EMS布局電商物流業(yè)將加速其他快遞企業(yè)改善盈利能力，對整個行業(yè)形成正面和積極的影響。

今年7月，證監(jiān)會發(fā)布了首次公開發(fā)行股票申報企業(yè)名單，中國郵政速遞物流（以下稱“EMS”）的狀態(tài)由“中止審查”回歸“通過發(fā)審會”。在業(yè)內人士看來，其上市已成定局，但更讓人關心的卻是EMS上市之后。

2013年10月23日，EMS江蘇公司與中聯(lián)網倉（CNSS）簽訂了合作協(xié)議。預計在今年底，EMS將與國內第三方電商物流集團中聯(lián)網倉（CNSS）探索構建電商物流新生態(tài)。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對本刊記者說：“雖然這件事對整個市場影響不大，但我認為，這是EMS布局電商物流市場，調整業(yè)務結構，參與市場競爭，轉型發(fā)展的標志之一，值得肯定。”

電商件短板

曾經的快遞業(yè)老大哥，而今已成昨日黃花，是什么改變了它的地位？隨著電子商務的增長， EMS市場份額也在不斷下滑。根據中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）的統(tǒng)計，2011 年，我國網上零售市場交易規(guī)模已達到 8019 億元（人民幣，下同），同比增長 56.3%，與之相伴的是快遞市場的膨脹。但數據顯示，EMS的市場份額卻從90%降至30%。

中國電子商務研究中心數據顯示，從2007年至2011年，我國網購快遞企業(yè)營業(yè)收入規(guī)模從78.2億元發(fā)展到780.6億元，短短4年增長了9倍之多，民營快遞“三通一達”（中通、圓通、申通、韻達）就在這個市場廝殺出一片天地。

以天貓和淘寶為例，在以往的“雙十一”中，“三通一達”的市場份額超過50%，匯通、EMS、順豐則位于第二梯隊。

事實上，EMS并非沒有看到電商物流這塊大蛋糕。早在2006年，EMS就與阿里巴巴合作推出了專門針對電商的經濟型快遞產品——E郵寶，資費低于EMS，省際起重資費為15元，省內以及江浙滬互寄和京津互寄起重資費更是低至10元。在2010年，中國郵政集團公司與TOM集團共同出資合辦了B2C購物網站“郵樂網”，進軍網購市場。

徐勇講道：“EMS進入電商件領域是大勢所趨，大型企業(yè)要發(fā)展綜合物流，產品線要豐富，政府快件、商務快件和網絡快件，形成產品系列，這是它的必然選擇。”

這些年，EMS似乎錯過了許多電商快遞發(fā)展的最佳時期，包括E郵寶在內。究其原因，徐勇分析認為：“主要是價格原因，運營成本比較高。還有就是體制限制，缺乏靈活性?！薄皣鴥让駹I快遞發(fā)展迅猛，如果再不改革，營業(yè)收入第一的位置恐怕也難保?！彼u價道。

籌謀布局

2013年7月，EMS推出了“在線EMS”經濟類產品，將形成“在線交易+在線EMS下單+在線郵政攬收+在線售后服務”的EMS國際電商運作模式。

據了解，EMS近年來一直在進行國際電子商務平臺的搭建，為此做了多項業(yè)務的整合與創(chuàng)新嘗試。2010年7月，EMS推出國際E郵寶業(yè)務，覆蓋美國、澳大利亞和英國全境。2012年12月，在鄭州試點，開通了跨境貿易電子商務業(yè)務，據稱該服務大大降低了出口企業(yè)報關成本。2013年1月，EMS針對電子商務推出了經濟快遞業(yè)務，對原E郵寶、經濟快遞、中郵快貨業(yè)務進行了整合。在EMS披露的信息中，截止2013年4月20日，經濟快遞通達范圍已經覆蓋全國，其中68個重點城市時限縮減到了3天以內，全國運營時限80%以上縮減在了5天以內。

EMS相關負責人透露，EMS已經在全國新建和改造了100萬平米的倉儲資源。此外，為了搭建中小電商企業(yè)融資平臺，EMS已經與工商銀行、平安銀行、建設銀行、民生銀行等達成合作。

對于EMS在電商市場的布局，徐勇說：“我認為EMS已經精準地定位于B2C市場，還有就是有個性化需求的市場，與‘三通一達’形成錯位化競爭?！?/p>

而實現這一切的基礎是EMS所擁有的眾多優(yōu)勢，其中之一就是其在全國范圍內的超過45000家運營網點。作為與EMS同為直營模式的順豐速運網點數量只有2000多家。民營快遞“三通一達”的網點數量也大致在3000-5000家左右。在網絡布局方面EMS顯然是遙遙領先。

在市場份額方面，2012年，EMS的業(yè)務量雖然排在申通、圓通、順豐等企業(yè)之后，但其收入占比位居市場第一位。2011年，中國郵政集團營業(yè)收入為2586.23億元，由EMS貢獻營業(yè)收入為259億元。徐勇介紹：“EMS在裝備配置和標準化建設、員工素質、政策方面也較民營快遞具備較大優(yōu)勢?！?/p>

根據EMS的招股說明書，未來其上市募集的資金將主要用于基礎設施建設，購買飛機、運輸車輛等相關資產，陸續(xù)加大關鍵省市的轉運中心建設等。在業(yè)內人士看來，EMS上市后，其優(yōu)勢也將更加明顯。

影響整個行業(yè)

日前，在快遞業(yè)最發(fā)達的“長三角”地區(qū)，EMS從上海發(fā)往該地區(qū)的快件已經降價五成。對于此次調價，上海市某郵局相關負責人表示確有其事。EMS不斷提升市場占有率，力爭成為電子商務、民用快件等領域主渠道的發(fā)展戰(zhàn)略也已經越發(fā)明確，而發(fā)起價格戰(zhàn)是搶占市場最快的方式。

據悉，在EMS期待實現的目標中，電子商務業(yè)務被列為重點，官方稱將努力成為電子商務快遞服務的主渠道，進入國內電商快遞運營商前列。種種跡象表明，EMS正在加緊電商快遞市場爭奪的步伐，將對這個市場帶來一定的影響。

徐勇對EMS在短期內的市場競爭力持保守態(tài)度。他說：“EMS作為國有企業(yè)，不一定就意味著競爭實力很強。在現有體制下，EMS依然受到制約，不能將自身的資源優(yōu)勢發(fā)揮出來。未來能否真正與民營快遞進行競爭，關鍵也要看其能否突破自身體制的束縛，改變現有的發(fā)展方式，提高市場化程度?！?/p>

至于中長期的影響，徐勇說：“目前其與‘三通一達’是錯位競爭，EMS主要針對B2C市場，倉儲，以及為大電商提供增值服務，代理包裝，欠款返還，退貨等個性化服務。這樣的方向是正確的，也必然對整個行業(yè)帶來積極的影響?！?/p>

雖然，EMS眼下不會與“三通一達”形成正面競爭，但民營快遞也不會停步不前。正在爭做“民營快遞上市第一股”的圓通宣稱將減少對淘寶電商業(yè)務的依賴，未來的快遞競爭策略主要是比拼“質量、品牌、時效”。申通則坦言，預計將直營率做到80%以上。

徐勇表示：“毛利率水平偏低、增長空間潛力巨大是快遞行業(yè)現狀。2015年以后，快遞企業(yè)或許要陸續(xù)上市。EMS不斷滲透進入電商快遞業(yè)后，其他快遞企業(yè)會緊隨EMS的步伐，對整個行業(yè)來說，是正面和積極的，值得鼓勵?！?/p>