對(duì)于國(guó)人而言，薰衣草一直是一種比較神秘的觀賞植物。大多數(shù)人對(duì)于薰衣草的印象僅僅停留在香薰精油、電視電影以及照片上，就算偶爾看到，也只有寥寥幾顆。要想親眼見證世界三大薰衣草基地普羅旺斯、北海道和伊犁那樣的薰衣草花海，多少有點(diǎn)難度。不過上帝總是會(huì)創(chuàng)造奇跡，于是在成都雙流太平鎮(zhèn)就出現(xiàn)了一座規(guī)模龐大的薰衣草花海。朝著香薰山谷飛奔

朝著香薰山谷飛奔

從成都市區(qū)前往香薰山谷有兩條路，一條是從天府大道直奔麓山大道轉(zhuǎn)向香薰大道，另一條則是從新建成的成自瀘赤高速公路前往。既然我們駕駛的是一輛采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬3系GT，那么這條成都目前為止最好的高速路就成為了我們的首選。

從市區(qū)出發(fā)，一路上這輛紅色的寶馬3系GT引發(fā)了無(wú)數(shù)的注目禮。但市區(qū)擁擠的道路，顯然不足以展現(xiàn)這輛“汗血寶駒”實(shí)力，只有高速公路，才能釋放出它全部的激情。盡管試駕的只是一輛入門級(jí)的320i，但它的N20發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是2.0T里最優(yōu)秀的，結(jié)合我最喜歡的寶馬8擋自動(dòng)變速箱，無(wú)論是換擋速度還是換擋的平順性，最后的綜合效果都是極好的。通過高速路入口收費(fèi)站，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，悶騷的紅色開始一點(diǎn)點(diǎn)燒起來(lái)，輕踩油門，一股強(qiáng)大的推背感從后發(fā)出，車速輕松突破110km/ h，尾部的擾流板此刻也自動(dòng)升起。望著窗外的山野美景，我心里有點(diǎn)小小的得意。

成自瀘赤高速公路是成都的一條大通道，直通貴州赤水，也是成都目前為止最新最好的高速公路。車輛較少，路況出色，不知不覺中我將駕駛模式切換到了運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)模式狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出色，急加速時(shí)的推背感很強(qiáng)，即使僅僅在1200rpm到2000rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力也能隨踩隨到，在超車時(shí)，給人以爽快的反應(yīng)。較硬的懸掛調(diào)校會(huì)把每一分每一秒的路感都清晰地傳遞給你，方向盤的回饋和指向依然精準(zhǔn)，也許這個(gè)時(shí)候你還會(huì)想起一首歌——《披著羊皮的狼》。

令人震驚的紫色天堂

一路向南，下了高速，就來(lái)到了香薰大道。起點(diǎn)是一個(gè)巨大的“凱旋門”，頗有法蘭西的浪漫色彩，道路中間的隔離帶種滿了薰衣草。駕駛著寶馬3系GT一路飛馳，看著旁邊快速褪去的紫色，打開頭頂?shù)娜疤齑埃逶≡诔啥忌钋锏碾y遇陽(yáng)光下，一路上的愜意無(wú)以言表。這個(gè)時(shí)候突然想到，寶馬3系GT的GT并不是很多人眼中所理解的大馬力輸出跑車，而是回歸了它原始的意義：Gran Turismo，英文寫作是Grand Touring，中文則翻譯為偉大的旅行。是啊，偉大不在乎長(zhǎng)短，就算是一次150多公里逃離城市喧囂的旅行，只要你駕駛著這輛寶馬3系GT，我們依然可以稱之為偉大。

經(jīng)過快2個(gè)小時(shí)的行程，本次旅行的目的地香薰山谷終于到了。雖然看過介紹，也有過心理準(zhǔn)備，但是踏進(jìn)大門的一瞬間，我還是被眼前的一切給震驚了。這還是成都嗎？滿眼的紫色躍入眼中，地中海風(fēng)格的白藍(lán)建筑矗立在花海之中，頗有異國(guó)情調(diào)。起伏的花海中隨處可見穿著白色裙子的少女們?cè)阽R頭前綻放自己最漂亮的瞬間。雖然成都并不給力的陽(yáng)光讓我明白這里還是成都，但是僅僅這一望無(wú)垠的紫色就足夠讓我們感覺到此行不虛。果然，只要用力呼吸，就能見證奇跡。

運(yùn)動(dòng)與舒適并存

在花海中愜意休息，不遠(yuǎn)處停著的紅色寶馬與眼前的美景相得益彰。從整體外形上看，3系GT溜背造型與車身線條融為一體非常流暢。此外3系GT也有著更多運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是分布于前保險(xiǎn)杠下沿以及側(cè)翼子板的7字型的通風(fēng)口，還是拉風(fēng)的無(wú)框車門，都讓寶馬3系GT更像是一款運(yùn)動(dòng)型轎跑。相比出彩的外觀設(shè)計(jì)，寶馬3系GT在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也保持了一貫的水準(zhǔn)，其精致的做工如眼前的薰衣草花海一樣讓人深深陶醉。整個(gè)中控臺(tái)鍵位清晰，科技感十足，尤其8AT變速箱擋桿的設(shè)計(jì)堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆。

為了體驗(yàn)寶馬3系GT的舒適性，戀戀不舍的回程途中，我選擇了另外一條稍有顛簸的道路，并且將駕駛模式調(diào)整到了舒適模式。一路上無(wú)論是高速行駛還是高速轉(zhuǎn)向，車身狀態(tài)極為穩(wěn)定，加上寶馬3系GT的風(fēng)噪和胎噪的處理十分理想，讓人有駕駛行政級(jí)轎車的錯(cuò)覺。得益于寶馬3系GT 2920mm的軸距，內(nèi)部駕乘空間也得到了極大的滿足，一路上我們的隨行美女就在后排盡情地享受寬大舒適的私密空間，拍下了無(wú)數(shù)令人遐想的自拍照。

從市區(qū)往返郊區(qū)，150多公里的路程，分別在高速公路和普通二級(jí)公路上把玩了一天。整體來(lái)看，它依然是我們記憶中的3系，雖然使用了GT的概念，但運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)是它的精髓，同時(shí)舒適的駕乘環(huán)境以及行李箱寬大的空間也讓它成為居家旅行的良伴。如果下次去更遠(yuǎn)的地方旅行，有機(jī)會(huì)的話我依然會(huì)選擇寶馬3系GT。在我看來(lái)，一句話就可以表明寶馬3系GT的立場(chǎng)——比我運(yùn)動(dòng)的沒我舒適，比我舒適的沒我運(yùn)動(dòng)，兩者兼顧的，沒我風(fēng)騷。