去年12月份北京一起無人避讓急救車，導(dǎo)致傷者死亡一事引起人們的熱議，從現(xiàn)場到醫(yī)院，不足3公里的路足足走了40分鐘，最終導(dǎo)致了這名傷者在急救途中結(jié)束了生命?？墒牵诼L的40分鐘里，難道我們就只能默默地等待么？

據(jù)衛(wèi)生部心血管病防治研究中心統(tǒng)計，我國每年有超過50萬人死于心臟性猝死，其中70%的人是因為得不到有效的現(xiàn)場救護于院外死亡，這部分病人的搶救成功率不到1%。對120急救車上的重癥患者而言，每一秒都極其寶貴，所以縮短院前急救時間，將醫(yī)院專業(yè)的救治體系從手術(shù)室延伸到急救車中已成當(dāng)務(wù)之急。

“120急救車接上患者以后，急救醫(yī)生會馬上做相應(yīng)的急救，同時用iPad調(diào)出患者的健康檔案和電子病歷，立即與醫(yī)院進行音視頻聯(lián)系，報告患者情況?；颊叩竭_醫(yī)院后，可以直接送入搶救室做手術(shù)。”天津移動相關(guān)負責(zé)人近日表示，未來依托4G技術(shù)，救護車可以變?yōu)榕R時急救室，第一時間對患者實施正確的專業(yè)救治。

目前，中國移動北京公司已與設(shè)備商聯(lián)合設(shè)計、生產(chǎn)內(nèi)置2G、3G無線通信模塊的車載醫(yī)療設(shè)備。車載醫(yī)療設(shè)備除了可以在第一時間采集患者血壓、心跳等生理體征信息外，還可將這些信息通過無線模塊第一時間傳回醫(yī)院，醫(yī)院會在患者到達前完成血庫、手術(shù)臺等相應(yīng)的搶救準備工作。同時，通過車內(nèi)攝像頭，急救醫(yī)護人員也將獲得來自院方的遠程醫(yī)療指導(dǎo)。

其實一年前，中國移動北京公司已經(jīng)開始研討助力政府及相關(guān)機構(gòu)推進“智慧醫(yī)療”，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光纖網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)以及未來的4G網(wǎng)絡(luò)等先進的通信信息技術(shù)，共同建設(shè)一個覆蓋急救指揮中心、急救車輛、醫(yī)護人員以及接診醫(yī)院的全方位、立體化急救醫(yī)療信息協(xié)同平臺系統(tǒng)。

不僅如此，全新的業(yè)務(wù)模型也正在形成，新業(yè)務(wù)模型中，隸屬于不同體系中的急救和醫(yī)院間將完成無縫業(yè)務(wù)對接。通過急救車載醫(yī)療設(shè)備，病患從救護車到手術(shù)室的時間可縮短20%以上，為病患贏得珍貴的黃金搶救時間；通過無線數(shù)據(jù)傳輸，醫(yī)生可實現(xiàn)異地多點會診，護士也可以對病患治療信息一目了然，節(jié)省人力成本2/3以上。

此外，在工業(yè)和信息化部、國家衛(wèi)生和計劃生育委員會指導(dǎo)下，今年9月底在長春舉辦的第三屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會上發(fā)布了自2011年開展的新型急救車信息系統(tǒng)試點的最新成果，在地方經(jīng)濟和信息化、衛(wèi)生主管部門的支持下，中國聯(lián)通、中國電信、邁瑞醫(yī)療等車聯(lián)成員單位與上海市急救中心、深圳市急救中心、北京市急救中心等用戶單位密切協(xié)同，初步完成了北京、上海、深圳、無錫等地的第一批試點，采用車載信息終端的方式，將個人健康檔案、社區(qū)數(shù)字醫(yī)療、車載醫(yī)療裝備、醫(yī)院數(shù)字診療系統(tǒng)、數(shù)字醫(yī)院等急救診療信息有效連接，提升了醫(yī)療急救效率，在上述城市的急救業(yè)務(wù)，以及南京軍區(qū)的軍事演習(xí)中得到應(yīng)用，成功探索了立足信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的民用和軍隊兩種新型急救醫(yī)療模式。

“新型的急救系統(tǒng)不僅改變了原來傳統(tǒng)的急救模式，也對未來大規(guī)模的推廣有著非常重要的意義。因為對于參與到推廣新型急救車試點過程當(dāng)中的每一個成員都是一種全新的體驗和磨合的過程，為進一步推廣和應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗。”清華大學(xué)第一附屬醫(yī)院副院長關(guān)兆東表示，“新型急救信息系統(tǒng)的應(yīng)用實際上是運用信息技術(shù)拓展了醫(yī)療機構(gòu)和醫(yī)生的急救的能力，以及提高了他們服務(wù)的質(zhì)量。智慧急救一體化是急救技術(shù)發(fā)展的必然趨勢?！?/p>