與今年的日內(nèi)瓦車展相比，9月12日開(kāi)幕的法蘭克福車展簡(jiǎn)直讓人不敢相信這就是所謂兩年一屆的“汽車奧運(yùn)會(huì)”。法蘭克福車展只有159個(gè)產(chǎn)品為全球首發(fā)，其中包括70款新車。除了歐洲一些主流車廠推出輔助技術(shù)或已被媒體炒作過(guò)多次的所謂新車來(lái)秀一下，其他歐洲參展廠家只能用“失望”一詞來(lái)形容。

低迷經(jīng)濟(jì)惹的禍

作為歐洲經(jīng)濟(jì)的晴雨表，法蘭克福車展的氣氛從悲觀轉(zhuǎn)變?yōu)槭＿@也許預(yù)示歐洲汽車強(qiáng)國(guó)們?nèi)匀粵](méi)有從經(jīng)濟(jì)下沉的漩渦中爬出來(lái)。2008年底特律車展的頹廢，預(yù)示著美國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始衰??；2011年的東京車展不受全球廠家重視，表明日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期下滑難以短期止跌。而本來(lái)應(yīng)規(guī)模最大，陣容最全的法蘭克福車展，連日內(nèi)瓦都無(wú)法超越，這是為何呢？

通用公司歐洲區(qū)主席Karl-Thomas Neumann（卡爾·托馬斯·諾依曼）稱，通過(guò)法蘭克福車展來(lái)看現(xiàn)在的歐洲市場(chǎng)其實(shí)不容樂(lè)觀，就像在無(wú)盡的隧道中剛剛看到一點(diǎn)點(diǎn)光亮，沒(méi)有人會(huì)期待任何奇跡的發(fā)生，但是他本人比較有信心的雖然現(xiàn)在可能是是歐洲汽車銷售的最低點(diǎn)，但未來(lái)的復(fù)蘇是可期的。 而日產(chǎn)汽車有限公司執(zhí)行副總裁Trevor Mann表示：也許一點(diǎn)點(diǎn)的樂(lè)觀是有道理的，但我認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將是緩慢的，我們不應(yīng)該過(guò)分熱情。

SUV世界范圍受追捧

為了給歐洲百年汽車發(fā)展歷史和一些全球大牌廠家挽回顏面，德國(guó)媒體《焦點(diǎn)在線》從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及行業(yè)面臨的問(wèn)題出發(fā)，給法蘭克福車展總結(jié)了三大流行趨勢(shì)：

其實(shí)無(wú)論SUV怎么受歡迎，網(wǎng)絡(luò)化在汽車中怎么普及，又或者自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么廣泛推廣，這都無(wú)法與被稱為全球最先進(jìn)汽車技術(shù)展示、最前沿概念車型亮相、最流行概念設(shè)計(jì)發(fā)布的法蘭克福車展地位相稱。

非歐系表現(xiàn)不錯(cuò)

相對(duì)于歐洲車企的失望，本屆法蘭克福車展上的一些非歐系車表現(xiàn)卻給全球汽車帶來(lái)了希望，堅(jiān)守美國(guó)汽車DNA的福特汽車推出了新一代S-MAX概念車，引來(lái)無(wú)數(shù)人圍觀。而英菲尼迪的Q30概念車一亮相，展臺(tái)便被圍得水泄不通。尤其是F1重量級(jí)明星、剛剛獲得意大利米蘭蒙扎賽道冠軍的Vettel作為英菲尼迪代言人出現(xiàn)，更是讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾尖叫起來(lái)。由吉利掌舵的沃爾沃汽車，展示了一款Coupe概念車，引起了觀眾的圍觀，它展示了沃爾沃未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

唯一代表中國(guó)汽車業(yè)參展的重慶長(zhǎng)安汽車也成為本次法蘭克福車展的新亮點(diǎn)，2011年整合“五國(guó)九地”全球研發(fā)資源開(kāi)發(fā)的新車型EADO（逸動(dòng)）首次亮相法蘭克福車展，便獲得歐洲媒體和同行好評(píng)。今年長(zhǎng)安汽車則加大了國(guó)際化進(jìn)程，他們攜帶CS75全新SUV車型和CS95概念車參展，不但得到了上百家中外媒體的好評(píng)，而且歐洲汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人參觀后也給予了高度評(píng)價(jià)。