，雖然具有豐富的實踐工作經驗，教學中能實際操作吸引學生動手實踐，但在面臨汽車新技術教學時，也不能從理論上進行系統(tǒng)地講解。在涉及汽車新技術中的電子技術、智能控制技術、計算機技術等時， 往往不能進行理論剖析和從原理、方法上闡述汽車新技術，從而讓學生不能從根本上明白所學技術的原理，導致影響學習效果。

（三）新技術設備配置不足，設備的利用率低

近幾年汽車技術發(fā)展迅速，汽車新技術教學所需的設備也要更新，這些設備普遍復雜、昂貴且運行成本高，許多學校沒有更新新設備，原有的設備陳舊落后。一些學校雖然更新了新技術設備，但在教學使用中這些教學設備也存在一些問題， 一是一些老師不熟悉復雜的設備，一時半會不會用，或者害怕?lián)p壞不敢使用，這些設備的教學潛能得不到發(fā)揮，導致昂貴的教學設備起不了多大作用；二是學校從考慮教學成本，不愿大量重復使用， 導致學生感知接受效果差，未能真正達到教學目的，三是設備利用率低還有一個重要原因是有設備沒有“病人”，許多檢測設備必須要在車上才能發(fā)揮它的作用，沒有合適的汽車做為“病人”，設備也不能使用。

（四）汽車新技術內容很豐富，教學內容難以把握

汽車新技術不僅擁有豐富內容，而且還代表著未來汽車技術的發(fā)展方向，既包括還在理論層面熱點研究的汽車新技術，也包括還是實驗室樣品的汽車新技術，還包括成熟的已經并已經投入使用的新技術等等。這些內容前呼后應，前者的了解能夠增強對后者學習的熱情和理解，對后者的學習有利于對前者的了解。教學中怎樣使學生既能把握汽車新技術的現(xiàn)狀和未來方向，又能掌握實在的汽車新技術，解決汽車維修、服務中的實際問題。只有通過合適的方式和方法，讓其有興趣地去研究學習，才能使學生掌握如此多的內容。

（五）汽車新技術教學方法太單一

當前汽車新技術的教學， 主要還是采取課堂理論為主，實驗室實習為輔的方式，實際上汽車新技術中的電控、電路油壓傳動等許多控制、電子技術在沒有動手操作的狀態(tài)下是難以真正掌握的，使得很多學生在理論課結束后，還是停留在文字表面，沒有深刻理解控制原理、控制原因和控制過程，對內容沒有掌握，進而出現(xiàn)學生畢業(yè)面對實際問題時卻不知從何下手，也就是學無所用的問題。

2當前汽車新技術與教學的狀況

1）整體性與交叉性

大小區(qū)域，具有整體性，汽車都不光涉及到一個行業(yè)或部門，而是涉及到多個行業(yè)、部門。這就要求汽車新技術教學要協(xié)調好部門間、行業(yè)間的關系，不能顧此失彼。由于專業(yè)范圍不同，因而各個技術分為若干檔次，技術之間既有屬種關系和縱向聯(lián)系，又有同種技術相互同等關系和橫向聯(lián)系?，F(xiàn)代汽車新技術的這種縱向關系和橫向關系構成一個網(wǎng)絡，每個技術都在其中并受其影響。

2）內部性與獨立性

各國汽車工業(yè)的發(fā)展道路、方式等方面不同之間，客觀上差異明顯。這就要求汽車新技術教學要根據(jù)自己所在國家、地區(qū)實際情況，選擇適合自身的汽車新技術教學模式。雖然不同汽車種類、技術之間有存在縱向和橫向關系且相互之間交流廣泛，但其基本原理、操作模式具有自身的特點，許多汽車生產企業(yè)又是相對獨立的實體，獨立發(fā)展自己品牌，因此，汽車新技術教學也要考慮到特殊性。

3）規(guī)劃性與變動性

為減少汽車新技術教學在技術發(fā)展中可能出現(xiàn)的盲目性，統(tǒng)籌教學發(fā)展軌道，從而實現(xiàn)整體教學的持續(xù)發(fā)展，需要有一個汽車新技術教學整體規(guī)劃，也就是從總體把握，高處著眼，規(guī)劃出目前比較適應的教學內容、相互關系等有一系列整體的計劃。然而，實際情況會變，汽車新技術的發(fā)展也在變動，這就要求汽車新技術教學要根據(jù)實際不斷調整，適應時代變化。

3汽車新技術教學應對策略

（一）加強汽車職業(yè)教育師資培養(yǎng)及設備配置

目前汽車職業(yè)教育師資力量比較欠缺是現(xiàn)實，擁有汽車新技術并具有相當研究開發(fā)能力的汽車專業(yè)畢業(yè)生還不滿足汽車生產市場的需求， 更別提從事職業(yè)教育，再者企業(yè)中擁有資深汽車新技術的工程師更是無暇理會汽車職業(yè)教育。因此，學校怎樣才能更好地解決汽車新技術教學中面臨的師資匱乏問題值得探討。首先，從汽車職業(yè)教育對師資需求來說，高校應加大面培養(yǎng)職業(yè)教育師資力度，其次學校要提高待遇吸引人才，才能留住人才。另外，不斷更新完善基礎教學設施的，盡量做到型號一致、設備齊全，保證設備的利用率。

（二）提高教師自身素質，豐富完善自身知識結構

為了應對汽車新技術教學面臨困難，作為教師首先應不斷加強學習，取長補短。具體來說，年輕教師普遍缺乏操作能力，應加強培養(yǎng)實踐能力， 除了自己加強學習外，定期到企業(yè)或社會實習或工作，理論結合實際，將抽象的理論利用實際操作直觀化，教學時結合實際傳授學生技巧及方法，使學生更好地理解和掌握。年紀大的普遍理論水平達不到新技術要求，這就需要增加這些教師的新技術培訓，每學期應該不定期開展，有機會就到校外培訓學習。

（三）鼓勵教師積極探索教學新方法、新理念

將理論課和實踐課科學融合，設置文化課和專業(yè)課時注意實用性，制定教學內容和大綱時結合企業(yè)生產實際、培訓內容和學校教學設備、教材，以訓練基本技能為基礎，采用“行動導向”的教學模式，教師更多使用現(xiàn)場演示的方法，使學生在操作中掌握新技術中。專業(yè)教學講究結構、功用、精簡原理，各種工作原理要綜合講授，使學生在大腦里有一個基本框架，不要求深刻理解，能明白必須基本原理即可，注重教授和培養(yǎng)學生的實踐技能和對技術的運用能力，提高學生學習興趣。

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