一種自動離合裝置，包括主動輪、主動軸和傳動齒輪，主動輪和主動軸固接，傳動齒輪和主動軸間隙配合，其特征是，主動軸上開有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，主動軸上套有和其間隙配合的滑環(huán)，所述滑環(huán)和滑塊固接；所述傳動齒輪的內(nèi)端面設(shè)置有螺旋齒，滑環(huán)的內(nèi)端面設(shè)置有和傳動齒輪上的螺旋齒嚙合的螺旋齒。本實用新型通過電機的正反轉(zhuǎn)，可方便地實現(xiàn)動力的接合或分離。當電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)、主動輪帶動主軸順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，滑塊在離心力的作用下，帶著滑環(huán)沿螺旋槽移動，貼合或遠離傳動齒輪，實現(xiàn)動力的傳遞或分離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件少，操作方便，故障率低。

一、背景技術(shù)

在某些機械裝置中設(shè)置有離合機構(gòu)，如絞車中卷筒的離合機構(gòu)多數(shù)采用撥叉和荊輪荊爪機構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的離合器零部件多，制造工藝復雜，撥叉易損壞，不靈活，故障率高，維修困難。

絞車等小型機械裝置上均設(shè)置有離合器，通過離合器來實現(xiàn)機械裝置動力的傳遞或分離。目前，這類裝置上的離合器包括主動輪、主軸、傳動軸、傳動齒輪、和撥叉，所述主軸和主動輪固接，傳動齒輪套在傳動軸上并和傳動軸間隙配合，撥叉撥動傳動齒輪，使其在傳動軸上移動，來和主動輪嚙合或分離，從而完成動力的傳遞或脫離。這種結(jié)構(gòu)的離合器零部件多，制造精度要求高，撥叉易損壞，故障率高，維修困難。

二、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、使用方便可靠的自動離合裝置。

實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是，一種自動離合裝置，包括主動輪、主動軸和傳動齒輪，主動輪和主動軸固接，傳動齒輪和主動軸間隙配合，其特征是，主動軸上開有螺旋槽，螺旋槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，主動軸上套有和其間隙配合的滑環(huán)，所述滑環(huán)和滑塊固接；所述傳動齒輪的內(nèi)端面設(shè)置有螺旋齒，滑環(huán)的內(nèi)端面設(shè)置有和傳動齒輪上的螺旋齒嚙合的螺旋齒。

本實用新型通過電機的正反轉(zhuǎn)，可方便地實現(xiàn)動力的接合或分離。當電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)、主動輪帶動主軸順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，滑塊在離心力的作用下，帶著滑環(huán)沿螺旋槽移動，貼合或遠離傳動齒輪，實現(xiàn)動力的傳遞或分離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，零件少，操作方便，故障率低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中標號：1主軸，2滑塊，3緊固螺釘，4滑環(huán)，5銅套，6傳動齒輪，7主動輪，8螺旋齒，9螺旋槽，10預緊螺栓，11剎車塊，12支板，13連接孔。

四、具體實施方式

參見圖1，所述主軸1和主動輪7固接，主軸1上所開的螺旋槽9的截面為矩形，所述滑塊2和螺旋槽9間隙配合，滑塊2在螺旋槽9內(nèi)可自由移動；套在主軸1上的滑環(huán)4將滑塊2套在環(huán)內(nèi)并通過緊固螺釘3和其固接；所述傳動齒輪6的軸孔內(nèi)設(shè)置有耐磨的銅套5，銅套5和傳動齒輪6過盈配合，銅套5和主軸1間隙配合；按圖1所示、從左向右看的方向，當主軸1順時針旋轉(zhuǎn)并達到一定轉(zhuǎn)速時，滑塊2帶著滑環(huán)4在預緊裝置的作用下右移，滑環(huán)4也右移，隨著主軸1轉(zhuǎn)速的提高，滑環(huán)4右移至端面上的螺旋齒和傳動齒輪6端面的螺旋齒8咬合在一起，實現(xiàn)動力的傳遞，本實用新型處于接合狀態(tài)；當主軸1逆時針旋轉(zhuǎn)并達到一定轉(zhuǎn)速時，滑塊2帶著滑環(huán)4在預緊裝置的作用下左移，滑環(huán)4也左移，滑環(huán)4端面上的螺旋齒和傳動齒輪6端面上的螺旋齒8分離，傳動齒輪6失去動力，本實用新型處于分離狀態(tài)；通過開關(guān)來控制電機的正反轉(zhuǎn)，就可方便地完成動力接合或分離的操作。

參見圖2，所述滑環(huán)4外設(shè)置有預緊裝置，所述預緊裝置包括剎車塊11和預緊螺栓10，剎車塊11貼在滑環(huán)4的外表并通過預緊螺栓10調(diào)節(jié)其和滑環(huán)4之間的摩擦力；預緊螺栓10的前半部分為沒有螺紋的光桿，剎車塊11上設(shè)置有連接孔13，預緊螺栓10的前端插入連接孔13和剎車塊11相連，預緊螺栓10和支板12螺紋連接。這樣，就可以通過旋轉(zhuǎn)預緊螺栓10，來調(diào)整剎車塊11和滑環(huán)4之間磨擦力的大小，從而設(shè)定動力的接合或分離時主軸的轉(zhuǎn)速的大小。

五、權(quán)利要求書

（一）一種自動離合裝置，包括主動輪（7）、主動軸（1）和傳動齒輪（6），主動輪（7）和主動軸（1）固接，傳動齒輪（6）和主動軸（1）間隙配合，其特征是，主動軸（1）上開有螺旋槽（9），螺旋槽（9）內(nèi)設(shè)置有滑塊（2），主動軸（1）上套有和其間隙配合的滑環(huán)（4），所述滑環(huán)（4）和滑塊（2）固接；所述傳動齒輪（6）的內(nèi)端面設(shè)置有螺旋齒（8），滑環(huán)（4）的內(nèi)端面設(shè)置有和傳動齒輪（6）上的螺旋齒（8）嚙合的螺旋齒。

（二）按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述主軸（1）上所開的螺旋槽（9）的截面為矩形，所述滑塊（2）和螺旋槽（9）間隙配合；套在主軸（1）上的滑環(huán)（4）將滑塊（2）套在環(huán)內(nèi)并通過緊固螺釘（3）和其固接。

（三）按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述傳動齒輪（6）的軸孔內(nèi)設(shè)置有耐磨的銅套（5）。

（四）按權(quán)利要求1所述的自動離合裝置，其特征是，所述滑環(huán)（4）外設(shè)置有預緊裝置，所述預緊裝置包括剎車塊（11）和預緊螺栓（10），剎車塊（11）貼在滑環(huán)（4）的外表；預緊螺栓（10）的前半部分為沒有螺紋的光桿，剎車塊（11）上設(shè)置有連接孔（13），預緊螺栓（10）的前端插入連接孔（13）和剎車塊（11）相連，預緊螺栓（10）和支板（12）螺紋連接。

（作者單位：凱盛重工有限公司）