【摘 要】為了使滑動(dòng)軸承獲得良好的潤滑，軸瓦需要潤滑而加工出油槽，油槽起到的是儲(chǔ)油的作用，油槽在加工的過程中，常用加工內(nèi)螺紋的辦法加工、用拉刀螺旋拉出或者用專用機(jī)床拉出，但隨著數(shù)控車床的使用可以更方便的加工出油槽。

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床 G32 油槽

一、引言

軸瓦是滑動(dòng)軸承和軸接觸的部分，滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滑動(dòng)， 滑動(dòng)軸承工作時(shí)，由于潤滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間存在直接摩擦，溫度不斷升高，軸瓦還可能由于負(fù)荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦使滑動(dòng)軸承就損壞。所以在軸軸瓦的內(nèi)壁加工出油槽，來保證油膜的形成。減少軸承和軸的磨損，延長軸瓦的使用壽命。

在實(shí)踐生產(chǎn)時(shí)遇到油槽零件的加工，用到普通車床加工，油槽對(duì)生產(chǎn)者的要求較高，不僅要車床的精度高，同對(duì)操作者對(duì)車床的熟悉程度要求較高。隨著數(shù)控車床的普遍使用，油槽的加工變得靈活、簡易。例如在2012年的全國職業(yè)院校技能大賽，薄壁套零件上的“8字型”油槽，對(duì)數(shù)控車床的加工提出了新的要求。下面以全國大賽2012薄壁套零件圖為例進(jìn)行分析，來說明在數(shù)控車床上如何編程加工油槽。

二、加工難點(diǎn)

在普通車床上，采用傳統(tǒng)螺紋的加工方法，通過左右掉頭法加工出油槽，但是這樣不能保證油槽的加工出的油槽在工件的中心有交點(diǎn)。通過數(shù)控車則可以輕松的加工工出油槽。在數(shù)控車上加工螺紋，常用到的G代碼是G92，但在用G92加工時(shí)，不能保證在內(nèi)溝中心起刀，這樣只能使用G32的X方向加工螺紋功能定位，加工螺紋。

三、零件分析

如圖所示，該工件為銅件，內(nèi)外的表面粗糙度為Ra1.6，壁厚為1.5mm。在薄壁套內(nèi)壁，有兩條R0.4mm槽，深0.3mm的兩條油是屬于特難加工零件， 在加工的過程中，通過加工工藝來保證上述要求。

四、加工工藝

工件毛坯預(yù)留Φ26的孔。

1、夾持毛坯左端，留出切刀3mm位置，保證切下工件能夠達(dá)到零件圖的要求。2、用93度外圓刀加工工件的外圓，保證Φ33尺寸。3、用鏜孔刀加工零件的孔，預(yù)留0.2mm余量，為最終加工作準(zhǔn)備。4、用3mm內(nèi)溝槽刀，加工薄壁套兩端內(nèi)溝槽。5、用R0.3內(nèi)孔刀加工“8字型”油槽。6、精加工內(nèi)孔，保證Φ33精度。7、切下零件。

五、切削用量的選擇原則

由于本零件是銅件，選擇車削用量的基本原則是在車床剛度足夠的前提下，首先選取盡可能大的切削深度； 其次是在車床動(dòng)力和剛度允許的范圍內(nèi)， 同時(shí)又滿足已加工表面粗糙度的要求下，選取盡可能大的進(jìn)給量；最后再確定最佳的車削速度。我們?cè)诩庸ぶ胁粩鄿y(cè)試機(jī)床和刀具的承受能力， 使切削用量達(dá)到最佳狀態(tài)。

（1）切削深度的選取。在粗車時(shí)， 盡可能一次車完全部加工余量。我們?cè)诒荣愔锌梢愿鶕?jù)提供的刀具一次切削走刀切除余量。

（2）進(jìn)給量的選取。粗車時(shí)，要充分考慮車削力的影響，在工藝系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度允許的情況下取較大的進(jìn)f 可選取 0. 3 ～ 0. 5mm精車時(shí) f 可選取 0.05 ～ 0. 2mm /r。

（3）車削速度的選擇。在粗車時(shí)，首先確定了切削深度 a p 和進(jìn)給量 f，然后再依據(jù)車刀的合理壽命確定車削速度。 綜合上述情況，車削速度 v c 取 90 ～110m /min。精車時(shí)車削速度 v c 取 130 ～ 160m /min。

六、編程思路

利用數(shù)控車床G32加工螺紋的功能。此油槽是一個(gè)螺距的螺紋，據(jù)此計(jì)算出油槽的起點(diǎn)的、終點(diǎn)，定義不同的螺紋起點(diǎn)，即可加工出該油槽。

七、圖紙分析

如圖1所示，螺紋的起點(diǎn)在寬為3的油槽內(nèi)起刀、退刀。需要在加工“8字型”油槽前，先加工出薄壁套兩端的內(nèi)溝槽。

八、編制程序

九、注意事項(xiàng)

用G32加工此油槽，車床轉(zhuǎn)速選擇50-60轉(zhuǎn)/分。油槽深度方向建議分層加工，可以使用修改磨耗法進(jìn)行加工分別選擇0.15、0.3兩次加工而成。為保證薄壁套內(nèi)孔的精度，可以在加工油槽前，內(nèi)孔預(yù)留0.2mm余量，在加工完“8字型”油槽后，再精加工內(nèi)孔。

總之，數(shù)控車床在加工零件的過程，可以使用一些技巧，來實(shí)現(xiàn)意想不到的效果，例如本零件，在使用G32螺紋功能，在X方向上加工螺紋，是平常不使用的功能，他本身的含義有一種定向作用，同時(shí)，X方向使用Z方向螺距一半，可以實(shí)現(xiàn)在直徑方向定位更加準(zhǔn)確，防止撞到工件。這些技巧需要我們?cè)诰幊毯图庸み^程不斷去探索。

參考文獻(xiàn)：

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