摘 要：汽輪機檢修盤車用于汽輪機大，中修中。當轉子復位實現(xiàn)對中調正和測定調正汽封間隙等工藝時需要盤動轉子，這時用到檢修盤車。當轉子某部分需要微量磨銷，也可以用到檢修盤車。調正中可能需要起吊轉子，檢修盤車的位置不應該影響轉子的起吊，所以檢修盤車裝于轉子之側。

關鍵詞：汽輪機 盤車裝置 檢修 分析

中圖分類號：TK263.7文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0016-01

1 概述

盤車裝置置于低壓缸和發(fā)電機之間的軸承座上，通過低壓轉子與發(fā)電機轉子之間的聯(lián)軸器上的傳動齒輪，帶動汽輪發(fā)電機轉子轉動，轉速為3.35 r/min。盤車裝置由電動機傳動輪系和用來降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及必要的聯(lián)鎖裝置等組成。

1.1 傳動輪系

電動機軸帶動主動鏈輪（37）旋轉，通過鏈條、從動鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來傳動減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉子上的盤車大齒輪嚙合。

1.2 嚙合杠桿

嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉動，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動板上，而擺動板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉動。這些擺動板的內端用適當?shù)倪B桿機構與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“投入”位置時，嚙合齒輪（11）即與盤車大齒輪嚙合。當汽輪機轉子的轉速增加到足以推動盤車時，嚙合齒輪（11）將處于被動狀態(tài)，由于傳動齒輪轉矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和主殼體之間的襯套均為燒結多孔青銅，它不需要潤滑。蝸桿襯套和蝸桿上的推力面用油管籍主軸承系統(tǒng)供壓力油來潤滑。

2 汽輪機盤車裝置檢修方法

2.1 調水平

轉子單盤前，測量上機架水平，上機架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時，通常處理鏡板與推力頭間絕緣墊來調整水平（水牛家、木座、陰坪），無鏡板電站（自一里）則通過磨卡環(huán)來調整。水牛家1#機組為推力頭與鏡板間之間加銅片。

2.2 測量分點

陰坪電站盤車時，上導、下導、軸法蘭、水導處均勻分為8個點進行測量，兩點之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架一只千分表，旋轉發(fā)電機，記錄每一個點在X表及Y表時的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗，數(shù)據(jù)相與獨立，并不同時使用兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機單盤的目的為調整鏡板與軸線的垂直度。

2.3 機組軸線測定方法

發(fā)電機組檢修回裝期連軸后通常需要重新確定機組中心線即軸線。軸線測定需將上導瓦抱住，在上導、水導X、Y方向各架一只百分表，使用千斤頂在水導+X、-X、+Y、-Y四個方向頂水導或水導上端軸，測得4個數(shù)據(jù)，計算出水導在X方向及Y方向的總間隙即可得出中心點座標。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據(jù)該計算值來確定機組應該往哪個方向移動多少，推機組是靠調整上導瓦來確定，通過調整上導瓦的抗重螺絲將機組推向需要的方向，通過上導所架的百分表來確定調整了多少。完成一次調整后需頂轉子一次，使轉子自由落下后再將上導瓦松開才對上導百分表讀數(shù)來確定本次將軸線調整了多少，是否達到需要調整距離。然后再次將上導瓦抱緊并將百分表歸零，再次測量水導距+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離，重復以上過程調整，直到+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離相等或相近即軸線調整完畢。

2.4 在盤車時，盤車數(shù)據(jù)無任何規(guī)律

出現(xiàn)盤車死的情況，那么有可能水輪機大軸或發(fā)電機大軸法蘭厚度不均勻，連軸后中心線出現(xiàn)折線，不在同一中心上。那么可能會造成轉輪與止漏環(huán)卡死，應及時停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止漏環(huán)的情況。這種情況應處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。

2.5 盤車完成后，獲得盤車數(shù)據(jù)

待回裝完成后調整上、下導瓦隙（瓦隙調整：加熱連軸后，對機組進行盤車，架兩只表相互校驗，通常在-X及-Y方向（陰坪盤車時在-X及-Y偏-X45度即3點和5點上架兩只表進行測量），以任意點為起始點，記錄X表及Y表分別在上導、下導、法蘭、水導的盤車數(shù)據(jù)，制表算出全擺度及凈擺度并生成擺度曲線.分析凈擺度最大點，根據(jù)凈擺度最大點來調整瓦隙，通過制作CAD制圖方法，通常選用半徑為300 mm的圓，再作一個直徑為320 mm（根據(jù)總間隙來確定外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20 mm（放大100倍后作圓）設計間隙，制作好后觀察擺度曲線上最大點出現(xiàn)的位置，主要是方向在哪個點，如最大點在3點偏4點20°等，后將內圓圓心向該方向移動擺度最大點的距離，再通過標注法測得8個點上內圓與外圓的距離，該距離就是需要調整的瓦隙）。盤車完成后應頂起轉子清理推力瓦上剩余豬油，清理后轉子落下后調整各推力瓦受力應平均受力，打受力即使用二錘調整各推力瓦下抗重螺絲，打受力時應在水導X、Y方向各架一只歸零百分表，打受力應將百分表打歸零（陰坪未見打受力和在轉輪室制作頂絲頂轉輪）；然后開始推機組中心，機組中心確定后在轉輪室焊接頂絲將轉輪頂住，以免機組回裝時中心線偏移。發(fā)電機上導、下導冷卻器即可開始回裝，回裝完成后冷卻器保壓，水導部分回裝檢修密封，測試空氣圍帶是否漏氣。

回裝水機工作密封水導軸承。上導測試完成所有溫度傳感器信號后蓋蓋子加油；下導回裝下導軸承，檢查下導溫度傳感器正常，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器全關、空載開度以上及以下行程開關；回裝機械過速裝置，下層、水導加油后檢查導葉位置微動開關信號、剪斷銷信號、頂蓋水位高信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路無滲漏油，檢查所有信號均已恢復，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對信號，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖定、風閘工作是否正常，技術供水示流信號器是否正常，對尾水充水檢查水車室各部無漏水。調整導葉開度全關信號，校正導葉開度信號。

3 安裝與運行分析

（1）不論何種機構的檢修盤車，整體裝于大軸一側之中分面上。先安裝基礎板，用埋頭螺釘固定在中分面軸承箱螺孔內，然后把檢修盤車固定在基礎板上，這時檢修盤車齒輪應與大軸齒輪嚙合良好。（2）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側邊齊平。這時盤車進退機構的齒輪軸在減速機構最深處。（3）進退機構，檢修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘推出與拉進來實現(xiàn)軸位移，此機構十分方便安全，比過去整機推拉的缺陷方便的多，完全克服過去松緊盤車固定螺釘?shù)膹婓w力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。（4）盤轉前，應在軸承箱中澆透平油，使軸承表面充分濕潤，嚴防干磨擦。（5）本機通過控制箱可以實現(xiàn)連續(xù)盤車和點盤。盤轉時盤車體受力向下為宜，即從車頭看轉子順時針轉，盤車裝于中心左側。

參考文獻

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