“親，你是不是最近又胖了？”許多朋友最近見(jiàn)到我都以這句話作為開(kāi)場(chǎng)白。確實(shí)，工作以后很少有機(jī)會(huì)去鍛煉，當(dāng)然天冷犯懶也是很客觀的一個(gè)原因。低頭看看日漸隆起的肚子，發(fā)下狠心，走！晨練去，感受一下健康的生活方式！

環(huán)保與健康為伍

凌晨四點(diǎn)鬧鈴瘋狂作響，我極不情愿地從床上爬起來(lái)。一天之計(jì)在于晨，健康的一天當(dāng)然從晨練開(kāi)始。強(qiáng)迫自己洗漱下樓，寒風(fēng)迅速趕走了困意，我堅(jiān)定地走向Q5 Hybrid。這款車(chē)在外觀上與普通版的Q5車(chē)型并無(wú)太大差異，最顯著的特征是其應(yīng)用了19寸渦輪扇葉式輪圈，另外車(chē)側(cè)和車(chē)尾的“hybrid”清晰無(wú)疑地告訴大家它的混合動(dòng)力車(chē)型身份。什么樣的人會(huì)選擇Q5 Hybrid車(chē)型？事實(shí)上，對(duì)于這一價(jià)位而言的車(chē)型，油耗對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)并不是十分在意的問(wèn)題，駕駛它就等于選擇了環(huán)保的生活態(tài)度，在節(jié)能減排和不可再生資源枯竭的社會(huì)大趨勢(shì)下，Q5 Hybrid的擁有者貢獻(xiàn)了自己的一份環(huán)保力量。

12月的北京早已刮起了刺骨的寒風(fēng)，簡(jiǎn)單欣賞一下這位“環(huán)保使者”，我便迫不及待進(jìn)入車(chē)內(nèi)。按下一鍵啟動(dòng)按鍵，怎么只是儀表盤(pán)啟動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)！？慌亂下，我再次按下啟動(dòng)按鈕，儀表盤(pán)的顯示也隨之熄滅。此時(shí)才突然想起，Q5 Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型的身份，在啟動(dòng)時(shí)，其電機(jī)先行運(yùn)轉(zhuǎn)。這款車(chē)的內(nèi)飾一如外表般低調(diào)，儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速表被混合動(dòng)力工況表所取代是與基本車(chē)型最大的區(qū)別，相應(yīng)水溫表也被電池電量表所取代。坐在車(chē)?yán)镆廊簧l(fā)抖，打開(kāi)暖風(fēng)及座椅加熱，但依然能感覺(jué)體內(nèi)的一絲寒意，這時(shí)候，Q5 Hybrid可加熱或制冷的前排杯架派上了用場(chǎng)。喝下一杯熱牛奶后，既不再感覺(jué)寒冷，同時(shí)也為晨練提供了充足的能量，出發(fā)！

誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)不給“力”

難得進(jìn)行一次晨練，我將目的地設(shè)定在一個(gè)極具代表性的地點(diǎn)——中國(guó)國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”。清晨的三環(huán)路通暢的令人心曠神怡，而此時(shí)，根據(jù)Q5 Hybrid儀表盤(pán)顯示，這款車(chē)的油耗僅為9.3L/100km。要知道因?yàn)槭腔靹?dòng)車(chē)型，加裝了電池組和電機(jī)，這款車(chē)的車(chē)重已經(jīng)超過(guò)了2噸，能跑出如此成績(jī)的油耗表現(xiàn)，相當(dāng)令人滿意。Q5 Hybrid屬于“強(qiáng)混”車(chē)型，即電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，技術(shù)先進(jìn)。輕點(diǎn)油門(mén)，此時(shí)這款車(chē)可純靠電力驅(qū)動(dòng)行駛，而且行駛表現(xiàn)十分平順且安靜，不過(guò)這種模式下的行駛里程極為有限，據(jù)官方公布其可在60km/h的時(shí)速下續(xù)航3km，實(shí)際感覺(jué)純電動(dòng)模式下，可很明顯觀察到電量表指針移動(dòng)，純電驅(qū)動(dòng)行駛一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)重新介入。

當(dāng)然，純電驅(qū)動(dòng)并不是Q5 Hybrid的全部，它同樣還搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，而加之電動(dòng)機(jī)可提供的額外動(dòng)力，理論上其可達(dá)最大功率180kW，峰值扭矩480Nm，并為其匹配了8擋手自一體變速器，這臺(tái)來(lái)自采埃孚的變速器專為并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由于分離離合器能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)完全斷開(kāi)，所以可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)或合力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這樣的動(dòng)力組合使得Q5 Hybrid的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)不給“力”??？輕踩油門(mén)，混合動(dòng)力工況表的指針會(huì)始終保持在“EFFICIENCY”區(qū)間，此時(shí)為純電動(dòng)工作，而當(dāng)你繼續(xù)深踩油門(mén)，車(chē)輛便進(jìn)入混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)力工作，如果對(duì)動(dòng)力有較高要求時(shí)，盡情地將油門(mén)踩到底，此時(shí)可感受到電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)皆輸出最強(qiáng)動(dòng)力，加速表現(xiàn)要優(yōu)于普通版Q5車(chē)型。而這種強(qiáng)大又被Quattro四驅(qū)系統(tǒng)很好地馴服，能夠牢牢抓住地面。值得一提的是，行車(chē)時(shí)收油或踩剎車(chē)時(shí)，工況表指針會(huì)指向“CHARGE”區(qū)間，此時(shí)車(chē)輛會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收，為蓄電池充電。

守住自己的堅(jiān)持

在對(duì)Q5 Hybrid的不斷了解中，不知不覺(jué)便到達(dá)了目的地。冬季鍛煉不同于夏季，由于天氣十分寒冷冬季氣候寒冷，人體各器官系統(tǒng)保護(hù)性減弱，肌肉、肌腱和韌帶的彈力和伸展性降低，肌肉的粘滯性增強(qiáng)，關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍減小，不易舒展，需要做好充足的熱身運(yùn)動(dòng)。準(zhǔn)備就緒后，我開(kāi)始了晨跑，鍛煉的節(jié)奏由慢而快，從淺入深，就如同Q5 Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)一般，時(shí)而平順爾雅，時(shí)而激情高亢，擁有著豐富的多面性。

在運(yùn)動(dòng)至滿頭大汗后，我回到車(chē)邊休息，在寒冷的冬天，汗水都可以順著指尖滴落，頗為暢快。而此時(shí)我腦海中不禁浮現(xiàn)出這樣的聯(lián)想，其實(shí)，晨練與Q5 Hybrid有著很大的相似之處，二者都守住了自己的堅(jiān)持，單單一天的晨練并不能達(dá)到獲得健康的目的，需要周而復(fù)始，不斷鞏固。而Q5 Hybrid車(chē)型亦堅(jiān)持了自己的品格，也許它的價(jià)格并沒(méi)有十分突出的性價(jià)比，也許它在性能和油耗方面也并沒(méi)有比普通版車(chē)型出色太多，但是它堅(jiān)持了對(duì)于環(huán)保事業(yè)做出自己一份貢獻(xiàn)的態(tài)度，并為今后奧迪品牌新能源車(chē)型的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

短暫的休整與遐想后，此時(shí)的天際已經(jīng)泛黃，我想再次重溫那份環(huán)保精神與健康生活，隨著Q5 Hybrid頭燈的光束再次沖向遠(yuǎn)方，不斷奔跑去追尋第一縷晨光。