未來，東風本田面臨激烈的中國汽車市場，會更多地向時尚、運動、年輕化的方向發(fā)展，推出更加適合年輕群體的車型，讓更多的產品用戶認可東風本田這個品牌，只有這樣，品牌推廣才具有價值！

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Q=《汽車周刊》 A= 東風本田執(zhí)行副總經理 陳斌波

Q：去年東風本田推出了好幾款產品，那么今年東風本田在新車、銷售目標、產能規(guī)劃會有哪些規(guī)劃？

A：今年我們推出的新車只有一款——JADE，大概是9月左右上市。東風本田經過幾年的發(fā)展，特別是去年推出了好幾款車，它有一個消化的過程。對我們來說，東風本田正在從產品比較少、銷售結構比較簡單向多產品銷售的狀況轉換，對我們來說需要一個適應的過程。今年我們的銷售目標是34萬臺，產能也差不多這么大，我認為這樣的產品規(guī)劃、銷量目標跟實際產能是相匹配的。

Q：您提到從十周年開始，東風本田未來會從以前單純的產品力戰(zhàn)略過渡到品牌塑造，您也談到企業(yè)品牌塑造會傾向親和力，之前也發(fā)布了全新的售后品牌，下一步會有什么舉措？

A：東風本田經過十年的發(fā)展，產品譜系在展開，產品特征慢慢體現。但如果是僅靠產品本身，企業(yè)是不能適應未來的發(fā)展趨勢。未來東風本田在這種激烈競爭的市場里，會盡可能更多地向時尚、運動、年輕化的方向發(fā)展，只有讓客戶認同你的品牌，品牌推廣才具有價值。除此之外，中國市場已經變得越來越成熟，客戶對服務要求，各方面的要求越來越高。雖然東風本田過去在服務方面、品質方面一直是不錯的，但我們要面向未來，還是會以“實質的信賴”這樣的售后服務品牌為基準，提出五大承諾，這種承諾不光是我們對客戶的承諾，同時也包括東風本田對服務鏈的承諾，我們希望在這種推動之下，能真正地提高我們響應的速度，包括我們維修的質量，服務的周到性等方面，去全面提升我們的服務能力。

Q：現在豪華品牌針對年輕人推出了非常多的車型，但包括東風本田在內的日系企業(yè)，在年輕用戶開發(fā)上做得卻比較少，這是為什么？

A：我們在推出杰德的時候，專門做了年輕消費者的調查，重點是針對80后甚至是85后，實際上這群消費者跟過去的是不一樣的，他們對車的認識和對生活品質要求也是不一樣的。過去拿一個車都要加長，我覺得這種時代已經過去了，會更快地接近國際市場基本的流行趨勢。

我覺得未來個性化的消費需求會更充分，所以在這種情況下，我們開發(fā)這款車型的時候，更多考慮外觀時尚，在配置上更符合這群成長在互聯網時代的消費者的需求。這背后反映出來的現象是對運動化的要求，我們過去那些中規(guī)中矩的車，我覺得未來需求會越來越少，這款車型我們做得相對超前一些，所以我們對這款車型有更多的希望。我相信我們后續(xù)推出的這些車型，會逐步形成東風本田的風格。因為它要做前期的準備，調研、開發(fā)，最后才有產品面世，那么這些都需要時間，我相信到那個時候，大家會理解得更充分一些。

Q：您曾經提到過一區(qū)一策，這一塊工作目前的進展怎么樣？

A：首先，我們過去在營銷方面主要是采取全國統一的做法，主要是以車型為主。但從去年開始我們已經在變化，開始去配合區(qū)域活動的展開。如果能做到這些點，最重要是提高特約店的市場營銷能力。事實上經過去年的嘗試，我們在部分區(qū)域也做過一些成功案例，但要在全國展開還是有一段距離的，我希望有一年兩年的時間來逐步完善這個過程。

Q：東風本田去年發(fā)布了心譽二手車品牌，但去年提出的二手車建店目標并沒有完成，這過程中可能存在各種原因，未來這方面的問題也會長期存在的，對于這種現象你是怎么看的？

A：東風本田在二手車、金融服務等水平事業(yè)已經初步建立起來。但你剛才說的二手車，可能涉及到一個運營模式。因為我們過去做得好是在二手車置換，我們置換率水平比較高，這跟我們的車型是有關系的，我們的車價值比較高，增購、換購的可能性比較高，這并不意味著我們在二手車做得非常到位。但如果我們只能做置換的話，意味著整個通路沒有打通。如果你要進入整個二手車的流通領域，你就一定要在二手車銷售方面做起來，我們在建店過程中遇到的問題和現在環(huán)境發(fā)展的問題是密切相關的。

首先，一個獨立的二手車店，你的舊車資源不足以支撐你獨立的二手車店的需求，那么在這一塊，我們也探討過區(qū)域協助等這些方式，但這些方式應該說與二手車的發(fā)展環(huán)節(jié)比較相關的，現在二手車大家都認為這個市場會有爆發(fā)的時期，但現在沒有哪一個模式能證明二手車真正做到那個程度，所以我們只能通過店中店、店邊店這樣方式進行探索，所以在這個階段遇到問題是很正常的。

所以在水平事業(yè)，雖然我們把相關的面都已經涉及到了，但水平事業(yè)對東風本田來說還有一段路要走。