說起意大利，無論是雄性荷爾蒙爆棚的足球還是潮流前衛(wèi)的時裝，都足以讓人們?yōu)橹偪?。如果你對前兩者仍無動于衷，相信那些原汁原味的意大利跑車會徹底觸發(fā)你的神經。意大利有許多經典汽車品牌讓人津津樂道，現(xiàn)在登場的就是與法拉利、蘭博基尼并稱“兩王一后”的瑪莎拉蒂。

與“兩王”一樣，以羅馬神話中海神納普秋手中的三叉戟為車標的瑪莎拉蒂，同樣憑借高性能跑車而聞名于世。但是今天的主角并不是造型驚艷的跑車，而是其旗下高性能轎車——瑪莎拉蒂總裁。

雍容華貴，精湛工藝

地球人都知道，意大利是一個擅長制造皮具的國度，我知道全新總裁無意宣揚這一點。其內飾的豪華氛圍依然以大面積真皮裝飾來營造，質地自然無需闡述，大量的純手工縫制和縝密勻稱的針腳，顯示出車廠出色的制作工藝?？吹叫萝?，我仿佛看到了一位頭發(fā)花白的意大利老人用雙手仔細摩挲著每一塊真皮材質。全新瑪莎拉蒂總裁轎車的座艙將精致、永恒的設計與運動風格完美融于一體。木材、皮革、金屬均采用頂級材料，柔軟的真皮材質摸上去猶如嬰兒皮膚般光滑細膩。高檔的用料與優(yōu)雅色彩使座艙成為用戶的私屬奢華空間。當然，對于習慣落座在后座的商界精英們，駕駛席顯然是車內最適合我的位置，因為它是一輛不折不扣的瑪莎拉蒂。

動力澎湃，呼之欲出

當瑪莎拉蒂的工作人員講解一結束，我便迫不及待地坐入總裁轎車里?；蛟S是心情過于期許，一腳不深不淺的油門踩下去后，起步時的加速感并未帶給我太多猛烈之感，動力輸出和變速器反應被調校的十分順滑。繼續(xù)下探油門，動力響應迅速、強制降擋干凈利落，中段加速能力讓我如癡如醉?，斏僖詣?chuàng)新性的發(fā)動機設計聞名于世，新總裁配備的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，采用經典的90度V型布局，最大功率達到390kW，最大扭矩710 Nm。轉速不到1600rpm，就可發(fā)放出95%的最大扭矩，任何轉速下的動力都很出色。同時，新車大幅改進了油耗和排放，將動力輸出提升到了新的高度，一系列新技術的使用令其成為瑪莎拉蒂有史以來最先進的發(fā)動機。新車的0-100km/h加速僅需4.7秒，極速達307 km/h，成為瑪莎拉蒂車型中極速排名第二的車型，僅次于MC12跑車。

天籟之聲，獨樹一幟

曲轉悠揚的排氣聲浪向來是瑪莎拉蒂的獨門秘笈，有別于法拉利的奔放和蘭博基尼的暴躁，那是一種足以獨入心扉的聲浪，以至于我根本無暇顧及BowersWilkins音響飄出的歌劇。沿襲瑪莎拉蒂的卓越傳統(tǒng)，在全新總裁上，每側排氣管均帶有排氣旁通閥，以控制排氣系統(tǒng)的聲音和性能，保持了瑪莎拉蒂汽車迷人的聽覺享受，對我而言，瑪莎拉蒂新總裁的排氣聲浪就是它的天籟之音。

在“正?！蹦Ｊ较?，排氣旁通閥在發(fā)動機轉速達到4200rpm之前保持關閉狀態(tài)，以提供舒適安靜的行車氛圍。在“運動”模式下，車輛不僅會對一系列操控參數進行調節(jié)，還會打開排氣旁通閥，從而為廢氣排放打開一條距離最短的通道，使車輛能發(fā)揮發(fā)動機的最高性能，同時產生瑪莎拉蒂獨具魅力的轟鳴聲。

當你在贊嘆瑪莎拉蒂如此美妙的“歌喉”時，我負責任的告訴你，每一輛瑪莎拉蒂車在出廠前，其發(fā)動機都會被工程師們反復調試超過500個小時，保證其擁有無可匹敵的發(fā)動機聲浪，可以說瑪薩拉蒂是世界上對排氣聲浪最苛刻的廠家，沒有之一。

在行政級豪華轎車逐漸運動化的今天，作為后來者的瑪莎拉蒂總裁展現(xiàn)出了與競爭對手截然不同的性格。穿行在多彎的山路，新車由內而外散發(fā)出的魅力讓我清晰地認識到，它依然是一輛不折不扣的瑪莎拉蒂！當然如果頭頂上再多一塊全景天窗，再加上新總裁誘人的價格，能俘獲更多人的心。

作為運動型四門豪華車的開創(chuàng)者，瑪莎拉蒂總裁在駕駛樂趣與舒適的乘坐享受之間尋找到了平衡，但相比討好領導人的舒適表現(xiàn)，它更善于取悅于鐘情駕駛的車主。這種情調更像是意大利人追求的時尚與個性，瑪莎拉蒂的那份意大利式優(yōu)美的設計總是會成為路上一道獨特的風景。