飛行夢(mèng)蘇醒

“在登山中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，想要抵達(dá)比山峰更高的高度，唯有飛翔。”

王石年輕時(shí)當(dāng)兵所在的汽車團(tuán)旁邊是一所航校，每天都有飛機(jī)起降，從那時(shí)起他的心中就深深地種下了一個(gè)飛行夢(mèng)。1997年西藏行時(shí)，王石在珠峰大本營(yíng)見(jiàn)到一駕黃色的滑翔傘襯著珠峰的背影滑翔。那一刻，飛行夢(mèng)蘇醒了?！澳鞘翘K格蘭登山隊(duì)長(zhǎng)攀登珠峰前的熱身，看著黃色的滑翔傘在大本營(yíng)上空飛啊飛，我很受刺激。登山家也玩這個(gè)？一直認(rèn)為登山神圣、艱難，必須全力以赴，這個(gè)帶傘包來(lái)登頂?shù)睦贤鈪s讓我的想法瞬間改變。”王石回憶道。1998年，47歲的王石第一次嘗試真正的自由飛行——飛滑翔傘。第一次的挑戰(zhàn)總是伴隨著恐懼和緊張。雖然有教練伴飛，但第一次沖向天際的王石仍然緊張得大腦幾乎一片空白：擔(dān)心身體掛在滑翔傘上隨時(shí)會(huì)掉下去。但無(wú)論如何，從那一刻起就開始飛翔了。接下來(lái)第二次、第三次、第四次……慢慢克服了恐懼，王石開始享受飛行的愉悅。此后只要一有機(jī)會(huì)，他就會(huì)去飛，每次的氣流、高度、風(fēng)、景都不盡相同，駕馭著“翅膀”去想去的地方飛行。2000年，王石在西藏青樸創(chuàng)造了中國(guó)滑翔傘攀高紀(jì)錄。一大早花了5個(gè)小時(shí)攀爬登頂，然后熟練張傘，從4600米高的山峰逆風(fēng)起飛。兜滿風(fēng)的傘被上升的熱氣流“唰唰唰”地往藍(lán)天上頂，4700米……5700米……6100米！當(dāng)手邊的高度表不停地“噠噠噠”提示高度的增加時(shí)，感覺(jué)興奮而刺激?！爱?dāng)在天空里翱翔時(shí)，真覺(jué)得自己像只鷹一般自在，從云端俯瞰大地，景色在不同光影中變幻姿態(tài)，展現(xiàn)出更加豐富多彩的一面，可以說(shuō)這是我在登山時(shí)從未看到過(guò)的嶄新視界。”

追逐自由的“瘋子”

“如果說(shuō)滑翔機(jī)有一種動(dòng)力，那便是駕馭者自由的夢(mèng)想。正因如此，我們這些‘瘋子’才會(huì)不斷地全力追逐自由，挑戰(zhàn)極限，突破自我。對(duì)我來(lái)說(shuō)，人生就是一次冒險(xiǎn)。”王石分享道，“即使你不去飛行不去冒險(xiǎn)，人生本身也是要面對(duì)許多不確定性，一次又一次地往前走，而飛行、冒險(xiǎn)將展現(xiàn)給你人生一個(gè)更高的視角，在一次次飛得更高的挑戰(zhàn)過(guò)程中，你會(huì)意識(shí)到，人生最大的挑戰(zhàn)不是挑戰(zhàn)自然、挑戰(zhàn)其他，而是挑戰(zhàn)自我，我很享受這種過(guò)程?！?/p>

2011年，王石與百年靈結(jié)緣，于瑞士第一次觀賞百年靈噴氣機(jī)隊(duì)（Breitling Jet Team）精準(zhǔn)優(yōu)雅的特技飛行表演，隨后更是受百年靈邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)感受全球最快機(jī)械運(yùn)動(dòng)雷諾飛行競(jìng)賽（Reno Air Races）風(fēng)馳電掣的疾速激情。那些極致勁酷的體驗(yàn)在王石心中激蕩出深深的共鳴，真正為王石打開了更為廣闊的飛行之門。源于共同的理念與態(tài)度，2013年11月，百年靈邀請(qǐng)王石擔(dān)任品牌首位中國(guó)形象大使，攜手逐夢(mèng)云霄、挑戰(zhàn)極限。

恐懼，挑戰(zhàn)中的那粒鹽

BUSINESS TIMES：現(xiàn)在你成為百年靈在中國(guó)的形象大使，最新廣告大片非常震撼。能和大家分享下當(dāng)時(shí)您拍廣告的一些有趣的故事嗎？

王石：這個(gè)照片不是合成的，我就在現(xiàn)場(chǎng)。剛才大家看到了很多百年靈飛行的形象都是噴氣式飛機(jī)，之前很多國(guó)際的成功人士做百年靈的形象代言人，他們后面的形象全是噴氣式飛機(jī)，更有意思的有些名人他們本身就是噴氣式飛機(jī)的駕駛者，甚至參加過(guò)國(guó)際上的飛行競(jìng)賽。但是在我身后那個(gè)飛行器可不是噴氣式的，它是滑翔機(jī)，是我在澳大利亞參加高級(jí)滑翔機(jī)訓(xùn)練班時(shí)駕駛的型號(hào)。我跟百年靈說(shuō)能不能我后面不要放噴氣式飛機(jī)，放一個(gè)跟我有關(guān)系的，不然人家說(shuō)你駕駛過(guò)后面的飛機(jī)嗎？我只能說(shuō)我坐過(guò)民航機(jī)，呵呵。所以我建議換成滑翔機(jī)，因?yàn)楹竺孢@個(gè)滑翔機(jī)我是蠻熟悉的。2007年我在大同航校接受滑翔機(jī)的專門訓(xùn)練，2008年以后我又到澳大利亞墨爾本訓(xùn)練并獲得了國(guó)際滑翔機(jī)駕照，到現(xiàn)在有5年時(shí)間了。

BUSINESS TIMES：大家印象里面王石先生是很熱衷于挑戰(zhàn)的，像這樣的滑翔機(jī)并不是您第一個(gè)接觸到的飛行機(jī)器吧？

王石：對(duì)，我之所以2007年參加滑翔機(jī)訓(xùn)練，是因?yàn)槲绎w滑翔傘已經(jīng)10年了。在中國(guó)飛滑翔傘的圈子很小，我算是資格比較老的，后來(lái)覺(jué)得滑翔傘是軟翼的，想改硬翼的，就改成滑翔機(jī)。

BUSINESS TIMES：我相信很多人都沒(méi)有在那么高的高空坐滑翔傘，有那種飛翔的感覺(jué)。你能和我們講一下您第一次飛滑翔傘的感覺(jué)是什么嗎？

王石：第一次試飛是教練帶著我飛，是在十三陵水庫(kù)的蟒山。我記得很清楚，當(dāng)時(shí)是邀請(qǐng)我去觀看，看的時(shí)候教練問(wèn)大家誰(shuí)想跟著飛，沒(méi)人響應(yīng)，我就說(shuō)我來(lái)！教練說(shuō)只要跟著他一塊兒跑，然后從山上跳下去，把傘張開就可以飛了。一些準(zhǔn)備就緒后教練就說(shuō)：我說(shuō)跑你就跟著跑。隨后我就記得在跑的時(shí)候整個(gè)腿已經(jīng)不聽(tīng)自己使喚了，因?yàn)榕芡暌粋€(gè)下坡后下面是懸崖，幾步以后就騰空了，之后一切就空白了，當(dāng)時(shí)真的覺(jué)得就是“完了完了”。在空中你會(huì)擔(dān)心繩子隨時(shí)會(huì)斷掉，你隨時(shí)就會(huì)掉下去了。第一次飛行對(duì)我的感覺(jué)是很恐怖的，當(dāng)然最后還是安全著陸了，所以就加入了訓(xùn)練。先從地面上訓(xùn)練，從小山上往下跳進(jìn)行訓(xùn)練，一次兩次三次。你會(huì)發(fā)現(xiàn)為什么人在飛行時(shí)感到恐懼后但還要嘗試，你看到鳥在天空自由飛翔時(shí)你會(huì)感到一種自由。因?yàn)槟銜?huì)看到在陸地上即便仰望天空，也永遠(yuǎn)無(wú)法想象的風(fēng)景。

滑翔傘和動(dòng)力飛行不一樣，它完全靠空中的自然動(dòng)力，靠的是熱氣流，云就是熱氣流形成的，它不是一直有，釋放完了就沒(méi)有了，之后再慢慢形成，再釋放熱氣流?；鑲憔褪强繜釟饬魍吓?，你攀的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，鷹翅膀不動(dòng)的時(shí)候這樣滑翔就是靠著熱氣流在盤旋，所以滑翔傘跟鷹飛翔的道理是一樣的，我們有時(shí)候是跟老鷹一塊兒攀，因?yàn)槎际钦覠釟饬鳌?/p>

BUSINESS TIMES：你接下來(lái)會(huì)嘗試不一樣的飛行駕駛和樂(lè)趣嗎？

王石：很多人都對(duì)我說(shuō)：名山也登了，傘也飛了，滑翔機(jī)也學(xué)了，你下面肯定是要駕噴氣式飛機(jī)了，你肯定要去游外太空了。我說(shuō)不會(huì)，實(shí)際上道理很簡(jiǎn)單，飛行器對(duì)人體的要求、技術(shù)的訓(xùn)練、對(duì)技能的掌握，不是你有夢(mèng)想有幻想就可以達(dá)到的。我確實(shí)有新的體驗(yàn)，不過(guò)不是作為一個(gè)駕駛員，而是作為一個(gè)觀看飛行表演的觀眾。所以我剛才講到，在瑞士百年靈安排我觀看專業(yè)的百年靈噴氣機(jī)隊(duì)的飛行表演，這讓我感到什么是激情、什么是精準(zhǔn)，這是和現(xiàn)代高科技工業(yè)結(jié)合的一種產(chǎn)物。我現(xiàn)在還喜歡劃賽艇，我第一次劃的時(shí)候教練員就想看我笑話，因?yàn)橘愅Х浅Ｕ?，很容易翻，一般?lái)講剛開始專業(yè)訓(xùn)練至少要翻幾十次才能平衡，但是我就從來(lái)沒(méi)有翻過(guò)。他們很好奇為什么，我就跟他們講了一個(gè)道理，我說(shuō)在登山時(shí)生命時(shí)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，需要平衡感非常好，大家知道登珠峰是一步步上去，實(shí)際登山是要專門訓(xùn)練攀巖，攀巖在空中需要平衡非常好，也可以把它叫做“巖壁上的芭蕾舞”。因?yàn)橛兄暗挠?xùn)練和經(jīng)歷，所以要在水上找到平衡感就比較容易一點(diǎn)，對(duì)此我很是滿意。但是，當(dāng)我看到飛機(jī)編隊(duì)以高速在空中進(jìn)行表演的時(shí)候，我真正地體會(huì)到什么叫平衡，什么叫和精準(zhǔn)結(jié)合起來(lái)，我感到這種體驗(yàn)我只能當(dāng)個(gè)觀眾。

BUSINESS TIMES：每次跟你聊這些東西的時(shí)候，總覺(jué)得你充滿了人生的激情。但是我一直很好奇一件事情，你剛才講不管是攀巖，還是滑翔傘、滑翔機(jī)和賽艇，你接觸過(guò)那么多的極限運(yùn)動(dòng)，有沒(méi)有碰到什么樣的事情讓你真正意識(shí)到這是危險(xiǎn)的？

王石：這是經(jīng)歷過(guò)的，你看我的身體看著還不錯(cuò)，很結(jié)實(shí)，但實(shí)際上我兩邊的肋骨是斷過(guò)4根的?；┚毞^，結(jié)果有一次摔下來(lái)斷了兩根，再就是飛滑翔傘，2000年我在西藏創(chuàng)造了一個(gè)高度，是6100米，下降的時(shí)候失速摔下來(lái)了。當(dāng)時(shí)我是在青樸飛，青樸是佛教紅教的圣地，是閉關(guān)的地方，那里有很多廟，我選擇的降落場(chǎng)地靠近一個(gè)尼姑庵。飛行降落場(chǎng)地非常難找，正好尼姑庵旁邊有一片小的空地比較適合降落（好吧，小編剛才邪惡了。）滑翔傘就像一個(gè)大紅鳥，那邊的喇嘛、尼姑沒(méi)見(jiàn)過(guò)這個(gè)東西，都不念經(jīng)了出來(lái)看我飛，我還非常得意。因?yàn)槟抢锏目諝夂芟”?，?jì)算時(shí)間距離就沒(méi)計(jì)算好，本應(yīng)該降到他們身邊但實(shí)際上是降不下來(lái)的，還得往前沖一段距離，我為了強(qiáng)行降落就失速摔下來(lái)了。摔下來(lái)的一瞬間什么都不知道了，事后他們告訴我昏迷了20分鐘，我醒了以后看到頭頂是一個(gè)圓圓的藍(lán)天，因?yàn)橛幸蝗盒∧峁脟遥ㄐ【幾g：視野中外圈是一圈白色光頭，中間是圓形藍(lán)天）。我就聽(tīng)見(jiàn)了陣驚呼：醒了，活了。那次的代價(jià)就是摔斷了兩根肋骨。

BUSINESS TIMES：通過(guò)王石老師一講，我們知道精準(zhǔn)是很重要的，所以時(shí)間對(duì)您來(lái)講是否有著更為深刻的意義？

王石：對(duì)我來(lái)講時(shí)間就是生命，首先在時(shí)間面前誰(shuí)都沒(méi)法回避，其他你都可以克服，只有時(shí)間你無(wú)法克服。要把握有限的時(shí)間，做很多拓展空間的事情，所以把控時(shí)間是非常重要的。每個(gè)人的愛(ài)好也是一樣，要受制于時(shí)間的約束，所以要控制好，選擇好。掌控時(shí)間也是一門學(xué)問(wèn)，需要學(xué)習(xí)。

BUSINESS TIMES：聽(tīng)說(shuō)您最近又開始了另一段求學(xué)經(jīng)歷？和飛行有關(guān)嗎？

王石：呵呵，是的。那是2011年元月份去的，到今年6月份5個(gè)學(xué)期結(jié)束了。過(guò)完暑假一個(gè)月我到了倫敦的劍橋，在劍橋大學(xué)的布魯克學(xué)院重新開始另一段的學(xué)習(xí)，剛到那兒一個(gè)月。嚴(yán)格來(lái)講與飛行沒(méi)關(guān)系，但是和時(shí)間有關(guān)系，就是如何安排時(shí)間。我到哈佛去，很多人以為我會(huì)在哈佛的肯尼迪政府學(xué)院，因?yàn)槲疫@么大年紀(jì)做生意那么成功還要去學(xué)習(xí)，是不是要從政，所以就理所當(dāng)然認(rèn)為我是去肯尼迪政府學(xué)院。還有人講我們還要搞商業(yè)呢，百尺竿頭更進(jìn)一步，認(rèn)為我會(huì)去哈佛商學(xué)院。實(shí)際上這兩個(gè)我都沒(méi)有去，我到那去的是文理學(xué)院，選擇的是聽(tīng)本科生的一些課程。我們那一代缺少嚴(yán)格的學(xué)術(shù)專業(yè)訓(xùn)練，現(xiàn)在正好有這個(gè)機(jī)會(huì)，中國(guó)改革開放，有機(jī)會(huì)成為企業(yè)家，能更自由地安排自己的時(shí)間，所以我選擇了去那里學(xué)習(xí)。時(shí)間不多，但更應(yīng)該把握好時(shí)間來(lái)豐富自己，彌補(bǔ)自己的不足。所以就像百年靈所說(shuō)的那樣，第一是自我，第二是自由，第三是自信，雖然和時(shí)間沒(méi)有直接關(guān)系，但是很密切。自己選擇的專題還是西方的文化、宗教、哲學(xué)這些最基本的學(xué)習(xí)。從哈佛到劍橋都是循著這條路線往下走。

BUSINESS TIMES：您反復(fù)談到了時(shí)間，那么是否對(duì)時(shí)間計(jì)時(shí)器的選擇也有很高的要求？是否需要滿足您諸多極限愛(ài)好的功能要求？

王石：是的，我喜歡手表。記得我是當(dāng)兵之后才擁有第一枚手表，我記得很清楚，那是一枚圓形大三針的國(guó)產(chǎn)手表。要知道手表、自行車、收音機(jī)，在當(dāng)時(shí)是最時(shí)尚的東西，就像現(xiàn)在的iPhone。而且手表又是生活的必需品，所以我在當(dāng)兵的時(shí)候就用津貼買了人生中的第一枚手表?，F(xiàn)在手表對(duì)我來(lái)說(shuō)就是生活的一部分。戶外探險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)有太陽(yáng)的時(shí)候，我可以通過(guò)太陽(yáng)的方向判斷大致的時(shí)間。不過(guò)在陰天進(jìn)行戶外探險(xiǎn)時(shí)，佩戴手表就變得十分重要，尤其是在夜晚，所戴的手表就需要配有夜光顯示功能。隨著電子表的產(chǎn)生，手表具備了更多功能，比如鬧鐘功能。對(duì)于登山來(lái)說(shuō)，有些手表不僅能顯示時(shí)間、顯示海拔，還能具備指南針的功能。通過(guò)這次腕表代言，我還了解到百年靈今年還出了一款可以“救命”的手表，在野外遭遇困境的時(shí)候，通過(guò)這枚手表可以向衛(wèi)星發(fā)送衛(wèi)星求救信號(hào)。我從來(lái)沒(méi)有把手表當(dāng)過(guò)配飾，在我看來(lái)，腕表體現(xiàn)的是佩戴者本身推崇的文化訴求，是精神層面的反映，而不應(yīng)該僅僅考慮時(shí)尚因素。我今天戴的專門為飛行員量身打造的航空計(jì)時(shí)01腕表。在這款腕表面世的時(shí)候，計(jì)算機(jī)還沒(méi)有普遍地應(yīng)用到人們的生活和工作當(dāng)中去，飛行員需要借助專門的計(jì)算尺進(jìn)行時(shí)間和距離的精準(zhǔn)計(jì)算。恰好這款手表就把計(jì)算尺結(jié)合起來(lái)了，配備環(huán)形飛行滑尺，可以完成飛行相關(guān)的所有運(yùn)算。我個(gè)人也是很喜歡這種擁有強(qiáng)大功能性的腕表，同時(shí)也很適合商務(wù)場(chǎng)合。