6月20日，一則名為“老婆倒車(chē)撞死老公后夾死自己”的消息在網(wǎng)絡(luò)中瘋狂流傳。人們?cè)跒槭鹿手杏鲭y的夫妻感到惋惜的同時(shí)，矛頭更多指向了新手女司機(jī)遇事處理不當(dāng)?；仡欉@些年來(lái)，此類(lèi)事故屢見(jiàn)不鮮，試問(wèn)我們真的會(huì)正確地指揮別人倒車(chē)嗎？

降下車(chē)窗 關(guān)閉音樂(lè)

當(dāng)有人指揮停車(chē)時(shí)，作為駕駛員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)關(guān)閉車(chē)內(nèi)的音樂(lè)，降下車(chē)窗。若發(fā)現(xiàn)駕駛員緊閉車(chē)窗或音響聲音很大，指揮倒車(chē)的人也應(yīng)當(dāng)要求駕駛員進(jìn)行以上操作，千萬(wàn)不要以為手勢(shì)可以搞定一切，要知道此時(shí)聲音交流才是最為直接有效的，即便出現(xiàn)突發(fā)狀況，呼喊聲也可以第一時(shí)間傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，因此指揮手勢(shì)其實(shí)沒(méi)有語(yǔ)言交流那么重要。

優(yōu)先站在副駕一側(cè)

這里需要著重強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)，就是生活中經(jīng)常會(huì)遇到兩種危險(xiǎn)的指揮方式，貼著車(chē)身站著，用拍打車(chē)身的方式來(lái)提醒駕駛員停車(chē)，有些甚至?xí)鲋?chē)門(mén)跟車(chē)一起移動(dòng)，這兩種方法都是非常危險(xiǎn)的。要知道速度或方向上的細(xì)微變化都有可能會(huì)撞到指揮者，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)，再遇上處理不當(dāng)，很容易釀成大禍。

指揮車(chē)輛停車(chē)時(shí)，最忌諱的就是站在車(chē)輛的正前或正后方，一旦駕駛員掛錯(cuò)擋或是踩錯(cuò)了踏板，指揮者根本來(lái)不及躲閃。當(dāng)然危險(xiǎn)的位置并不僅僅是車(chē)輛的正前或正后方，若車(chē)輛轉(zhuǎn)向一側(cè)，車(chē)輛前進(jìn)后退可能行駛的弧形軌跡都是不安全的區(qū)域，我們一定要躲開(kāi)這些區(qū)域。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，若車(chē)輪轉(zhuǎn)向了左側(cè)，我們站在車(chē)輛的右前或右后相對(duì)比較安全，反之也是同樣的道理。另外不要犯懶站在一個(gè)地方指揮車(chē)輛，必要時(shí)多挪動(dòng)位置，變換角度才能保證停車(chē)安全。

一些停車(chē)場(chǎng)的保安習(xí)慣為那些需要將車(chē)尾盡可能貼近后方的車(chē)主指揮時(shí)，喜歡站在車(chē)尾很近的位置上，認(rèn)為靠身體頂住車(chē)身可以讓駕駛員進(jìn)入謹(jǐn)慎且緩慢微調(diào)車(chē)輛位置的狀態(tài)。然而這樣的做法極其危險(xiǎn)，出現(xiàn)問(wèn)題我們的身體難擋車(chē)輛，起不到任何作用。

一些指揮倒車(chē)的朋友習(xí)慣站在駕駛員一側(cè)，他們認(rèn)為這樣的交流更加直接。其實(shí)對(duì)于駕車(chē)人來(lái)說(shuō)，駕駛位在左側(cè)，所以左側(cè)的情況他們相對(duì)可控。

勿站在車(chē)輛與墻體間

駕車(chē)過(guò)程中，老手和新手的區(qū)別就在于出現(xiàn)錯(cuò)誤的幾率不同，因此不論駕駛員技術(shù)多嫻熟，作為指揮者也要盡可能地做到保護(hù)自己。因此在指揮停車(chē)時(shí)，有可能的話可以選擇站在馬路牙子或臺(tái)階上等等，用障礙物做一個(gè)阻擋，既不影響指揮，又能有效保護(hù)自己。

另外，不放心時(shí)多下車(chē)查看，不要過(guò)于相信停車(chē)場(chǎng)的非專(zhuān)業(yè)指揮人員，一旦在指揮下發(fā)生碰撞，他們往往不會(huì)承擔(dān)責(zé)任。

遭遇突發(fā)狀況后，應(yīng)當(dāng)呼喊指揮者幫忙查看，若需要駕車(chē)人下車(chē)，一定要將車(chē)輛停穩(wěn)、掛空擋的同時(shí)拉手剎，并且選擇下車(chē)查看。切勿將身體探出車(chē)外觀察，更不要打開(kāi)車(chē)門(mén)探出一半身體來(lái)觀察。