今天大多數(shù)人對比亞迪的第一印象便是“汽車公司”。股神巴菲特的投資身影，加上世界范圍內(nèi)的新能源汽車概念，讓這家總部位于深圳的企業(yè)經(jīng)?；钴S于公眾的視線。曾有媒體用《比亞迪做什么》為題洋洋灑灑萬余字來探討這家橫跨電池、汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的基因，比亞迪的代表性可見一斑。

比亞迪引以為傲的垂直產(chǎn)業(yè)鏈兒和低成本一直以為是其生存之本。據(jù)悉，從電池生產(chǎn)起價的比亞迪在做汽車后，除了輪胎和車窗玻璃外，其余的所有部件全部自給自足。這也難怪，同樣的汽車為什么比亞迪賣得便宜。

有一個廣為流傳的段子是這樣的：王傳福當初準備做汽車時首先做的就是拆解他價值百萬的奔馳S300座駕。王傳福首先用鑰匙在車身上劃了一道，然后比亞迪的七八個同事開始拆解這個“大家伙”。

作為中國最大的電池生產(chǎn)商、進步最快的本土汽車廠商和電動車與新能源的旗手，比亞迪走過的路充分驗證了這個后起之秀的成色。在行業(yè)內(nèi)，像比亞迪這樣突如其來的殺入者，一般被稱為“攪局者”。他們以打破行業(yè)生存的傳統(tǒng)特征為己任，也大多在山寨和魔方之間徘徊。在攪局者眼中，沒有所謂的行規(guī)，所以也經(jīng)常顛覆著既存的商業(yè)秩序。

2013年7月3日，國內(nèi)視頻門戶網(wǎng)站樂視網(wǎng)的樂視商場正式開放售賣1萬臺樂視電視X60，了解這款超極電視的人都知道，這是視頻網(wǎng)站做電視故事的后續(xù)。早在今年3月， 樂視網(wǎng)就與全球最大規(guī)模電子產(chǎn)品代工商富士康共同宣布，雙方將簽約開拓智能電視市場。到了5月，樂視網(wǎng)又宣布聯(lián)合供應(yīng)商夏普、美國高通公司、富士康和播控平臺合作方CNTV，正式推出60寸、4核1.7GHz智能電視——樂視TV超級電視X60以及普及型產(chǎn)品S40。

跨界如此，引起視頻網(wǎng)站和電視制造業(yè)的關(guān)注也就不稀奇了。據(jù)悉，在此前兩天國內(nèi)電視龍頭企業(yè)之一創(chuàng)維的總裁楊東文還發(fā)表了對樂視TV的簡單評價。他說樂視TV的供應(yīng)鏈和售后服務(wù)還存在弱點。樂視TV副總裁張志偉7月2日回應(yīng)稱，樂視TV打造的CP2C（眾籌營銷）供應(yīng)及售后模式，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)思維，能更好地滿足用戶需求。

二人的對話盡管有些“雞同鴨講”：作為電視制造者沒提電視本身而是關(guān)注物流和售后，是對自己的產(chǎn)品心虛嗎？兒視頻網(wǎng)站大談互聯(lián)網(wǎng)思維，是對自身售后體系問題存在的承認嗎？二人的隔空喊話的確有些意思。從一些細節(jié)不難看出，樂視與夏普的合作的確是強強聯(lián)合，不僅如創(chuàng)維一樣的國內(nèi)電視制造企業(yè)感到自危，同時視頻網(wǎng)站也開始注意到這種不落窠臼的跨界力量。

攪局者還有那些紛紛做手機的互聯(lián)網(wǎng)公司了。專攻免費殺毒的奇虎360是最高調(diào)的，當時周鴻祎不僅把性價比最高的小米手機批得一無是處，而且大有舍我其誰的架勢。與此同時，包括游戲公司盛大，門戶網(wǎng)站百度、騰訊、網(wǎng)易以及阿里巴巴這些巨頭，也都開始和手機廠商聯(lián)姻布局。一時“全網(wǎng)做手機”成為熱議的話題。然而，時過境遷，互聯(lián)網(wǎng)的手機夢并沒有運籌多久。在互聯(lián)網(wǎng)與手機制造者之間，不僅有著難以調(diào)和的攸關(guān)利益，眾司爭搶的入口也不意味著有了手機便能全部拿下。

做跨界者并不容易，有時“看上去很美”的生意在經(jīng)歷過滌蕩之后，可能適得其反。當然，跨界者如果不是以模仿和山寨作為“殺手锏”，那么他們的存在就是合理而且必須。在對產(chǎn)業(yè)升級、模式遞變的影響上，跨界者都是積極力量，推動者不同產(chǎn)業(yè)的融合與進步。當然，跨界者的角色也因領(lǐng)域不同而有著不同的考量?；ヂ?lián)網(wǎng)公司做電視和手機，要解決的是入口的問題。電視盒手機本身或許不賺錢（甚至有可能賠錢），但因此而帶來的用戶和流量，則能在注意力經(jīng)濟之下獲得聚變的廣告效應(yīng)。比亞迪則不同，他們做的就是同質(zhì)競爭，通過低成本的比較優(yōu)勢讓傳統(tǒng)的制造者們進退維谷。