未來的交通方式注定是綠色環(huán)保的，但代表這一趨勢的并非僅僅是混合動力轎車。以下是我們搜集的各種超乎想象的未來派城市交通工具，讓我們一起來看看科技如何改變我們的生活吧。

可作公寓陽臺的變形車

有了這款變形車，你不用走出公寓，就能進入車內(nèi)，駕車離開，而且能更加輕松地把購買的大量食品送回家里。這種想象大膽的未來派概念車并非只是一款私人交通工具，它還能停放在你公寓外的專用入口處，變成你的專用電梯和陽臺。

高架城市巴士

被困在行進緩慢的車流當中，走走停停，即使是公交系統(tǒng)最熱心的支持者，顯然也會感到煩惱。這也是中國深圳一家泊車設備公司提出的高架立體城市巴士概念令人感覺耳目一新的原因。這種專為中國設計的立體快速巴士沿兩根橫跨車道的鐵軌運行。這種高架雙車道車輛在路面之上運送乘客，其他車輛可在它的下面暢通無阻地穿行，而且通過天窗透進陽光，它的內(nèi)部很明亮，光線很好。每輛立體快速巴士每次可運送多達1400名乘客，它由電流提供動力，建設和運營費用比火車更低。

電動挑運背帶系統(tǒng)

保加利亞建筑師馬丁·安吉洛設想了一種以挑運為基礎(chǔ)的交通系統(tǒng)，它通過與高架電線相連的背帶運送單個乘客穿行于城市之間。乘坐者的胳膊和腿需要穿過背帶上的皮帶，背帶包含一個電池包，它可為乘客頭頂上方的鋼纜上的輕型發(fā)動機提供動力。

太陽能動力車

這種泡泡形狀的汽車，由太陽能電池板提供動力。白天它們會沿著街道行進或垂直上升。晚上它們可以停泊于伸縮桿頂部，從而節(jié)省大片的地面空間，為其他車輛提供泊車場所。這種汽車可以載四名乘客以及他們的手提包和行李。在繁忙的商業(yè)街上，這可以稱得上是一種最理想的交通工具。

運人吊艙

我們能不能借助懸掛在建筑物之間的公共交通吊艙解決道路上的擁堵問題呢？這個概念是美國得克薩斯州奧斯汀設計的。這種吊艙系統(tǒng)比地鐵系統(tǒng)的造價和運行費用更低，每小時可運輸多達1萬人。當然，它也存在一些不利方面，例如受風影響，但是這種系統(tǒng)每小時可取代100輛公共汽車或者2000輛轎車。

腳踏單軌系統(tǒng)

由谷歌支持的Shweeb設計方案結(jié)合了臥式自行車和單軌自行車的特點，旨在打造一種小型的人力單人交通艙。這種設計概念的原型系統(tǒng)已建造于新西蘭愛歌探險公園中，該公司聲稱將建造首個面向公眾使用的Shweeb單軌自行車系統(tǒng)。

磁懸浮列車

這是另一個在建筑物與建筑物之間運送乘客的交通工具概念，但是與其他概念相比，磁懸浮列車的速度更快。磁浮交通系統(tǒng)利用磁力懸浮讓客車在市內(nèi)穿行，摩天大樓充當新?lián)Q乘站。每輛磁懸浮列車上的翼狀附件與輸電線相連，能夠旋轉(zhuǎn)360度，因此在必要時，這款車能夠進行急轉(zhuǎn)彎。

光合作用車

我們能不能把植物通過光合作用產(chǎn)生的能量用來給車輛提供動力呢？這個概念似乎已經(jīng)完美解決了這個問題，它目前的確僅停留在有可能會把這一概念變成現(xiàn)實的技術(shù)層面上，但是這個想法確實非常具有吸引力。

空中自行車軌

這是建筑師馬丁·安吉洛的第二個概念設計，它設想讓騎自行車的人脫離地面，沿著距離地面大約14英尺（4.27米）的鋼纜運行。當然，并非所有自行車都能在上面行駛，符合要求的自行車，輪胎凹槽必須能與鋼纜上的鋼溝完美契合，讓它平穩(wěn)保持在兩根平行的鋼纜上，確保騎車人不會失去平衡，從高處跌落下來。安吉洛并未設想用該系統(tǒng)完全取代路面自行車，只是希望用它緩解最繁忙的城區(qū)的交通擁堵問題。

磁性軌道車

如果電車能從道路系統(tǒng)獲得能量，解除把它們插到電源上給它們充電的需要，結(jié)果又會怎樣呢？這將會大大降低人們對這種車的行駛距離的擔憂，促使它們大規(guī)模取代汽油動力車。德國設計師克利斯汀·弗格設想的這種高速運輸系統(tǒng)利用線性電動機網(wǎng)絡驅(qū)動電車沿公路運行。這些發(fā)動機可以安裝在現(xiàn)有公路上，因此不用對我們的運輸系統(tǒng)進行太大改變。