【摘 要】了解《INCOTERMS 2010》對我國的影響以及我國在實務(wù)中應(yīng)該注意的問題，對于規(guī)避國際貿(mào)易中的風險，促進我國對外貿(mào)易的發(fā)展有著重要意義。

【關(guān)鍵詞】《INCOTERMS 2010》；國際貿(mào)易；對外貿(mào)易；風險與責任

國際貨物買賣合同與國際運輸合同分別隸屬于國際法學的不同分支，而國際貿(mào)易術(shù)語則跨越了兩大領(lǐng)域的風險與責任?！禝NCOTERMS 2010》更加彰顯了國際貿(mào)易與時俱進的發(fā)展需求，吸納了許多國家國內(nèi)法如美國2004年《統(tǒng)一商法典》的成功理念，以及盛行于國際保險市場、由英國倫敦保險協(xié)會最新修訂“協(xié)會貨物條款”的精華，與此同時力求實現(xiàn)與《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規(guī)則》相銜接。i 《INCOTERMS 2010》的公布和生效，必定會在國際貿(mào)易領(lǐng)域帶來很大波瀾。了解《INCOTERMS 2010》對我國的影響以及我國在實務(wù)中應(yīng)該注意的問題，對于規(guī)避國際貿(mào)易中的風險，促進我國對外貿(mào)易的發(fā)展有著重要意義。

一、碼頭裝卸作業(yè)費劃分對我國的影響

我國是國際班輪組織壟斷亂漲價、亂收費的重災(zāi)區(qū)。中國的貨主在過去幾年里一直在艱難的環(huán)境下不斷前行。在過去的一年中，中國的貨物運輸成本上升了約186%。其中，各種名目的附加費的上漲是造成成本上漲的主要原因。僅華南地區(qū)每年支付的碼頭裝卸作業(yè)費估計就高達人民幣200億元。外貿(mào)企業(yè)每年要向班輪公司支付運費之外的20多種附加費合計約500億元人民幣。造成這種現(xiàn)象的主要原因是長久以來，在我國依靠海運出口的貨物中，約80%以上都采用了FOB條款，這意味著國外的買方有權(quán)指定船公司，即承運人，我國的貨主和貨代幾乎就喪失了選擇船公司的權(quán)利，也就不能自主決定是否向船公司繳納碼頭裝卸作業(yè)費?！禝NCOTERMS 2010》修改的重點之一就是對碼頭裝卸作業(yè)費進行了劃分，明確了不同貿(mào)易條件下，費用的承擔方?？梢哉f，《INCOTERMS 2010》是第一個調(diào)整碼頭裝卸作業(yè)費的國際性文件?！禝NCOTERMS 2010》清晰明確的規(guī)定，對于調(diào)整船公司在我國亂收碼頭裝卸作業(yè)費情況是很有幫助的。我國的外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該充分了解和把握《INCOTERMS 2010》的最新規(guī)定，多選擇對己方更有利的術(shù)語或者使用變形術(shù)語，不要再拘泥于FOB術(shù)語，以避免支付不合理的附加費。

二、國內(nèi)貿(mào)易適用INCOTERMS的意義

《INCOTERMS 2010》首次正式明確貿(mào)易術(shù)語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化的進程敦促世界各國經(jīng)濟之間彼此相互開放，形成相互聯(lián)系、相互依賴的有機體，而自由貿(mào)易區(qū)、關(guān)稅同盟、共同市場和經(jīng)濟聯(lián)盟極大地縮小了國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易的差距。為適應(yīng)外向型經(jīng)濟發(fā)展需要、促進外向型經(jīng)濟發(fā)展，我國設(shè)立了保稅倉庫、出口監(jiān)管貨棧、保稅物流中心A型和保稅物流中心B型、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、綜合保稅區(qū)以及保稅港區(qū)等多種海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。自2005年12月10日我國第一個保稅港區(qū)——洋山保稅港區(qū)封關(guān)運作至今，經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的保稅港區(qū)已達14個之多。它們分布于長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈、珠江三角洲、西南沿海、東南沿海五大沿海區(qū)域。保稅港區(qū)獨特的魅力令實力雄厚的各大港口趨之若鶩，其境內(nèi)關(guān)外的法律地位可以顛覆傳統(tǒng)意義的國內(nèi)貿(mào)易疆域。綜上，《INCOTERMS 2010》 的效力溯及國內(nèi)貿(mào)易的最大意義在于極大的促進了自由貿(mào)易區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟合作組織的建立與發(fā)展。

三、《INCOTERMS 2010》對我國進出口商的影響

在過去的30年，中國經(jīng)濟每年平均增長率已達到10%，其中，國際貿(mào)易做了很大貢獻，我國在2009年就已經(jīng)超越德國成為世界上最大的出口國。ii 《INCOTERMS 2010》是對《INCOTERMS 2000》的改進，所以它應(yīng)該更加能適應(yīng)貿(mào)易實踐。在長期內(nèi)，隨著新通則被廣泛使用，它對我國的出口的影響力也會日漸凸顯，例如對于貿(mào)易術(shù)語的選擇，廣大的出口貿(mào)易商，在仍以FOB，CIF，CFR三種貿(mào)易術(shù)語為主的情況下，也會根據(jù)自身情況，拓寬其他術(shù)語的使用。隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)在2010年1月1日正式啟動，我國將會逐步加大對東盟地區(qū)的出口總量。我國與東盟的距離很近，貨物運輸屬于近洋貿(mào)易，出口的貨物一兩天內(nèi)就可以到達目的港。買賣雙方在貿(mào)易磋商的過程當中，也將很少會因為貿(mào)易術(shù)語的選用達不成一致意見而錯失合作機會。iii時間上和空間上產(chǎn)生的風險將會比出口到歐美時要低很多。因而出口商在選擇貿(mào)易術(shù)語時將不會與以前一般將風險劃分看得很重。在同東盟的貿(mào)易過程中，出口商可以不再拘泥于使用習慣的FOB、CIF、CFR，而可以應(yīng)進口方的要求較為大膽地選用CPT、CIP甚至DAT、DAP等貿(mào)易術(shù)語。買賣雙方在貿(mào)易磋商的過程當中，也將很少會因為貿(mào)易術(shù)語的選用達不成一致意見而錯失合作機會。

相對于出口而言，INCOTERMS2010對我國的進口帶來的影響并不明顯。不過在大宗商品的進口方面，新通則的一些改變還是較為有利于的。以往業(yè)務(wù)中，大宗貨物買賣中，貨物常在一筆連環(huán)貿(mào)易下的運輸期間被多次買賣，商品買賣在運輸途中通常通過一系列合同，要出售好幾次。新版本對此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做了細分，在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間連環(huán)貿(mào)易的責任義務(wù)的劃分，賣方聯(lián)系貨物運輸?shù)臈l款被修改為允許多方賣方進行運輸合同洽談，這樣多方在承擔義務(wù)的同時，也兼顧了其他各個賣方以及買方的利益。同時，新增的DAT、DAP因其目的地選擇的靈活性，使得出口我國的出口商們可以根據(jù)自身的情況更為全面的考慮和選擇目的地。因此，出口商會較為樂意采用DAT、DAP、DDP這些貿(mào)易術(shù)語。從這一角度而言，我國進口商在進口時的責任和風險得到了很好的保障，也在一定程度上使得我國的進口行業(yè)得到有利的發(fā)展。

四、安全信息的披露對我國的影響

國際貿(mào)易安全的重要性日益突出，各國政府以及國際組織紛紛采取各項措施來維護本國和國際社會的貿(mào)易安全。這樣一來，對中國的對外貿(mào)易不可避免的產(chǎn)生了影響。為了提高本國的貿(mào)易安全，各國都希望能夠通過降低外貿(mào)依存度，來防止本國的經(jīng)濟受到他國的貿(mào)易問題的影響。因此，貿(mào)易保護主義又有抬頭的趨勢。而中國作為一個出口大國，已經(jīng)成為很多國家貿(mào)易保護主義的主要防范對象之一。我國也因此而頻頻受到國際反傾銷、反補貼和保障措施調(diào)查，連續(xù)十四年成為早于反傾銷調(diào)查最多的成員，連續(xù)3年成為早于反補貼調(diào)查最多的成員。iv

國際商會在制定《INCOTERMS 2010》時，就已經(jīng)注意到了國際貿(mào)易安全問題的重要性，對買賣雙方在清關(guān)過程中相互之間提供安全信息提出了要求。中國的外貿(mào)公司在以后的出口貿(mào)易中，應(yīng)該按照《INCOTERMS 2010》的要求，主動積極的向買方提供符合進口國要求的貨物安全信息。一份全面完整的安全信息，不僅可以保障買方能夠順利清關(guān)、貿(mào)易活動得以完成，還可以降低我國成為反傾銷反補貼調(diào)查對象的風險。

注釋：

i 王淑敏. Incoterms 2010：自由穿梭于國際貿(mào)易與運輸之間的新規(guī)則[J]. 中國海商法年刊，2011，22（1）.

ii《關(guān)于我會蔡家祥副會長出席2010全球貨主論壇暨亞洲貨主協(xié)會年會的情況報告》

iii 李濤.《INCOTERMS 2010》對我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的影響分析[J].未來與發(fā)展，2011（11）：62.

iv吳蘭蘭.新貿(mào)易保護主義對中國需求、進出口貿(mào)易的影響和相關(guān)政策研究——基于金融危機背景下的思考[D].東南大學經(jīng)濟管理學院，2009.