一邊是攜程收購酷訊的傳聞在坊間沸沸揚揚，一邊是酷訊的死對頭——去哪兒網(wǎng)遇到OTA（在線旅游代理商）集體出逃。如果傳聞是真，如果出逃不回頭，那么，OTA的走向?qū)⑹窃诰€旅游行業(yè)重新解構(gòu)與布局的一步重要的棋。

時間回到2011年3月，去哪兒網(wǎng)成立6年之后，首次月度訪問次數(shù)超越攜程，一改中國在線旅游市場攜程一家獨大的局面。但不同的是，去哪兒作為中國的第一家旅游搜索引擎平臺，它的獨特之處在于，首次實現(xiàn)了航班和酒店的在線比價功能，最低折扣的機票和酒店是“去哪兒網(wǎng)”讓人難以抗拒的一大誘惑。

說得再明白一點，攜程屬于OTA，是在線旅行服務(wù)公司，相當(dāng)于在線旅行社。而酷訊和去哪兒網(wǎng)是在線旅游媒體，除了可以將OTA的價格信息進(jìn)行展示和比較外，還可以對OTA自有網(wǎng)站平臺起到流量導(dǎo)入的作用。

隨著比價平臺、傳統(tǒng)電商，甚至是酒店及旅行社自建網(wǎng)站的步步緊逼，以攜程為代表的OTA成為眾矢之的。不是冤家不聚頭，攜程收購謎團和去哪兒逼宮OTA兩件事放在一起看，傳統(tǒng)的OTA已經(jīng)不只是遭遇圍城這么簡單了。

遭下架還是狠逼宮

就像愚人節(jié)的一個玩笑，4月1日，去哪兒網(wǎng)給它的OTA供應(yīng)商們出了一道難題：要么接受其酒店CPC（點擊付費）廣告業(yè)務(wù)收費40%的漲幅，要么接受去哪兒網(wǎng)自己的付費交易系統(tǒng)（TTS）。之后的幾天，大型OTA主動下架了自己的酒店產(chǎn)品。現(xiàn)在，在去哪兒網(wǎng)的酒店頻道搜索后會發(fā)現(xiàn)，預(yù)訂渠道欄里少了同程網(wǎng)、芒果網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)等國內(nèi)大型OTA的身影，去哪兒的酒店供應(yīng)渠道主要是“酒店（或客棧）直銷”以及一些鮮為人知的小型OTA，還有agoda這樣的國際范兒。

去哪兒網(wǎng)忽然喪失了引以為傲的比價功能。中國旅游研究院行業(yè)分析師楊彥鋒對記者表示：“藝龍、同程和芒果網(wǎng)的酒店數(shù)量占到了去哪兒網(wǎng)酒店庫存量的近一半份額。而比價的競爭力其實很大程度上是要建立在‘?dāng)?shù)量’足夠多的基礎(chǔ)上。長期來看，肯定會影響到去哪兒的競爭力，畢竟比價是它很重要的籌碼?！?/p>

芒果網(wǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示費用大漲是它們選擇下架的主因之一?！艾F(xiàn)在各大OTA都在打價格戰(zhàn)，利潤越來越薄，這個時候去哪兒還要提高收費，實在讓我們難以接受?！?/p>

除了直接讓OTA出讓利潤，去哪兒網(wǎng)的TTS系統(tǒng)更是讓大型OTA心存遠(yuǎn)慮。去哪兒原本的模式是所有預(yù)訂交易直接鏈接到OTA平臺完成，而TTS系統(tǒng)要求客戶直接在去哪兒網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂，并完成填寫個人預(yù)訂信息、付款交易等全過程，隨后由去哪兒向相應(yīng)OTA提供交易記錄和金額。這就意味著，原本屬于OTA的客戶信息、交易資料等都留在了去哪兒系統(tǒng)內(nèi)，對OTA的客戶資源造成威脅。對此，楊彥鋒表示：“小的OTA可以借助去哪兒網(wǎng)的TTS系統(tǒng)完成從預(yù)訂到交易的閉環(huán)，同時也可以降低自己的成本。但是，對于藝龍、同程這樣的大型OTA來說，本來就有自己很成熟的支付體系，他們更擔(dān)心的是客戶信息的流失?！?/p>

去哪兒到底要去哪兒？對于正在籌備上市的去哪兒網(wǎng)來說，在線旅游市場競爭壓力不斷加大，公司必須拓展業(yè)務(wù)、提高營收以保持高速增長。從這個角度看，漲價和強制推行TTS系統(tǒng)似在情理之中?！叭ツ膬壕W(wǎng)有可能是迫于上市的壓力，它前前后后融了那么多錢，需要給資本方一個交代?！?楊彥鋒說。

OTA平臺“尋租”

2012年7月，就在攜程宣布用5億美元進(jìn)行為期1年的低價促銷后，同程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)在一周內(nèi)相繼出招，在線旅游市場一時風(fēng)云突變。曾經(jīng)稀罕的平靜領(lǐng)域，終于也卷入了價格戰(zhàn)的糾纏中。

攜程旨在保住江山，但卻付出了不小的代價。攜程財報顯示，2012年凈利潤為7.14億元人民幣（約合1.15億美元），相比2011年下降34%。財報背后，正是攜程四大核心業(yè)務(wù)——機票、酒店、度假、商旅面臨的諸多挑戰(zhàn)：騰訊投資的藝龍網(wǎng)轉(zhuǎn)型專注于酒店，憑借著團購和價格戰(zhàn)，酒店預(yù)定優(yōu)勢日益凸顯；百度投資的去哪兒，專注于旅游搜索引擎，以比價的新興商業(yè)模式切入，流量已達(dá)到攜程的3倍；新創(chuàng)建的一批垂直在線旅游網(wǎng)站則正在搶奪攜程的旅游度假市場。攜程的業(yè)績，并不只是一個公司的故事，恰是中國過去數(shù)年OTA模式生存環(huán)境驟變的一個范例。

商旅和度假是基于機票和酒店的衍生服務(wù)。相比航空業(yè)，價格透明度較低、利潤空間較大、供應(yīng)商依賴程度更強的酒店業(yè)，一直是OTA模式的主戰(zhàn)場。但易觀智庫2012年底發(fā)布的一份研究報告顯示，快捷連鎖酒店如家和漢庭從2009年起，通過攜程分銷的酒店間夜數(shù)量和比例逐年在下降。而平臺類網(wǎng)站在成本和技術(shù)上的優(yōu)勢降低了酒店在線直銷門檻，其中正是包括了數(shù)量眾多的非星級單體酒店和民宿客棧等。

據(jù)了解，酒店的在線營銷有在線分銷和在線直銷兩種方式。在線分銷主要通過OTA進(jìn)行，OTA每為酒店賣出一間夜，酒店向OTA支付一定比例傭金（通常15%～20%），另外還有一部分通過GDS（全球分銷系統(tǒng)）分銷；直銷主要是通過酒店官網(wǎng)或其他在線平臺，直接面對個人用戶達(dá)成銷售。

在美國，四大在線旅行代理商Expedia、 Orbitz、 Travelocity、Priceline共同占據(jù)美國在線旅游領(lǐng)域38%的市場份額。而航空公司以及酒店的直銷網(wǎng)站占據(jù)在線旅游領(lǐng)域40%～50%的市場份額。去哪兒網(wǎng)總裁莊辰超在2010年就曾經(jīng)表示過，未來中國在線旅游領(lǐng)域的發(fā)展也會與美國所表現(xiàn)出的趨勢相同，航空公司和酒店直銷比例將大幅度提升。

由此不難理解去哪兒何來底氣逼走OTA。酒店通過在線旅行平臺直銷，即可省去OTA代理商的傭金費用，更可以直接給個人用戶提供個性化的服務(wù)。

OTA老大攜程也不得選擇轉(zhuǎn)型——在轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)的同時，攜程先后組建兩家新公司：投資公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)投資或者并購，旅游目的地營銷公司打造旅游度假產(chǎn)品，兩家新公司與既有OTA業(yè)務(wù)組成攜程未來業(yè)績可期的“三駕馬車”。

可見，攜程收購酷訊也在情理之中，至少弱化了OTA的地位以后還會有一顆足以與去哪兒抗衡的棋子。不過，對于OTA供應(yīng)商收購垂直搜索平臺，楊彥鋒卻并不看好：“讓OTA擁有了旅游垂直搜索平臺，這勢必會讓人對搜索平臺上信息的公正性產(chǎn)生質(zhì)疑，長期來看，并不利于垂直搜索引擎的發(fā)展?！?/p>