初進(jìn)寶辰沃雅沃爾沃VRE（Volvo Retail Experience）標(biāo)準(zhǔn)零售店中，還以為自己置身于某個(gè)北歐的咖啡館里，沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)告訴我們，首批在華VRE展廳為客戶營(yíng)造了一種起居室的感覺(jué)，全店充斥著北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓客戶在選車、等待修車時(shí)感到非常舒服自在，這也是沃爾沃服務(wù)的精髓所在。在華首批全新標(biāo)準(zhǔn)零售體驗(yàn)經(jīng)銷店開(kāi)業(yè)的同時(shí)，沃爾沃還發(fā)布了以“新戰(zhàn)略、新形象、新征程”為主題的沃爾沃未來(lái)渠道發(fā)展戰(zhàn)略，從此拉開(kāi)了沃爾沃在華渠道升級(jí)序幕。

沃爾沃今后會(huì)更加關(guān)注售后服務(wù)

沃爾沃此次發(fā)布的未來(lái)渠道發(fā)展戰(zhàn)略可以說(shuō)是近期在華戰(zhàn)略的重中之重，建立標(biāo)準(zhǔn)零售店、設(shè)置OHS工位等等都是為提高售后服務(wù)而準(zhǔn)備的，“消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的要求越來(lái)越高，我們現(xiàn)在通過(guò)這個(gè)戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始在考慮這方面因素?！蔽譅栁忠呀?jīng)看到了消費(fèi)者服務(wù)對(duì)整個(gè)品牌發(fā)展的重要性。OHS（One Hour Stop）工位，顧名思義就是要在一個(gè)小時(shí)內(nèi)解決客戶問(wèn)題的工位，看似只是簡(jiǎn)單的一個(gè)工位的設(shè)置，實(shí)則代表了整個(gè)沃爾沃對(duì)售后服務(wù)的態(tài)度，付強(qiáng)對(duì)此也是信心滿滿，他對(duì)OHS有著自己的理解，“OHS基本的理念源自于經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方式，現(xiàn)在從工廠出廠到交到客戶手中進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化，類似于過(guò)去進(jìn)廠物流做的供應(yīng)鏈優(yōu)化的努力。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太厲害，我們把每一個(gè)能夠優(yōu)化的東西都進(jìn)行優(yōu)化，這就是新戰(zhàn)略中的核心。”除此之外，沃爾沃還將繼續(xù)推廣VRE標(biāo)準(zhǔn)零售店，讓每一個(gè)客戶來(lái)到沃爾沃4S都會(huì)感到親切、溫暖。

未來(lái)營(yíng)銷戰(zhàn)略助力改變豪華車格局

對(duì)于沃爾沃在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的位置，付強(qiáng)坦承沃爾沃目前正處在迅速追趕階段，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)化，還是引進(jìn)新車的速度，都是史無(wú)前例的。特別是說(shuō)到“史無(wú)前例”這個(gè)詞，付總的語(yǔ)氣十分堅(jiān)定，不難看出，他對(duì)沃爾沃在華的未來(lái)發(fā)展有著必勝的信心。同樣地，想要改變中國(guó)豪華車市場(chǎng)格局，沃爾沃未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略仍然起著重要的作用。“想要改變豪華車市場(chǎng)格局，主要是看誰(shuí)能夠更快地進(jìn)入到高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，也就是三四五線市場(chǎng)，誰(shuí)先進(jìn)入誰(shuí)就能在未來(lái)發(fā)展當(dāng)中得先機(jī)。進(jìn)入這些市場(chǎng)則需要通過(guò)靈活網(wǎng)絡(luò)模式，更加貼近客戶，通過(guò)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的思路，快速加大滲透率來(lái)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

中國(guó)豪華車市場(chǎng)可以稱得上是拼殺激烈，而且奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌在中國(guó)的地位很難撼動(dòng)，沃爾沃想要改變這個(gè)格局并非易事，付強(qiáng)對(duì)與競(jìng)品的差距有著明確的認(rèn)識(shí)，他也意識(shí)到改變這一格局不可能是一蹴而就的，他坦言目前無(wú)法以豪言壯語(yǔ)給個(gè)承諾，但沃爾沃努力的方向一定不會(huì)改變。

“網(wǎng)中網(wǎng)”模式為沃爾沃渠道取得先機(jī)

上文中我們提到了付強(qiáng)對(duì)三四五線市場(chǎng)的看重，而想要快速掌握這些市場(chǎng)的先機(jī)，那么“網(wǎng)中網(wǎng)”模式就是最佳解決辦法。沃爾沃已經(jīng)授權(quán)經(jīng)銷商在指定區(qū)域內(nèi)迅速擴(kuò)張的“網(wǎng)中網(wǎng)”模式，并與首批10家戰(zhàn)略合作伙伴簽署合作協(xié)議。

在這個(gè)特有的渠道模式面前，人們不免有許多疑問(wèn)。付強(qiáng)首先向大家解釋了“網(wǎng)中網(wǎng)”模式和二級(jí)經(jīng)銷商的區(qū)別，他認(rèn)為二者首先在投資主體上有很大區(qū)別，廣義的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有明確的說(shuō)明投資主體是誰(shuí)，它與經(jīng)銷商的合作是一種“短平快”的合作，對(duì)于客戶的長(zhǎng)期合作是沒(méi)有考慮的。說(shuō)得通俗一點(diǎn)，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)是沒(méi)有廠家授權(quán)的，而“網(wǎng)中網(wǎng)”是有廠家授權(quán)的。“也正是因?yàn)槿绱?，?duì)整個(gè)客戶的服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有保證。”從這些也不難看出，付強(qiáng)總是很關(guān)注沃爾沃的客戶服務(wù)質(zhì)量。

與此同時(shí)，付強(qiáng)坦言這種模式也是可以十分靈活的，可以是4S店、3S店、甚至可以是最基層的維修站。“新戰(zhàn)略的核心問(wèn)題，說(shuō)得透徹一點(diǎn)，就是要兼顧三個(gè)方面的利益——消費(fèi)者、經(jīng)銷商投資人和廠家。根據(jù)現(xiàn)在對(duì)這個(gè)行業(yè)和未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)的判斷，我認(rèn)為未來(lái)跟消費(fèi)者最接近的終端是維修站，而不是銷售網(wǎng)點(diǎn)。雖然現(xiàn)在汽車電子銷售是個(gè)趨勢(shì)，但是無(wú)論電子商務(wù)深入到什么程度，維修形式這個(gè)接觸點(diǎn)是無(wú)法消除的。對(duì)于五線城市來(lái)說(shuō)，可能重點(diǎn)考慮的恰恰是一些以維修為基礎(chǔ)的客戶接觸點(diǎn)，而不是以銷售為核心的接觸點(diǎn)?！?/p>

汽車品牌近幾年來(lái)在中國(guó)都不約而同的選擇了大打“渠道”牌，尤其是幾大豪華品牌的“渠道下沉”，讓三、四、五線城市成為頗受重視的“香餑餑”，沃爾沃作為北歐豪華車品牌也不例外，再加上其在中國(guó)的良好聲譽(yù)以及便利條件，相信未來(lái)渠道戰(zhàn)略定會(huì)為沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針。