決戰(zhàn)中國(guó)

市場(chǎng)是每個(gè)廠家最重視的部分之一，尤其是目前世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)——中國(guó)。中國(guó)汽車市場(chǎng)就像是一個(gè)巨大的“蛋糕”，每個(gè)車廠都想來分一塊，在本屆法蘭克福車展上，很多車廠都展出了自己最出色的新車和最前沿的技術(shù)，而其中部分車型將可能會(huì)以進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)方式引入中國(guó)，我們挑些重要車型讓各位看官先睹為快。

中國(guó)風(fēng)

長(zhǎng)安CS75

從2005年自主品牌第一次參加國(guó)際大型車展到今天已經(jīng)8個(gè)年頭了，從最開始的“打醬油”到現(xiàn)在的“鑲金邊”，看似步履蹣跚卻走得十分堅(jiān)定。本屆法蘭克福車展上，長(zhǎng)安正式發(fā)布了CS75車型，主打自主品牌中高級(jí)SUV市場(chǎng)，這也是長(zhǎng)安的第二款SUV車型。CS75的外觀整體非常大氣、時(shí)尚，車身線條柔和中帶點(diǎn)硬朗，而且全車的線條也過渡得很自然。車身尺寸及軸距與哈弗H6和比亞迪S6相當(dāng)。動(dòng)力方面，CS75將配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩220Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大扭矩200Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均可搭配6擋手自一體和6擋手動(dòng)變速箱。

五哥玩瘦身

寶馬全新X5

全新一代寶馬X5除了外觀及內(nèi)飾上的升級(jí)，新車還首次推出了7座版車型，全面提升了車子的日常實(shí)用性。全新X5的軸距比上代車型增加了35mm，達(dá)到2968mm，從而獲得更為充裕的車內(nèi)空間。盡管增加了座位，但工程師通過大量的輕量化設(shè)計(jì)，使得新車重量較上一代減輕90kg。同時(shí)，全新X5還首次推出后驅(qū)車型，動(dòng)力系統(tǒng)提供3.0L渦輪增壓和4.4L雙渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，海外市場(chǎng)還提供多款柴油動(dòng)力車型。

俊朗美男子

日產(chǎn)全新奇駿

在本屆法蘭克福車展上，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代奇駿，這是奇駿的第三代車型。與上一代車型相比，新車的主要變化集中在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，至于底盤及動(dòng)力系統(tǒng)則未有明顯變化。全新一代奇駿一改上代方正的造型風(fēng)格，車身線條凌厲，車頭的家族特征更加明顯，整體造型不僅年輕時(shí)尚，而且視覺上也更具有沖擊力。內(nèi)飾方面，全新奇駿也采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升，配合更加出色的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，令新車的內(nèi)飾更顯時(shí)尚和豪華。據(jù)悉，全新奇駿將在明年引入中國(guó)生產(chǎn)，新車能否改變目前國(guó)產(chǎn)奇駿不算理想的銷量表現(xiàn)，我們拭目以待。

豪華不打折

奔馳GLA

奔馳的GLA的到來將與寶馬X1和奧迪Q3形成三足鼎立的局面。新車基于奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，全新一代奔馳A級(jí)和B級(jí)，以及新推出的CLA都是出自該平臺(tái)。GLA的車身尺寸為4380mm/1970mm/1570mm，軸距為2650mm，在同級(jí)車型中屬中游水平。外觀上，奔馳GLA的設(shè)計(jì)采用了奔馳核心設(shè)計(jì)元素，倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)兩條粗壯有力的裝飾條橫貫三叉星標(biāo)志，極具年輕活力。動(dòng)力方面，奔馳GLA將推出多個(gè)版本，相信即便國(guó)產(chǎn)后2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是最廣泛的選擇，其最大功率為155kW。此外還將推出1.6T車型，分高低功率版本，最大功率分別為90kW和115kW。另外，GLA還將推出AMG版，采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265kW，最大扭矩450Nm。

大哥也運(yùn)動(dòng)

奧迪改款S8

奧迪在法蘭克福車展上將自己的旗艦車型悉數(shù)亮相，不僅有主角S8更有A8和A8L。眾所周知，奧迪在車燈上的動(dòng)作一直引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，改款的S8首次引入了奧迪的矩陣式LED頭燈光源技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可讓車輛全程都使用遠(yuǎn)光燈組照射前方，夜間行駛的安全性大幅提升。此外，新車還采用奧迪ASF鋁質(zhì)空間框架結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低車重。動(dòng)力方面，新款S8依然沿用4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380kW，并匹配一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速僅需4.2秒，性能堪比超級(jí)跑車。在今年早些時(shí)候，奧迪S8的兩個(gè)“小兄弟”S6和S7率先來到國(guó)內(nèi)，這輛旗艦性能車的到來將更完善奧迪S運(yùn)動(dòng)系列車型在中國(guó)的推廣。