50年,能染白青澀少年的鬢角黑發(fā)。50年,也能讓一個品牌歷經(jīng)風雨,成就經(jīng)典。在邁凱倫誕生50周年之際,邁凱倫P1以6分47秒的成績再次刷了紐北新紀錄,神車的神話再次引起車迷的關(guān)注。讓我們沿著時光追尋,一起見證這個品牌的傳奇旅程。
少年得志
在羅孚、捷豹這些英國人引以為傲的汽車工業(yè)旗幟紛紛倒下的時候,英國人依然信心滿滿,因為他們還有邁凱倫這個賽車和跑車界巨頭。
然而, 鮮為人知的是,邁凱倫這個品牌的創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫卻是一個地道的新西蘭人。且聽我慢慢給你講述這個著名跑車品牌的故事。
1937年8月30日,布魯斯·邁凱倫出生在新西蘭的奧克蘭。他最早的競賽駕駛經(jīng)驗來自一輛改裝的1929年款奧斯汀·阿爾斯特汽車。該車由他父親購買零散件拼湊而成,他原本是想將其修復(fù)并出售。當時才13歲的布魯斯說服了父親,親手把它變成了一輛賽車。他駕駛著那輛改裝的阿爾斯特汽車,在鳥島爬山賽締造了750cc級的最快速度。當時,布魯斯年僅15歲。
王朝初建
布魯斯天資聰穎,加上后天的勤奮,作為車手,進步很快,在1958年贏得了去歐洲參加F2比賽的獎金。次年,他在庫珀車隊上演了自己的F1處女秀。年僅22歲的布魯斯就贏得了他的第一次國際汽車大獎賽冠軍。當時他是史上最年輕的大獎賽冠軍——這個紀錄一直保持了40多年。
布魯斯·邁凱倫的目光遠遠超出了“車手”二字,他同時是工程師、設(shè)計師、發(fā)明家、測試員,堪稱是當之無愧的汽車天才。史上僅有兩位車手駕駛自己名字命名的賽車贏得大獎賽,他是其中之一;而由他創(chuàng)立的賽車公司,則繼續(xù)邁向一級方程式歷史上最成功的品牌之路。
巨星隕落
不幸的是,天妒英才。1970年,布魯斯·邁凱倫在一次試車的時候發(fā)生意外身亡,年僅33歲。丹·格利替代了布魯斯的位置,盡管他此前從未駕駛過該車,丹仍然摘得桂冠;邁凱倫車隊贏得了當年十場比賽的其中九場,這也是對布魯斯·邁凱倫在天之靈的最大安慰。
公路跑車
車隊的主人雖然英年早逝,但是他留下的產(chǎn)業(yè)和他對跑車的追求永遠地留在了人間。1993年,首款邁凱倫F1應(yīng)運而生。兩年之后,勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫,這一舉措將時代最偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成當代最成功的英國賽車。這輛跑車原本計劃叫做Project 1,但有人建議說:“法拉利F40是目前最厲害的跑車,我們的車比他們要高出39個等級,我們就叫F1吧!”于是,這個掛著賽車名字的超級跑車就誕生了!
回顧最初,當邁凱倫F1率先使用碳纖維單體時,每個碳纖維底盤都需要花費3000個小時才能打造完成。而時至今日,僅需4個小時,即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進展,從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上,擁有無與倫比的知識儲備,以及在使用這一材料上無可比肩的技術(shù)成就。
從出類拔萃的邁凱倫12C 到廣受期待的邁凱倫P1,邁凱倫的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和對細節(jié)的執(zhí)著。
布魯斯·邁凱倫當初是這樣做的,至今邁凱倫也是這樣做,也必須是這樣做。