環(huán)保先鋒

考慮到未來的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車已成為各大汽車廠家未來發(fā)展的主流趨勢，在減少不可再生能源消耗的同時，又能減少污染排放。本屆法蘭克福車展上，許多車廠都帶來了自己的新能源車型和技術(shù)，而新能源車對消費者而言也是不錯的選擇，不僅降低了用車成本，而且也為環(huán)境保護貢獻(xiàn)一份力量，值得關(guān)注。

跨界1系

寶馬Active Tourer Outdoor

寶馬推出的Active Tourer Outdoor概念車很可能將在明年量產(chǎn)，成為寶馬1系GT的跨界版。寶馬Active Tourer Outdoor的車身尺寸為4350mm/1833mm/1576mm，軸距2670mm。據(jù)悉，這款車內(nèi)部裝配有兩組滑軌自行車架，可隨時收回以保證后備廂空間的最大利用。新車搭載一套PHEV混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和裝配在后軸的電動機組成，可輸出140kW的最大功率和200Nm的最大扭矩，0-100km/h加速8秒，極速200km/h，在純電動模式下，可行駛30km。

科幻未來

雷克薩斯LF-NX

雷克薩斯LF-NX概念車展現(xiàn)了雷克薩斯更長遠(yuǎn)的設(shè)計思路，并預(yù)示著設(shè)計師對未來汽車設(shè)計的大膽探索。新車徹底打破了常規(guī)，整個車身充斥著各種線條，看似無跡可尋，卻又被有機結(jié)合，各自之間相互呼應(yīng)，這樣激進(jìn)、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的設(shè)計實屬罕見。對于內(nèi)飾設(shè)計，LF-NX概念車就要內(nèi)斂多了，但配置和用料仍十分概念化。中控臺造型很有特點，鋁質(zhì)感的包邊帶來一種很有科幻味道的圖形，上下分別為顯示屏區(qū)和操控區(qū)。值得一提的是，車內(nèi)的科技設(shè)備采用了靜電感應(yīng)觸控按鈕，以及全新的觸控式Remote Touch多媒體控制系統(tǒng)，帶來更為便捷、科技的操控體驗。雷克薩斯對于新車搭載的動力系統(tǒng)并未提及太多，只表示LF-NX概念車將搭載混合動力系統(tǒng)。

小車也瘋狂

豐田YARIS Hybrid-R

豐田YARIS Hybrid-R基于全新YARIS車型打造，相比普通版，新車車頭上兩個碩大的進(jìn)氣口給人強烈的沖擊感。為突出該車的混動理念，YARIS Hybrid-R采用了較多的藍(lán)色涂裝。新車采用參加勒芒比賽的TS030 Hybrid的部分技術(shù)，搭載一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機和兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率309kW，對于這樣一輛小車而言，輸出數(shù)值的確有點瘋狂。其中，1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率220kW，峰值扭矩420Nm，主要負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪。而其余兩臺電動機的最大功率各為44kW，主要負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。