【摘要】分析了柳工ZL50系列裝載機(jī)在使用中引發(fā)制動力不足的原因，提出故障排除方法。

【關(guān)鍵詞】裝載機(jī)；制動力不足；故障現(xiàn)象；排除方法

Abstract：Liugong loader ZL50 series analysis of the use of lead in the reasons for lack of braking force，made troubleshooting.

Key words：Loader；Insufficient braking force；Symptom；Remedy

柳工ZL50系列裝載機(jī)是目前煤礦地面煤倉系統(tǒng)使用較多的工程機(jī)械，該系列裝載機(jī)用途多、效率高，適用于地面煤倉進(jìn)行碼堆、裝卸等作業(yè)。受煤倉作業(yè)條件和地面環(huán)境的限制，裝載機(jī)在作業(yè)過程中制動使用頻繁，作業(yè)時間一長，就容易引發(fā)制動力不足或制動失靈的故障。因此熟悉該故障的現(xiàn)象及其原因，掌握其排除方法，對提高作業(yè)效率，預(yù)防和減少車輛事故非常必要。

1.制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理（如圖1所示）

此系統(tǒng)是氣頂油、四輪制動的雙管路系統(tǒng)。由空氣壓縮機(jī)7，油水分離器6，壓力進(jìn)入貯氣罐8，壓力0.68～0.7Mpa。踩下雙管路氣制動閥4，氣分兩路，分別進(jìn)入前、后加力器2的加力缸，推動加力缸活塞及加力器制動總泵（油壓10Mpa），然后轉(zhuǎn)為油路，制動液推動盤式制動器的活塞、摩擦片，壓向制動盤上而制動車輪。放松腳踏板，加力器的壓縮空氣從雙管路氣制動閥排出到大氣，制動液回到加力器液壓總泵儲液室，制動狀態(tài)解除。

圖1 制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理圖

2.故障現(xiàn)象

車輛作業(yè)時，駕駛員踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)不能產(chǎn)生理想的制動效果，裝載機(jī)行駛速度下降緩慢、制動距離偏長，甚至在緊急情況時采用兩腳或多腳控制器5，單向閥9，貯氣罐8，雙管路氣制動閥4，加力器2，盤式制動器1組成。

空氣壓縮機(jī)7由發(fā)動機(jī)帶動，壓縮空氣經(jīng)油水分離器6，壓力控制器5，單向閥9，制動的方法也不能在理想的距離內(nèi)停車。

3.故障原因

引起裝載機(jī)制動力不足的主要原因是摩擦片與制動盤之間制動力矩不足，而制動力矩的大小則取決于摩擦片對制動盤的正壓力以及它們之間的摩擦系數(shù)。

3.1 影響正壓力的因素

影響摩擦片對制動盤的正壓力的因素有以下幾個方面。

（1）氣壓方面：制動氣壓過低（低于0.4Mpa），踩下制動踏板時進(jìn)入加力器的氣壓不夠，使得加力缸活塞和加力器總泵的有效工作行程過小，轉(zhuǎn)化成的油壓偏低。

（2）雙管路氣制動閥方面：制動踏板自由行程過大，即推桿與制動閥平衡活塞之間的間隙過大，使平衡活塞有效工作行程過小，導(dǎo)致進(jìn)氣量不夠。

（3）加力器方面：加力缸活塞Y型密封圈或毛氈密封圈損壞漏氣；加力器液壓制動總泵儲液室制動液不足或儲液室通氣孔堵塞；液壓制動總泵回油閥失效或堵塞，致使空氣侵入制動系統(tǒng)。

（4）盤式制動器方面：摩擦片與制動盤之間的間隙過大；制動器矩形密封圈老化或磨損；制動分泵活塞銹蝕。

3.2 影響摩擦系數(shù)的因素

影響摩擦系數(shù)的因素主要有三個，一是盤式制動器摩擦片與制動盤的工作面有油污，二是制動摩擦片燒蝕、硬化或磨損嚴(yán)重，三是制動盤起槽，變形。以上三個因素都將使制動摩擦片與制動盤之間的摩擦系數(shù)減少，制動力矩下降。

4.故障排除方法

裝載機(jī)在使用過程中若遇到制動力不足故障時，應(yīng)遵循先易后難、由表及里的原則，及時查明原因并予以排除。具體方法如下：

（1）踩下制動踏板，觀察氣壓表，如果氣壓下降小于0.1Mpa，說明進(jìn)氣量不夠，應(yīng)先檢查儲氣筒氣壓，如果氣壓充足，再檢查制動踏板自由行程以及雙管路氣制動閥進(jìn)氣量。如果氣壓下降過快，說明氣制動回路中有漏氣點，應(yīng)踩住制動踏板，找出漏氣點予以排除。

（2）踩下制動踏板不動，若制動踏板迅速下降，說明液壓制動管路中有某處破裂，某接頭密封不良，分泵泄露等。此時應(yīng)

踩住制動踏板，首先查看各處管路和接頭有無制動液滲漏。若有，應(yīng)查明原因并及時排除；若無，檢查液壓制動總泵的皮碗、皮圈是否破裂，制動分泵的矩形密封圈是否老化變形或破損。

（3）當(dāng)連續(xù)踩下制動踏板時，踏板高度越踩越高，并明顯感覺有彈性，說明液壓制動回路內(nèi)侵入空氣，應(yīng)按照操作規(guī)程進(jìn)行排氣。

（4）踩下制動踏板時，制動踏板高度適當(dāng)，但腳感生硬，且制動效能不良，應(yīng)檢查液壓制動總泵儲液室制動液是否充足，制動摩擦片與制動盤的工作面有無油污，制動摩擦片是否燒蝕硬化，制動盤是否起槽、變形等。

5.結(jié)束語

當(dāng)裝載機(jī)制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動力不足或制動失靈故障時，駕駛?cè)藛T和維修人員應(yīng)根據(jù)實際情況及時準(zhǔn)確的判定故障產(chǎn)生的真正原因，并予以排除，以保證車輛作業(yè)安全。

作者簡介：趙小柏（1977-），男，江西蓮花人，新余礦業(yè)公司贛瑞公司副總工程師。