Q：對(duì)話彼得·馬什：印度是中國(guó)最大的對(duì)手

A：《錢經(jīng)》：對(duì)于中國(guó)的個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，他們要想抓住新工業(yè)革命的投資機(jī)會(huì)，未來(lái)可以投資哪些板塊？

彼得·馬什：中國(guó)投資者可以投資汽車、家電、化學(xué)和機(jī)械，未來(lái)這四個(gè)板塊將在新工業(yè)革命的發(fā)展趨勢(shì)中，有一個(gè)很好的應(yīng)用。在汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)看到的包括美國(guó)的特斯拉和中國(guó)的比亞迪，都是很好地做到了應(yīng)用新技術(shù)進(jìn)行定制化的企業(yè)。此外，3D打印技術(shù)可以應(yīng)用到的機(jī)械行業(yè)，也有一些很好的投資機(jī)會(huì)。

《錢經(jīng)》：在新工業(yè)革命中，中國(guó)面對(duì)的主要國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者是哪些？

彼得·馬什：21世紀(jì)，許多在世界制造業(yè)中處于落后地位的國(guó)家，在全球生產(chǎn)總量中所占份額可能會(huì)繼續(xù)增加，但這些國(guó)家中只有印度看起來(lái)有可能挑戰(zhàn)中國(guó)的領(lǐng)先地位。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)不會(huì)落后于中國(guó)太遠(yuǎn)，繼續(xù)保持其在世界總產(chǎn)量中所占的份額，但是，至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，美國(guó)想要重新奪回世界第一制造大國(guó)的頭銜是不太可能的。

《錢經(jīng)》：新工業(yè)革命中，中國(guó)制造企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)都有哪些？

彼得·馬什：優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在，中國(guó)最關(guān)鍵的因素是人口，大量的人口為中國(guó)成為制造業(yè)巨頭做出了巨大貢獻(xiàn)，中國(guó)擁有世界五分之一的人口，在這種情況下，中國(guó)在20世紀(jì)大部分時(shí)間里的影響力較低應(yīng)該是一個(gè)反?，F(xiàn)象。如果技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和組織能力合理擴(kuò)散，一個(gè)人在一國(guó)的生產(chǎn)能力應(yīng)與其他國(guó)家持平，而目前中國(guó)工廠的生產(chǎn)份額與人口比例大致相等。在未來(lái)的100年里，雖然印度人口總量逐漸接近中國(guó)，但中國(guó)人口仍然遠(yuǎn)超美國(guó)，因此，如果沒(méi)有重大的技術(shù)或者政治沖擊，中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)量仍會(huì)領(lǐng)先美國(guó)。

此外，低成本和政府對(duì)國(guó)有企業(yè)和本土制造商的扶持也是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)之一。

在新工業(yè)革命中，中國(guó)的最大劣勢(shì)則在中國(guó)許多的商品是組裝產(chǎn)品，而核心價(jià)值在國(guó)外，在某些情況下，組建的最大價(jià)值部分不是來(lái)自制造，而是來(lái)自該組件的研發(fā)活動(dòng)，在中國(guó)，生產(chǎn)活動(dòng)的增加值僅占產(chǎn)品總成交價(jià)很小的一部分。

這中間最大的障礙是中國(guó)企業(yè)普遍缺乏改變，他們?cè)谌瞬藕蛣?chuàng)新思維上明顯不足，事實(shí)上，在這其中，國(guó)家的政策也沒(méi)有起到一個(gè)積極的作用。

《錢經(jīng)》：中國(guó)制造業(yè)主要分布在珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，產(chǎn)業(yè)集群與制造業(yè)全球化是否矛盾？

彼得·馬什：集群與制造業(yè)的全球化似乎不相適應(yīng)，全球化使制造業(yè)的分工更細(xì)、分布更分散，但是這兩個(gè)概念其實(shí)是兼容的。集群與網(wǎng)絡(luò)化制造互為鏡像：一個(gè)內(nèi)向，側(cè)重于集中在小范圍內(nèi)的小型企業(yè)社區(qū)；一個(gè)外向，側(cè)重于由許多國(guó)家的節(jié)點(diǎn)組成的分散的價(jià)值鏈。專業(yè)化集群有時(shí)可涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈中所有的主要活動(dòng)，包括研發(fā)、營(yíng)銷和生產(chǎn)。同樣，這個(gè)群體中的企業(yè)可能僅負(fù)責(zé)整個(gè)制造運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中的一小部分，而其他流程由其他地區(qū)完成。

中國(guó)的增長(zhǎng)與全球產(chǎn)業(yè)模式是兼容的，在這種模式中，制造商的區(qū)域化集群非常重要。中國(guó)有許多典型的產(chǎn)業(yè)集群，其他國(guó)家也有許多類似的行業(yè)集群，這些集群之間也可以通過(guò)業(yè)務(wù)往來(lái)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的全球化。

《錢經(jīng)》：中國(guó)有許多代工廠，在為像蘋果等這樣的世界企業(yè)服務(wù)，但是隨著外部環(huán)境的變化，他們也希望可以改變自己的定位，比方說(shuō)蘋果的代工廠鴻海，現(xiàn)在也在試圖研發(fā)一些平板電腦等產(chǎn)品，在您看來(lái)，這些代工企業(yè)和大品牌之間的距離有多遠(yuǎn)？他們之間都有哪些差距？

彼得·馬什：他們之間還有包括技術(shù)、設(shè)計(jì)、風(fēng)格、銷售網(wǎng)絡(luò)的距離，在這其中，人才不足也是一個(gè)很重要的因素，但是相信這些企業(yè)會(huì)很快趕上并超過(guò)這些大企業(yè)，如果大概估計(jì)的話，可能在未來(lái)10～20年就會(huì)縮小之間的差距。

“一次新的工業(yè)革命已經(jīng)開(kāi)始?！北说谩ゑR什如是說(shuō)。新技術(shù)應(yīng)用、定制化量產(chǎn)、供應(yīng)鏈外包、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷將成為這次新工業(yè)革命的關(guān)鍵詞。

盡管有言論認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)世界已經(jīng)進(jìn)入“后工業(yè)化”時(shí)代，純粹的工業(yè)制造被認(rèn)為不是未來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，但是21世紀(jì)早期的工廠所生產(chǎn)的商品仍然比過(guò)去要多得多，制造業(yè)在2010年的產(chǎn)出大約是1990年的1.5倍，是1900年的57倍。

在彼得·馬什看來(lái)，工業(yè)制造仍占據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置，并且，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了一次基于技術(shù)發(fā)展的全新的工業(yè)革命。

顛覆性的新工業(yè)革命

目前可以看到的是在整個(gè)制造行業(yè)，技術(shù)（科學(xué)在工業(yè)方面的應(yīng)用）正在發(fā)揮著前所未有的作用。

在19、20世紀(jì)，只有一小部分技術(shù)發(fā)展促成了制造業(yè)的變化，包括蒸汽動(dòng)力、金屬加工、發(fā)電和化學(xué)。到了21世紀(jì)，應(yīng)用于制造業(yè)的技術(shù)數(shù)量大大增加，包括電氣、網(wǎng)絡(luò)、生物和激光技術(shù)等，政府和企業(yè)為了研究投入了更多的資金，而更多的科學(xué)家和工程師正在努力研發(fā)，科技在各個(gè)領(lǐng)域都在快速發(fā)展。

在制造領(lǐng)域還可以看到的另一個(gè)變化是產(chǎn)品的一般特性發(fā)生了變化，過(guò)去生產(chǎn)商在保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合理的低價(jià)格的前提下，集中精力制造產(chǎn)品以滿足廣泛的需求，定制思想是大多數(shù)企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，但是現(xiàn)在受到消費(fèi)者需求的驅(qū)動(dòng)以及技術(shù)的改進(jìn)，定制產(chǎn)品逐漸成為主流。

此外，成功的制造商應(yīng)該具有的素質(zhì)也在重新定義，在1990年之前，很少有公司會(huì)把生產(chǎn)外包給其他公司，但是越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)僅僅是公司價(jià)值鏈的一部分，其他的環(huán)節(jié)包括設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品的維修和安裝等服務(wù)也很重要。

現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)的價(jià)值鏈被拆分到不同國(guó)家不同企業(yè)，對(duì)這些事物有管理的技能更重要。

在以上生產(chǎn)環(huán)節(jié)的改變之外，在全球化發(fā)展的背景下，網(wǎng)絡(luò)作為營(yíng)銷工具的使用，對(duì)人們生活產(chǎn)生的影響非常大，在以一種無(wú)形的方式影響企業(yè)的銷售和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

在這次新工業(yè)革命中，還有一個(gè)與此前不同的現(xiàn)象產(chǎn)生，就是重要的制造業(yè)地區(qū)越來(lái)越寬廣，“有制造能力”的國(guó)家的名單已經(jīng)比歷史上對(duì)四次工業(yè)革命有過(guò)貢獻(xiàn)的國(guó)家的名單長(zhǎng)得多。2010年，全球制造業(yè)中非傳統(tǒng)意義上的富裕國(guó)家的比重達(dá)到了41%，而在2000年這個(gè)數(shù)字是27%，1990年則是24%。

這些特征是最新一次工業(yè)革命的發(fā)展重點(diǎn)，但是實(shí)際上最大的影響來(lái)自他們相互交織的方式。

前四個(gè)工業(yè)階段

想要弄清楚新工業(yè)革命的發(fā)展趨勢(shì)，一定要聯(lián)系前四次工業(yè)革命才能發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)在哪里。

第一個(gè)工業(yè)階段的特點(diǎn)是少量定制性，這一階段最早出現(xiàn)在玻璃制造的早期，涉及到用木材、黏土和金屬等材料制造產(chǎn)品的第一批基本工藝，事實(shí)上，這個(gè)時(shí)代始于鐵器時(shí)代的開(kāi)始直到1500年左右，前后延續(xù)了3000年。

在這個(gè)時(shí)代，每件工業(yè)產(chǎn)品都是定制產(chǎn)品或者是孤品，工序也是耗時(shí)長(zhǎng)、成本高、產(chǎn)量低。標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下難以實(shí)現(xiàn)，而且當(dāng)時(shí)產(chǎn)品的需求量也很小，所以即便目標(biāo)是生產(chǎn)完全相同的產(chǎn)品，也要將它們區(qū)分對(duì)待，逐個(gè)生產(chǎn)。

在制造業(yè)的這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，威尼斯發(fā)揮了核心作用。

事實(shí)上在制造業(yè)發(fā)展的第二個(gè)階段，威尼斯仍是發(fā)展中心。因?yàn)榛始冶S對(duì)于制造火器和大型木質(zhì)船只的速度的關(guān)注，促使皇家兵工廠率先采用全新生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)可互換零件，可互換零件也可以作為少量標(biāo)準(zhǔn)化階段，在這個(gè)階段，工人開(kāi)始重復(fù)生產(chǎn)相同的產(chǎn)品，在生產(chǎn)過(guò)程中，部件會(huì)被分成不同的部件族，同一個(gè)族的部件完全相同，以此方法生產(chǎn)的部件比非標(biāo)準(zhǔn)流程生產(chǎn)的部件更容易組裝成產(chǎn)品。

更明顯的變革出現(xiàn)在工業(yè)化的第三階段，開(kāi)始進(jìn)行大批量生產(chǎn)可互換零件系統(tǒng)。汽車是第一個(gè)批量生產(chǎn)的行業(yè)，最初，工人憑借幾個(gè)世紀(jì)積累的技術(shù)制造汽車，在汽車制造初期，兩三個(gè)工人一組手工制造汽車，零部件由其他公司供應(yīng)，但是隨著汽車需求的增長(zhǎng)，汽車行業(yè)需要轉(zhuǎn)型為用機(jī)器大批量生產(chǎn)價(jià)格低廉的部件產(chǎn)品。

在這里不得不提到福特公司，福特的工廠通過(guò)大批量標(biāo)準(zhǔn)化的概念，進(jìn)而依靠流動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)汽車，流動(dòng)生產(chǎn)線將各個(gè)階段完成后的汽車傳送到固定工人面前，由工人將零件安裝到一個(gè)基本車身上，從而裝配成制成品。

大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)使用了可互換零件系統(tǒng)，但是在本質(zhì)上并不靈活，只是適合生產(chǎn)相同的產(chǎn)品，如果生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，效果并不理想。在那個(gè)年代，他們無(wú)法制造生產(chǎn)周期相對(duì)較短而設(shè)計(jì)又頻繁變化的產(chǎn)品。

1980年開(kāi)始的大批量定制階段則是更進(jìn)一步的工業(yè)時(shí)期，這一時(shí)期也被稱為“精益生產(chǎn)”時(shí)期。與上個(gè)工業(yè)時(shí)期最大的不同是，為了消除部件或制成品的不必要積壓而造成的浪費(fèi)，部件通過(guò)“系統(tǒng)流動(dòng)”，而不是在這個(gè)流程中造成堆積。

事實(shí)上，這個(gè)階段的客戶需求和產(chǎn)品之間有了更多的直接聯(lián)系，訂單和多樣化需求得到了快速處理。通過(guò)企業(yè)案例可以更好地了解其中差別。

在上個(gè)工業(yè)階段，福特汽車的生產(chǎn)和銷售方式是，大批量生產(chǎn)的汽車在流水線之后，不是運(yùn)往銷售商那里，而是直接進(jìn)入庫(kù)房，等待客戶下訂單，如果客戶沒(méi)有下訂單，那就只能打折出售。大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存，這些庫(kù)存占用原料、管理成本、廠房空間，最大的問(wèn)題是整套系統(tǒng)只適用于生產(chǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)系列的汽車。當(dāng)面對(duì)市場(chǎng)上不同類型的市場(chǎng)需求時(shí)就無(wú)法靈活生產(chǎn)。

而在第四個(gè)工業(yè)階段，通過(guò)新的控制系統(tǒng)（比方說(shuō)功能強(qiáng)大、價(jià)格便宜的計(jì)算機(jī)），將供需關(guān)系聯(lián)系起來(lái)，根據(jù)用戶需求調(diào)整產(chǎn)品類型。工廠和原材料供貨商之間，銷售商和工廠之間都可以建立順暢的聯(lián)系。

在新工業(yè)化時(shí)代，個(gè)性化量產(chǎn)指的是根據(jù)客戶品位和需求生產(chǎn)產(chǎn)品。舉例來(lái)說(shuō)，豐田汽車的生產(chǎn)方式可以生產(chǎn)多種型號(hào)的汽車，包括基礎(chǔ)車型和細(xì)分車型，但是無(wú)法為單獨(dú)的一位客戶定制一款豐田車型，但是個(gè)性化量產(chǎn)就可以輕松做到。

個(gè)性化量產(chǎn)年代的供應(yīng)鏈協(xié)同

在個(gè)性化量產(chǎn)的工業(yè)時(shí)代，供應(yīng)鏈價(jià)值得以發(fā)揮更大的作用。隨著技術(shù)的變革、通信更加便捷，一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值鏈可能涉及全球上百家公司和個(gè)人。

制造業(yè)價(jià)值鏈分散分布為世界各地公司提供了機(jī)遇，這些機(jī)遇將隨著工業(yè)革命的推進(jìn)而增加。設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的分離在高成本國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)普遍，這種方式的極致是成為純?cè)O(shè)計(jì)或者無(wú)工廠制造商。

如今，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)分離對(duì)高成本國(guó)家的很多制造商來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)普遍。在很多情況下，設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)仍在同一公司完成，只不過(guò)設(shè)計(jì)部分保留在公司總部所在國(guó)家，生產(chǎn)部分外包給低成本國(guó)家已削減成本，這實(shí)際上是混合制造的一種變體。

而更激進(jìn)的方式則是成為純?cè)O(shè)計(jì)和無(wú)工廠制造商。在此策略下，公司完全停止在自己的工廠生產(chǎn)產(chǎn)品，把生產(chǎn)分包給其他公司，這些承包商通常位于低成本國(guó)家。但是由于相關(guān)公司擁有對(duì)產(chǎn)品的法定所有權(quán)，并進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售，所以該公司仍是制造商。

在新工業(yè)時(shí)代，雖然企業(yè)可以通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)無(wú)工廠制造，但是同時(shí)也要隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的更換供應(yīng)商問(wèn)題。如其他供應(yīng)商發(fā)明了解決常見(jiàn)問(wèn)題的新技術(shù)或者是削減了成本。當(dāng)企業(yè)需要更換供應(yīng)商的時(shí)候，還要注意不能因選擇新伙伴合作而破壞長(zhǎng)期合作關(guān)系。

以上這些價(jià)值鏈涉及的全球企業(yè)的聯(lián)系，這些聯(lián)系需要保持架構(gòu)穩(wěn)定適用，但不會(huì)過(guò)于死板而導(dǎo)致企業(yè)失去變通的自由。這樣的自由聯(lián)合的關(guān)系將為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先奠定基礎(chǔ)。

利基企業(yè)

在新工業(yè)時(shí)代，利基企業(yè)將有更好的發(fā)展空間。

所謂利基企業(yè)，是指產(chǎn)品需要高端技術(shù)，并形成相對(duì)狹窄、缺乏競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，同時(shí)擁有巨大增長(zhǎng)空間且不受地域限制。大多數(shù)的利基領(lǐng)域涉及的產(chǎn)品并非銷售給消費(fèi)者，而是工程師。

利基產(chǎn)品存在于機(jī)械、紡織品等幾乎每個(gè)廣泛產(chǎn)品領(lǐng)域，大多數(shù)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)都有幾十個(gè)甚至上百個(gè)利基企業(yè)，這些利基企業(yè)專注于那些狹窄領(lǐng)域。隨著技術(shù)的發(fā)展，尤其在新工業(yè)化時(shí)代，這些利基企業(yè)的發(fā)展有了更好的機(jī)會(huì)，如果企業(yè)在一個(gè)利基領(lǐng)域占有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，那么該企業(yè)往往在新的利基產(chǎn)業(yè)中同樣有出色表現(xiàn)，此外，他們的產(chǎn)品和組件往往有助于其他制造業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，有時(shí)還會(huì)影響微領(lǐng)域的發(fā)展。

一個(gè)利基行業(yè)形成后，客戶數(shù)量有限，單獨(dú)一個(gè)國(guó)家的利基潛在市場(chǎng)規(guī)模很難支撐利基企業(yè)的生存，因此，利基行業(yè)的繁榮只能依賴國(guó)際市場(chǎng)。

這在新工業(yè)革命時(shí)代，會(huì)得以更好地發(fā)展，全球協(xié)作將為利基企業(yè)提供更便利的發(fā)展空間。

利基行業(yè)未來(lái)30年的成功企業(yè)都將在目前眾多企業(yè)中產(chǎn)生。

環(huán)保壓力下的新工業(yè)革命

在前幾次工業(yè)時(shí)期，制造企業(yè)都是用天然材料，并且將有害的人造物質(zhì)釋放到環(huán)境中去。這些制造企業(yè)別無(wú)選擇，他們的很多產(chǎn)品都是基于此進(jìn)行的，但是在新工業(yè)革命時(shí)代，方法會(huì)有所不同，在新工業(yè)革命時(shí)代，制造業(yè)會(huì)對(duì)資源進(jìn)行管理和最大限度減輕生態(tài)失調(diào)。

鋼鐵行業(yè)一直被詬病為會(huì)造成巨大的環(huán)境污染，但是在新的工業(yè)革命時(shí)代，鋼鐵行業(yè)也會(huì)通過(guò)一些技術(shù)革新，減少環(huán)境污染。

事實(shí)上，一些基于可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)會(huì)得以發(fā)展，比方說(shuō)用于發(fā)電的太陽(yáng)能電池將成為21世紀(jì)初增長(zhǎng)最快的高科技產(chǎn)業(yè)之一。太陽(yáng)能行業(yè)將會(huì)為制造業(yè)中經(jīng)受環(huán)境挑戰(zhàn)的公司帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)。