新科魯茲掀背車的宣傳口號(hào)是“掀·活·青春，表現(xiàn)由我”。也許有人會(huì)問(wèn)，青春是什么？其實(shí)，每個(gè)人對(duì)青春的理解都不同，每個(gè)人也都有屬于自己的青春歲月。我認(rèn)為，青春是一個(gè)調(diào)色盤，色彩隨你而變；青春又是一道彩虹，絢麗隨你而動(dòng)。那新雪佛蘭科魯茲掀背車的青春色彩是什么，它又是如何“掀”和“活”的呢？

動(dòng)力像紅色一樣沸騰

青春應(yīng)該是紅色的。在激情舞動(dòng)的歲月里，紅色代表活力，也預(yù)示著新車宣傳口號(hào)中的“活”，紅色同時(shí)也是我們前進(jìn)的動(dòng)力；紅色還象征著初升的太陽(yáng)，是我們力量的源泉；紅色溶于青春的血液中，沸騰，再沸騰，讓我們勇往直前。

駕駛雪佛蘭科魯茲掀背車1.6T旗艦版就讓我有種勇往直前的沖動(dòng)，這絕對(duì)是源自它所搭配的1.6L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器。車廠資料顯示，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通版的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，都為1598c.c.，而且氣缸本體相同，口徑和沖程也相同，但由于進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了改變，燃燒室形狀和體積有所變化，因此壓縮比從自然吸氣的10.8：1減少到8.8：1。但由于有渦輪增壓的幫助，動(dòng)力則從89kW直接飆升至135kW，動(dòng)力輸出數(shù)值達(dá)到甚至超越過(guò)1.8T機(jī)型。235Nm的最大扭矩能從2200rpm一直持續(xù)到5600rpm，非常寬闊的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

掛入D擋，輕踩油門，渦輪未啟動(dòng)前扭力表現(xiàn)不算積極，但已足夠應(yīng)付近1.5噸重的新車。油門逐漸加深，車速平穩(wěn)提升，轉(zhuǎn)速不到3000rpm變速器就迅速升擋。如果不注意觀察轉(zhuǎn)速表，幾乎很難察覺(jué)變速器的換擋動(dòng)作，一切都顯得那么平順。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)變速器轉(zhuǎn)擋之快讓我始料不及，比我?guī)啄昵霸囻{科魯茲三廂版時(shí)的印象好了很多。

午夜時(shí)分，我們從上海浦東陸家嘴經(jīng)中環(huán)去浦東機(jī)場(chǎng)，寬闊的道路車流稀少。我掛上手動(dòng)模式，一腳地板油下去，油門響應(yīng)變得十分敏捷，轉(zhuǎn)速直接飆升到紅區(qū)也不升擋，而是以截油的方式抗議我的粗暴，頗有駕駛手擋車的感覺(jué)。從80km/h一口氣加速到140km/h，動(dòng)力沒(méi)有任何拖沓，顯得非常飽滿。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)5000rpm時(shí)聲音稍大，或者換種思考方式，這樣的排氣聲浪對(duì)曾經(jīng)青春的我而言，將撩撥起我激烈駕駛的沖動(dòng)，但畢竟現(xiàn)在的我少了曾經(jīng)的年少輕狂，為了安全也為了不被警察處罰，我沒(méi)有繼續(xù)狂飆，但新車強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和平順的換擋表現(xiàn)我已了然于心。

油耗像綠色一樣環(huán)保

青春還應(yīng)該是綠色的。在這魅力無(wú)限的時(shí)期里，綠色代表生氣，是充沛精力的根源，也是我們美好生活的開(kāi)始；綠色象征春天，也象征著環(huán)保節(jié)能；綠色照亮了青春，飛揚(yáng)，再飛揚(yáng)，讓我們生機(jī)勃勃。

我駕駛著新車用6擋以100km/h的速度巡航，轉(zhuǎn)速只有2100rpm，車內(nèi)的噪音不大，駕乘者交談顯得很輕松。手動(dòng)降到5擋，變速器稍微遲疑一下轉(zhuǎn)速隨即提升到2800rpm，降擋沖擊很輕微，換擋動(dòng)作也很迅速。再降到4擋，轉(zhuǎn)速又立即升到3600rpm，而用6擋保持140km/h的速度巡航，轉(zhuǎn)速基本在3000rpm，算是相當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速了。轉(zhuǎn)速成比例式的增加，表明這臺(tái)6擋手自一體變速器的齒比編排均勻，高速巡航時(shí)的低轉(zhuǎn)速，則表明新車有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，新車的90km/h等速百公里油耗為6.3升，綜合百公里油耗為8.2升，以如此的動(dòng)力表現(xiàn)以及接近1.5噸的車重而論，油耗算是很不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

操控像黃色一樣沉穩(wěn)

青春也應(yīng)該是黃色的。在這異彩紛呈的世界里，黃色代表穩(wěn)重，是邁向未來(lái)的堅(jiān)定步伐；黃色象征著成熟和穩(wěn)重，是我們走向未來(lái)的第一步。黃色涂染青春，厚重，再厚重，讓我們更加沉穩(wěn)。

雪佛蘭科魯茲掀背車1.6T旗艦版的操控非常穩(wěn)扎。新車的懸掛系統(tǒng)采用了同級(jí)車最常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立式、后扭力梁半獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，不過(guò)在后懸掛上增加了瓦特連桿的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可最大限度減少橫向偏轉(zhuǎn)，降低離心力對(duì)操控的影響。同時(shí)，為減輕簧載質(zhì)量以得到更出色的操控，前懸掛更用上了鋁合金材質(zhì)。

在上海的中環(huán)上奔跑，我可以說(shuō)新車的高速穩(wěn)定性和底盤溝通能力非常出色，即使以140km/h的速度巡航，車子的穩(wěn)定性和懸掛對(duì)地面的貼服感都讓我信心十足。特別是當(dāng)車子快速通過(guò)減速帶時(shí)，懸掛的動(dòng)作也很干脆，沒(méi)太多余震。當(dāng)然，這不是硬碰硬的結(jié)果，而是懸掛和車架足夠扎實(shí)的表現(xiàn)。

來(lái)到彎路上，底盤和懸掛表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。新車的懸掛調(diào)校比較硬朗，良好的懸掛支撐力使其在彎路上的車身姿態(tài)也很穩(wěn)定。我承認(rèn)，新科魯茲掀背車的方向路感并不算清晰，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力輕重適中，調(diào)校上顯然也不算是過(guò)分追求操控感受，但在連續(xù)的彎道中表現(xiàn)也算比較靈活，當(dāng)然這要?dú)w功于從極左打到極右只有2.5圈的轉(zhuǎn)向齒比設(shè)定，以及前鋁合金懸掛提升了車輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，我很喜歡的是它包裹性不錯(cuò)的座椅，在連續(xù)攻彎時(shí)提供了良好的支撐力，也增強(qiáng)了駕駛的信心。

造型像白色一樣個(gè)性

青春更應(yīng)該是白色的。在這絢麗多彩的人生中，白色代表純潔，是我們?nèi)松拈_(kāi)端；白色象征含苞待放的梔子花，是我們心靈的寫照。白色組成青春，綻放，再綻放，讓我們純真而個(gè)性。

我們?cè)囻{的新科魯茲掀背車1.6T旗艦版就是純純的白色，在暗夜中依然能跳入你的視線。與科魯茲三廂版不同的是，新車40度的掀背式設(shè)計(jì)，勾勒出速度感十足的尾部，呈現(xiàn)出類似跑車般的流暢線條和設(shè)計(jì)感，也掀開(kāi)了用戶多彩的青春。而17寸5輻運(yùn)動(dòng)型輪圈，也展現(xiàn)出躍躍欲試的活力姿態(tài)，同時(shí)，運(yùn)動(dòng)型后擾流板和雙尾翼優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)然，新車的車頭造型采用的是經(jīng)典的雪佛蘭盾形雙層格柵，棱角分明的銳利頭等與柳葉形尾燈前后呼應(yīng)，彰顯了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車車頭那個(gè)金色的“領(lǐng)結(jié)”徽標(biāo)，在夜燈下依然熠熠生輝。

其實(shí)，青春的色彩數(shù)不盡，就如我們測(cè)試的新科魯茲掀背車1.6T旗艦版一樣。青春還可以是黑色的，它代表了高貴與運(yùn)動(dòng)，就如新車的內(nèi)飾一樣，深色調(diào)的設(shè)計(jì)讓人置身其中倍感運(yùn)動(dòng)氣息和高檔感。同時(shí)，青春的特點(diǎn)也道不完，依然如我們測(cè)試的新科魯茲掀背車1.6T旗艦版那樣，它有著超越同級(jí)的大空間，它有著靈活的人性化儲(chǔ)物空間，它有著豐富的高科技和安全性配置，它更有“智酷科技尚選包”套件……事實(shí)上，青春擁有的是陽(yáng)光的顏色，看似純白，實(shí)則七彩.正如我們測(cè)試的全新雪佛蘭科魯茲掀背車1.6T旗艦版一樣，白色的車身顏色下，蘊(yùn)含著多姿多彩的駕乘感受，也掀開(kāi)了我們活潑的青春生活。