【摘要】物流金融作為物流業(yè)與金融業(yè)的結(jié)合物，是一種新興的金融服務(wù)產(chǎn)品，能有效整合物流、資金流、信息流，提高整個供應(yīng)鏈的效率，對促進金融業(yè)、物流業(yè)和整個經(jīng)濟發(fā)展都具有重要作用。河南省地處中原經(jīng)濟區(qū)的核心位置，在發(fā)展物流金融方面有著獨特的優(yōu)勢。本文采用SWOT方法對河南省發(fā)展物流金融的條件和環(huán)境進行系統(tǒng)分析。

【關(guān)鍵詞】物流金融 SWOT分析 對策

一、引言

2013年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025年）》。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略定位為國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶、現(xiàn)代航空都市和中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極。這對于推動航空經(jīng)濟發(fā)展，帶動中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，促進中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。物流金融作為物流與金融相結(jié)合的一種融資模式的創(chuàng)新，不僅提升了第三方物流運作的效率和效益，降低了金融機構(gòu)的經(jīng)營風險與成本，對中小企業(yè)而言也是一種新的融資途徑。因而大力發(fā)展物流金融，將對促進河南經(jīng)濟發(fā)展起到積極的作用。

二、國內(nèi)外物流金融研究綜述

對于物流金融（Logistics Finance）的研究，國外要比國內(nèi)較早，北美等地區(qū)已建立了較規(guī)范的物流金融體系，對倉單質(zhì)押、存貨質(zhì)押融資、應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)以及動產(chǎn)質(zhì)押等研究較為豐富。在二十世紀中期，F(xiàn)riedman（1942），Albert（1948），Raymand（1948）和Eistenstadt（1966）等對存貨質(zhì)押融資、應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)模式、倉儲方式和流程進行了研究。

在我國尚未出現(xiàn)物流金融這個詞匯之前，物流金融的相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)生在一些國企內(nèi)部以及民間流通領(lǐng)域。國內(nèi)對物流金融的研究開始于對物資銀行、倉單質(zhì)押和保兌倉等業(yè)務(wù)的總結(jié)之上。在1987年陳淮就提出了關(guān)于構(gòu)建物資銀行的構(gòu)想。鄒小芃、唐元琦（2004）首次對“物流金融”的概念進行了定義。物流金融是面向物流業(yè)的運營，通過開發(fā)和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信用的運動，達到信息流、物流和資金流的有機統(tǒng)一[1]。梁麗英、羅毅成（2008）從銀行的角度分析了開展物流金融服務(wù)將要面臨的風險因素，包括：外部風險、質(zhì)押物風險、銀行內(nèi)部管理風險、物流金融中各方的銜接風險、信用風險和銀行對物流公司和企業(yè)的評價失實的風險等[2]。

綜上，物流金融已經(jīng)不是單純的包含金融功能的物流服務(wù)，在信息技術(shù)高速發(fā)展的背景下，通過有效地整合物流、資金流、信息流，金融機構(gòu)通過應(yīng)用和開發(fā)各類金融產(chǎn)品，為客戶提供資金融通、資金規(guī)劃、結(jié)算等金融服務(wù)。已經(jīng)從過去“以物融資”這種簡單的業(yè)務(wù)活動發(fā)展成為能拓寬企業(yè)融資渠道，降低企業(yè)融資成本的新型金融產(chǎn)品。物流金融業(yè)務(wù)下，利用動產(chǎn)質(zhì)押，盤活了中小企業(yè)的流動資產(chǎn)并且降低了其融資成本，有利于中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文運用SWOT分析方法，對我省發(fā)展物流金融的環(huán)境和條件進行分析，最后給出我省發(fā)展物流金融的相關(guān)建議。

三、河南省發(fā)展物流金融的SWOT分析

SWOT分析法又稱態(tài)勢分析法。下面就河南省發(fā)展物流金融的條件和環(huán)境進行SWOT分析。

（一）河南省發(fā)展物流金融的優(yōu)勢

1. 河南經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢強勁，物流市場需求空間巨大。經(jīng)濟發(fā)展水平直接決定物流業(yè)的發(fā)展。河南是經(jīng)濟大省，近幾年經(jīng)濟總量穩(wěn)居全國第五位。2012年我省GDP達29810.14億元，同比增長10.1%與省政府工作報告中預(yù)計的三萬億目標已經(jīng)非常接近。全年全省實現(xiàn)進出口總值首次突破500億美元大關(guān)，社會消費品零售總額破萬億。經(jīng)濟的快速發(fā)展勢必為物流金融發(fā)展帶來巨大的市場空間。

2. 地理位置優(yōu)勢。作為河南省省會的鄭州具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢，鄭州以東的沿海地區(qū)，人才、資金、技術(shù)密集，經(jīng)濟發(fā)達；鄭州以西中西部內(nèi)陸地區(qū)，逐漸崛起、市場廣大。鄭州起著承東啟西、貫通南北的橋梁與紐帶的作用，具有較強的聚集、擴散、輻射效應(yīng)，是全國物流大發(fā)展的關(guān)鍵所在，是東西部物流、商流、信息流、資金流匯聚擴散中心，具有發(fā)展物流金融的獨特優(yōu)勢。

3. 河南省金融環(huán)境良好。發(fā)展物流金融必然離不開金融業(yè)的支持。近年來，河南省金融體系不斷完善，金融產(chǎn)業(yè)得到持續(xù)快速發(fā)展。根據(jù)《河南省2011年金融年鑒》統(tǒng)計數(shù)據(jù)河南省有4家國有商業(yè)銀行、10家股份制商業(yè)銀行、17家城市商業(yè)銀行及農(nóng)村商業(yè)銀行、農(nóng)村信用社等商業(yè)銀行。河南省金融資源和數(shù)量均有很大提升，已經(jīng)發(fā)展為銀行、證券、保險、期貨、信托各業(yè)并舉，調(diào)控、監(jiān)管和經(jīng)營多種機構(gòu)并存的金融體系。而且擔保、產(chǎn)權(quán)交易以及各種基金等新型金融業(yè)態(tài)也在快速發(fā)展。隨著金融體制的改革與發(fā)展，金融機構(gòu)開發(fā)新產(chǎn)品、新工具的能力得到增強，經(jīng)營管理模式不斷升級，風險防范能力得到提升，有利于物流金融業(yè)務(wù)的開展。

（二）河南省發(fā)展物流金融的劣勢

1. 物流企業(yè)自身的因素。河南省將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2011年相繼兩家河南本土物流企業(yè)被評為國家5A級物流企業(yè)資質(zhì)。然而我省物流企業(yè)仍主要以中小型企業(yè)為主，管理水平、服務(wù)水平低，大部分地區(qū)仍采用傳統(tǒng)發(fā)展模式，各企業(yè)間缺乏緊密聯(lián)系，還沒有形成社會化的高效物流網(wǎng)絡(luò)體系。此外，作為金融機構(gòu)與融資企業(yè)連接紐帶的第三方物流還處于發(fā)展初期，信息化程度不高，嚴重制約物流金融服務(wù)的開展。不成熟的物流市場是河南省發(fā)展物流金融的瓶頸。

2. 金融機構(gòu)參與積極性不高，面臨多種風險因素。物流金融業(yè)務(wù)是一種新型的金融業(yè)務(wù)品種，每一項金融創(chuàng)新都是收益與風險并存的。金融機構(gòu)在產(chǎn)品設(shè)計、貸款風險管理和客戶監(jiān)管等方面經(jīng)驗不足并缺乏有效的風險控制手段，處于對“穩(wěn)健性”原則的考慮，參與的積極性不高。河南省在開展物流金融服務(wù)過程中也將面臨這些問題，風險控制應(yīng)該成為銀行和物流企業(yè)關(guān)注的核心問題。

3. 理論研究滯后、人才匱乏。物流金融作為一種新的融資途徑，需要金融機構(gòu)與物流企業(yè)建立高效的合作模式。然而目前對物流金融的理論認識尚未統(tǒng)一，具有針對性的面向河南市場進行物流金融研究項目更是極少。同時，物流金融作為一個交叉學(xué)科，業(yè)務(wù)專業(yè)性、技術(shù)性強，風險大，不確定性因素多。物流金融業(yè)務(wù)的開展需要大量既懂得物流運營全過程又精通金融專業(yè)知識，既懂具體操作又懂風險管理的高級復(fù)合型人才，然而河南省目前缺乏熟悉現(xiàn)代物流金融運作的專業(yè)人才。理論研究滯后和人才匱乏制約了物流金融的發(fā)展。

（三）河南省發(fā)展物流金融的機遇

1. 中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)機遇。國家發(fā)改委發(fā)布的《中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)規(guī)劃》（2012—2020）指出要提升鄭州區(qū)域中心服務(wù)功能，引領(lǐng)輻射帶動整個區(qū)域發(fā)展。河南作為中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的主省區(qū)，在推進區(qū)域發(fā)展，密切中部地區(qū)與東部地區(qū)、西部地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系方面起著關(guān)鍵作用。河南經(jīng)濟將進入快速發(fā)展階段，對物流業(yè)、金融業(yè)的需求也會快速增長。面對這一良好發(fā)展機遇，應(yīng)積極開展物流金融服務(wù)。

2. 物流業(yè)振興機遇?！逗幽鲜‖F(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃》中指出我省物流業(yè)戰(zhàn)略定位是“以鄭州為龍頭，加快建設(shè)連接世界、輻射我國中西部地區(qū)的內(nèi)陸型國際物流中心，帶動全省發(fā)展成為業(yè)態(tài)先進、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輻射區(qū)域廣、競爭能力強的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。”并明確了鄭州國際物流中心的建設(shè)目標，即“鄭州以區(qū)域性國際物流中心為基本定位，著力建設(shè)輻射中西部地區(qū)的內(nèi)陸‘無水港’、連接中亞歐洲的‘東方陸港’和國際多式聯(lián)運中心、國內(nèi)集散分撥中心、區(qū)域物流配送中心，強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接，加快物流園區(qū)和專業(yè)物流中心建設(shè)，構(gòu)建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷擴大物流輻射半徑和覆蓋范圍，發(fā)展成為連接世界、輻射中西部地區(qū)的國際物流中心。”金融機構(gòu)與物流企業(yè)要抓住發(fā)展機遇，尋求新的利潤點。

（四）河南省發(fā)展物流金融的威脅

中儲股份鄭州物流中心隸屬中國物資儲運總公司，作為鄭州規(guī)模較大且有實力的物流企業(yè)，是為數(shù)不多開展物流金融業(yè)務(wù)的物流企業(yè)之一，已經(jīng)相繼與中信銀行、工商銀行、光大銀行、浦發(fā)銀行、等開展了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)。金融機構(gòu)在與物流企業(yè)逐漸合作中暴漏出了法律、安全、技術(shù)等一系列的問題。

1. 法律環(huán)境障礙。在已出臺的《合同法》、《擔保法》的前提下，我國又頒布了《物權(quán)法》，但對于物流金融仍沒有統(tǒng)一的衡量標準，相關(guān)條款尚不完善。由于倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)涉及多方主體，質(zhì)押物的所有權(quán)不斷在各個主體之間流動，質(zhì)押物的所有權(quán)就很難認定，很可能產(chǎn)生所有權(quán)糾紛。相關(guān)法律的欠缺不利于物流金融業(yè)務(wù)的開展。

2. 操作不規(guī)范，缺乏標準。我國物流金融相關(guān)研究起步較晚，完整的理論框架體系尚未形成，金融機構(gòu)與物流企業(yè)還沒有進行規(guī)模化的實踐運作，缺乏有關(guān)風險控制經(jīng)驗。目前缺乏統(tǒng)一的操作規(guī)范與標準，這制約了物流金融業(yè)務(wù)的開展。

四、河南省發(fā)展物流金融的對策

（一）鼓勵和扶持第三方物流的發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢是服務(wù)一體化，不僅要提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，還要為其客戶提供信息服務(wù)、金融服務(wù)等增值服務(wù)，這就要求第三方物流企業(yè)不斷發(fā)展，充分發(fā)揮企業(yè)與金融機構(gòu)之間的“橋梁”作用。第三方物流企業(yè)要抓住機遇，改變傳統(tǒng)經(jīng)營理念、管理方法，擴大服務(wù)范圍和提高服務(wù)質(zhì)量，提高競爭力。

（二）鼓勵金融機構(gòu)進行物流金融創(chuàng)新

在現(xiàn)有的保兌倉業(yè)務(wù)、動產(chǎn)質(zhì)押以及未來貨權(quán)質(zhì)押業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，金融機構(gòu)應(yīng)根據(jù)我省自身的特點，設(shè)計出有特色的金融產(chǎn)品。商業(yè)銀行應(yīng)提高參與物流金融業(yè)務(wù)的積極性，擴展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展銀行承兌匯票、信用證、保函和物流保理等適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的授信業(yè)務(wù)。鼓勵商業(yè)銀行與A級物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)，并注意風險控制研究，完善物流金融風險控制機制。

（三）注重物流金融理論研究與人才培養(yǎng)

政府、高校、科研機構(gòu)應(yīng)攜手相關(guān)企業(yè)，具有針對性地面向我省市場進行物流金融研究。同時，培養(yǎng)掌握物流金融理論和實踐技能的專業(yè)人才，為我省物流金融業(yè)務(wù)的開展奠定基礎(chǔ)。

（四）健全相關(guān)法制法規(guī)

在已有《合同法》、《擔保法》、《物權(quán)法》的基礎(chǔ)上對物流金融業(yè)務(wù)的服務(wù)標準進行統(tǒng)一規(guī)定，形成合理完善的法制法規(guī)政策體系，使物流金融業(yè)務(wù)的開展具有法律保障。

參考文獻

[1]鄒小芃，陳萬翔，夏峻峰.國內(nèi)物流金融研究綜述[J].商業(yè)時代，2006（36）.

[2]梁麗英，羅毅成.物流金融中的銀行風險研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2008（29）.

作者簡介：裴少峰（1964-），男，河南工業(yè)大學(xué)副教授，武漢大學(xué)世界經(jīng)濟系碩士研究生畢業(yè)。中國糧食培訓(xùn)學(xué)院籌建辦副主任。研究方向：糧食經(jīng)濟，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易；劉曉露（1990-），女，安徽六安人，河南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院2012級在讀碩士研究生。

（編輯：陳岑）