【摘要】 針對中國移動集團業(yè)務發(fā)展的需求，分析當前通信及接入設備在維護與服務中面臨的問題，提出統(tǒng)一監(jiān)控網(wǎng)管平臺的方法研究。

【關鍵詞】 集團業(yè)務 集團客戶支撐 統(tǒng)一監(jiān)控

一、引言

中國移動本地網(wǎng)是一個容量大、覆蓋廣、設備類型較為繁雜的網(wǎng)絡。雖然已經具備SDH網(wǎng)管、OTN、PTN網(wǎng)管等專業(yè)網(wǎng)的網(wǎng)管系統(tǒng)，但由于各個專業(yè)網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)由不同的廠商開發(fā)，在開發(fā)之前沒有定義統(tǒng)一的信息交換，各個專業(yè)網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)采用各自的管理協(xié)議，互不兼容，使各個通信網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)之間的信息交換、信息管理通過傳統(tǒng)人工方式進行，專業(yè)網(wǎng)管之間不能互聯(lián)互通，形成了一個個網(wǎng)管孤島，難以進行跨專業(yè)的相關性事件分析。為了打破日益突出的售后服務瓶頸，提供跨平臺的統(tǒng)一監(jiān)控告警，集中資源管理，針對集團業(yè)務的設備性能分析，建立流程工單管理系統(tǒng)，提高專線業(yè)務的響應速度，急需要一套針對中國移動集團業(yè)務的統(tǒng)一平臺。

二、集團業(yè)務需要統(tǒng)一監(jiān)控網(wǎng)管平臺

（1）集團業(yè)務爆炸性增長。2009年之前，由于沒有固網(wǎng)牌照，中國移動集團業(yè)務的規(guī)模和投資都比較小，僅限于移動增值服務。2009初，隨著3G牌照的下發(fā)，電信業(yè)的重組，中國移動開始高舉全業(yè)務運營的大旗。鑒于大客戶對電信運營商的特殊重要性，必然成為了各大運營商爭奪的重點。根據(jù)省公司集團客戶調研情況，2013年底集客項目建設完成后，湖北省的集團專線保有量將達到2009年50倍。（2）網(wǎng)絡環(huán)境日益復雜、平臺跨度大。產品類型日益復雜，中國移動提供的集團業(yè)務除了針對企業(yè)的商信通、集團V網(wǎng)集團信使和MAS等數(shù)十種，還有與政府機構合作的經財網(wǎng)、政務通、平安城市等大型信息化項目。隨著各種新技術演進，針對各種產品的實現(xiàn)方式也變得更為豐富。除了傳統(tǒng)的光收+協(xié)轉的接入模式以外，MSTP、PTN及PON等技術在現(xiàn)階段及將來的集團客戶項目中將得到更為廣泛的應用。（3）競爭逐漸進入白熱化。隨著全業(yè)務運營的開展，幾大運營商之間的競爭逐漸進入白熱化，售后維護作為整個集團客戶項目運行過程中不可或缺的一環(huán)，承受著到來自各方壓力的傳導。

三、統(tǒng)一監(jiān)控網(wǎng)管平臺功能研究

“基于集團業(yè)務的統(tǒng)一監(jiān)控網(wǎng)管平臺”主要針對中國移動集團業(yè)務，根據(jù)集中監(jiān)控、集中維護、集中管理的原則，對專線業(yè)務多廠家跨平臺環(huán)境下的網(wǎng)絡進行集中統(tǒng)一的監(jiān)控管理與操作維護，對設備性能參數(shù)和業(yè)務流量進行在線統(tǒng)計和分析，以保證專線業(yè)務的有效展開。

主要功能應具備以下四點：（1）提供跨平臺的統(tǒng)一監(jiān)控告警。隨著集團客戶項目業(yè)務的高速發(fā)展，必然帶來了大量的售后問題。維護人員需要經多套網(wǎng)管平臺才能獲取到專線的傳輸情況，因此無法做出及時綜合的分析，影響到專線的維護進度，導致客戶投訴。為了提升用戶服務質量，從總體上提高專線的綜合管理水平和管理效率，通過故障管理實現(xiàn)對全網(wǎng)各類告警的實時采集、綜合處理和數(shù)據(jù)存儲，并以可視的方式實時監(jiān)視全網(wǎng)當前的活躍告警，從而實現(xiàn)對告警的產生信息的及時分析與了解，達到對全網(wǎng)故障的科學管理，及時掌握和排除故障。（2）集中資源管理。由于專線類業(yè)務跨越數(shù)個專業(yè)網(wǎng)管系統(tǒng)，長期以來相關的運行基礎數(shù)據(jù)無法達到傳輸專網(wǎng)的水平。資源管理模塊通過全網(wǎng)資源綜合分析，以定時同步的方式從專業(yè)網(wǎng)管獲取配置方式，統(tǒng)計網(wǎng)絡資源使用情況以及新增設備、新增電路情況，用來監(jiān)測網(wǎng)絡資源的使用情況，為集團客戶項目業(yè)務維護人員提供相關的分析提供數(shù)據(jù)基礎，優(yōu)化網(wǎng)絡運行效率，降低專線開通時間間隔。（3）針對專線業(yè)務的設備性能分析。以各專業(yè)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)庫為基礎，對業(yè)務電路傳輸性能進行監(jiān)視，提供集中性能分析和報表功能。這些數(shù)據(jù)對全網(wǎng)運行狀況的評估，判定全網(wǎng)運行效率以及將來網(wǎng)絡建設的一個重要參考依據(jù)。（4）流程工單管理系統(tǒng)，提高專線業(yè)務的響應速度。集團客戶項目業(yè)務的跨專業(yè)性，專線類業(yè)務往往得不到及時的響應，為了對運維工作進行更好的管理，流程工單管理系統(tǒng)也是功能模塊之一。通過故障工單、電路調單和局數(shù)據(jù)修改工單的閉環(huán)管理，系統(tǒng)對工單所流經的每個崗位、操作時間都進行詳細的記錄。理順不同部門之間的協(xié)作流程，規(guī)范工作流程，提高工作效率。

四、結論

為了適應集團業(yè)務的高速發(fā)展，搭建一套“基于集團業(yè)務的統(tǒng)一監(jiān)控網(wǎng)管平臺”，能夠提供跨平臺的統(tǒng)一監(jiān)控告警，解決快速業(yè)務發(fā)展帶來的大量售后問題；通過集中化的資源管理以定時同步的方式從專業(yè)網(wǎng)管獲取配置方式，統(tǒng)計網(wǎng)絡資源使用情況以及新增設備、新增電路情況，優(yōu)化網(wǎng)絡運行效率，降低專線開通時間間隔；提供針對專線業(yè)務的設備性能分析，通過這些分析數(shù)據(jù)對全網(wǎng)運行狀況的評估，可作為判定全網(wǎng)運行效率以及將來網(wǎng)絡建設的一個重要參考依據(jù)；流程工單管理系統(tǒng)可大大提高專線業(yè)務的響應速度理順不同部門之間的協(xié)作流程，規(guī)范工作流程，提高工作效率。