在汽車行業(yè)的歷史中，一個品牌的流傳并不僅僅是因為它的銷量，我認為更多的則是它在數(shù)十年間所創(chuàng)造的文化底蘊。捷豹便如是，銷量上它并無出彩之處，可它那正統(tǒng)的英國貴族血統(tǒng)造就了它一向給人一種低調(diào)紳士的感覺。在我腦海中提到捷豹就想起那些經(jīng)典的英國電影里彬彬有禮的紳士們。XF這款車相比XJL來說外形更偏向運動，但是又不失英倫紳士般的風度。那么我們就一起來仔細了解一下這輛集藝術(shù)與性能為一體的“英倫紳士”吧！

優(yōu)雅紳士的外形有什么亮點

提到紳士二字，你會注定想到英國，而這個詞匯也為英國的眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用，作為英國汽車代表之一的捷豹亦是如此。流暢的車身線條體現(xiàn)出的是優(yōu)雅，細節(jié)設計中所流露出的是傳承，外加人們傳統(tǒng)印象對于英國產(chǎn)物的紳士二字，使得捷豹將“優(yōu)雅”再次擴大了數(shù)倍。前燈組明顯給人一種凝視的感覺，讓人感覺你被一只兇猛的野獸盯住了。除了氙氣大燈之外，轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈均采用了LED光源，顯示出了捷豹與時俱進的一面。子翼板兩側(cè)的散熱口也體現(xiàn)出XF側(cè)重于運動方面的傾向。

內(nèi)飾能否體現(xiàn)出英式做工

XF內(nèi)飾的前瞻性很高，大量銀色飾板烘托出了不錯的科技感，說實話這要比ZJL更吸引我這樣的年輕人，當然，這也是XF設計師的用意。車內(nèi)沒出細節(jié)都像是一件藝術(shù)品，每一處接縫都很緊致均勻，同時你可以在中控臺上看到真皮飾板實木三種不同材質(zhì)的完美融合。方向盤握感上佳，金屬配飾略顯貴氣，同時換擋撥片也讓人激情萌發(fā)，如果你沒有注意過捷豹的新車標的話，方向盤正中央的豹頭將告訴你它的樣子有多么的兇猛。捷豹的排擋桿也頗有意思，不同于一般車輛的設計，而是采用換擋鈕并且是隱藏式的，只有將無鑰匙啟動的START按下后，換擋鈕才會自然升起進入調(diào)節(jié)模式。同屬于英國制造的MERIDIAN音響也為駕乘者帶來了高還原性的音質(zhì)體驗。

2.0T的“紳士”究竟如何

我是一個比較在意汽車動力與操控的人，捷豹的這款2.0T的動力到底如何，我也是非常期待。之前試駕的邁騰2.0T給了我很大的驚喜，那么這位來自英國的紳士能和德國“猛男”一樣么？說真的，當我拿到XF，在直路上踩下油門，我以為我錯拿了3.0的版本。以至于我馬上停下車查看了車身參數(shù)，才確定我駕駛的這輛確實是2.0的奢華版。其實捷豹新搭載的這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機并不是首次出現(xiàn)在大家眼前，240匹的最大馬力與340Nm的最大扭矩很容易就讓人想起了福特開發(fā)的那臺GTDi240發(fā)動機。在國內(nèi)市場這臺發(fā)動機最早用于蒙迪歐車型，后又被攬勝極光所使用。

藝術(shù)“紳士”的操控體驗怎樣呢

除更換了全新的動力總成，2013款XF在底盤方面沒有變化，依舊使用了前雙叉臂后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，并且后懸掛的下擺臂使用了鋁合金材質(zhì)。駕駛XF，我想和它的德系對手們還是有些不同的。它的底盤反應不會那么精神質(zhì)，對于一些細小的震動它并不會無情地傳遞到車內(nèi)，兼顧了舒適性。

值得一提的是XF的轉(zhuǎn)彎半徑，在試駕過程中，我按照平時自己駕駛的習慣，是需要多次倒車才能完成的掉頭，XF居然不需要倒車，方向盤打死以后一次通過，這讓我非常的震驚。在接下來的試駕過程中，我有意去體驗它那不屬于這個車身該有的轉(zhuǎn)彎半徑，沒想到這種車長的轎車也能擁有如此出色的轉(zhuǎn)彎半徑。