【摘要】 目前，鐵通兩路口電源室，有兩路交流電，都是從分局配電室引入，分局配電室則從兩路口一個變壓器引出兩路市電，實際是假2路電，一旦兩路口市電停電檢修，或者分局因故檢修，都會影響供電安全。實際維護中，停電時候較多；而我們的后備蓄電池用了10多年，已經(jīng)老化，通信設備多，機房空調(diào)耗電大，而柴油發(fā)電機只有108KW，容量不夠，遇到夏天用電高峰，機房空調(diào)停電20分鐘，機器設備則可能告警，停機；鐵路傳輸，售票系統(tǒng)，TMIS，DIMS，調(diào)度設備也用電源室的電，一旦斷電，將影響鐵路運輸安全，影響巨大，實施移動發(fā)電車應急預案來保證鐵通，鐵路供電安全非常重要。

【關(guān)鍵詞】 電源室 供電安全 主要功能

在電源室平常維護中，停一路電，停電1～2個小時，或設備出現(xiàn)故障短時間能夠恢復，蓄電池以及自備的發(fā)電機足夠應付，不會出現(xiàn)設備斷電的狀況。如果出現(xiàn)以下幾種停電情況，則應當啟動應急移動發(fā)電機預案。（1）供電所交流市電兩路停電，或檢修線路，用時較長，且不能明確說明恢復供電的時間，則蓄電池不能支撐這么久，我們的自備發(fā)電機容量小，只有108KW，就啟動應急移動發(fā)電車預案。（2）當鐵路分局配電室檢修線路，或出現(xiàn)設備重大故障，短時間不能恢復，不能明確來電時間，則啟動應急移動發(fā)電車預案。（3）當我們的電源設備出現(xiàn)大面積故障，如蓄電池短路，開關(guān)電源的匯流排燒斷，或多個整流器燒壞，或UPS電源的整流，逆變器都壞了等極端狀況，則啟動應急移動發(fā)電車預案。

一、實施方案

1、在2012年度，考慮到電源室的負荷不斷增大，更換自備發(fā)電機一次性投資大，總部批復有困難，短時不能到位，所以，立足現(xiàn)有條件，制定了移動公司的移動發(fā)電車應急預案，工作也在積極穩(wěn)妥，按部就班的進行。在電源室的油機房進門的墻上，定制了800A的交流轉(zhuǎn)換屏，進線端，有2組共8根接線柱，自備發(fā)電機用了4根接線柱，預留了4根接線柱給移動發(fā)電車用；移動發(fā)電車與自備發(fā)電機的接線柱分開設的，互不影響，只是臨時倒換一下。

2、重慶鐵通與重慶移動公司簽訂了租用移動發(fā)電車的協(xié)議，一旦啟動了移動應急發(fā)電機的預案，收集停電時長，發(fā)電機功率，地點等信息，在第一時間向網(wǎng)管調(diào)度，電源主管領(lǐng)導匯報，網(wǎng)支中心在向省分網(wǎng)運部匯總，省分公司再向移動公司發(fā)函。同時網(wǎng)支中心聯(lián)系鐵路辦事處，準予發(fā)電車?？糠志执笤?。移動公司準備完畢后，即可把移動發(fā)電車開到兩路口辦事處院內(nèi)，靠近電源室發(fā)電機房門口，用4根240平方毫米的電纜連接到發(fā)電機房墻上的預留接線柱上，領(lǐng)導現(xiàn)場指揮，物質(zhì)人員等一切妥當后，即可發(fā)電。

3、啟動發(fā)電機，檢查發(fā)電機三相電壓、頻率、油壓、溫升、整機工作無異聲、異味、異狀，正常后，把油機電源（油機空開推上）送到電源機房。穩(wěn)定后，即可依次開啟48V/100，48V/400，2套120KVA/UPS開關(guān)電源。如發(fā)電機功率較小，可采取幾套開關(guān)電源輪流供電，由蓄電池間歇供電等措施，總之根據(jù)移動公司提供的發(fā)電車的功率大小靈活確定。如果機房因停電溫度過高，可開啟機房部分空調(diào)保證設備降溫，其它辦公用電一律關(guān)閉。

4、如果由于種種原因發(fā)電機帶載能力下降、不能完全承擔全部通信負載時，應立即減少負載，以免發(fā)電機過載停機?？梢酝ㄟ^逐臺關(guān)閉整流模塊來減小發(fā)電機負載，但此時整流器輸出總?cè)萘浚ˋ）應≥當時負載容量（A）+蓄電池組總?cè)萘康?0小時率充電容量（A）。

5、對于具備3小時后備時間的蓄電池組，前兩個小時每隔30分鐘測量一次每只蓄電池的端電壓，最后一小時應每10分鐘測量一次每只蓄電池的端電壓。對于具備5小時后備時間的蓄電池組，前三小時每隔60分鐘測量一次每只蓄電池的端電壓，第四個小時每隔30分鐘測量一次每只蓄電池的端電壓，最后一小時應每10分鐘測量一次每只蓄電池的端電壓。

6、任何時候，發(fā)電機均應在任意一只蓄電池端電壓接近1.8V前為直流系統(tǒng)供電，否則將發(fā)生直流系統(tǒng)供電中斷的重大故障。

7、若此時發(fā)電機仍不能滿足使用要求，可以根據(jù)蓄電池容量情況采取進一步措施。當蓄電池總?cè)萘磕軌驖M足2小時以上的后備時間時，可以繼續(xù)關(guān)斷整流器模塊，使此時整流器輸出總?cè)萘浚ˋ）≥當時負載容量（A）；與此同時，蓄電池組已經(jīng)參與了放電，應密切關(guān)注蓄電池組電壓下降情況，在蓄電池放電的最后一小時，可以斷開不重要的通信負載以確保重要負載電能的正常供應。

8、觀察直流系統(tǒng)總電壓、輸出總電流和各個指示燈以及音響告警情況，測量每只蓄電池的端電壓并做好紀錄。

9、交流市電來電后，先觀察交流市電的供電質(zhì)量（電壓、頻率），待質(zhì)量符合要求，斷開供給直流系統(tǒng)的發(fā)電機供電開關(guān)（熔絲），再接通交流市電供電開關(guān)（熔絲），觀察直流供電系統(tǒng)的電壓、負載電流、充電電流等數(shù)據(jù)參數(shù)，直到直流供電系統(tǒng)運行正常為止，再關(guān)閉發(fā)電機。

10、至此應急發(fā)電結(jié)束，收集信息，上報領(lǐng)導，作好記錄，提出建議，總結(jié)經(jīng)驗，進一步完善移動應急發(fā)電機預案。

（本文只討論停電2-24小時以上的情況，如停電1-2小時有后備蓄電池，也可用自備發(fā)電機應付，故本文不去討論。）