趙德林
(許昌煙草機(jī)械有限責(zé)任公司,河南許昌461000)
中煙上海技術(shù)中心與許昌煙機(jī)公司跟蹤世界先進(jìn)水平,借鑒和運(yùn)用多種成熟的技術(shù),合作開發(fā)了ZL41 復(fù)合濾棒成型機(jī)。這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)速度最高為400m/min、技術(shù)最先進(jìn)的專門用于生產(chǎn)二元復(fù)合濾棒的煙草設(shè)備,2012 年12 月在成都已順利鑒定。該機(jī)組的順利研制,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,完全滿足了市場(chǎng)的需求,具有廣闊的市場(chǎng)前景。交接輪位于YL31 二元濾棒組合機(jī)和YL44 復(fù)合濾棒成型機(jī)之間,與ZJ17 卷煙機(jī)組的蜘蛛手功能類似,但取消了行星齒輪結(jié)構(gòu),省掉了潤(rùn)滑系統(tǒng),節(jié)省了空間,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊、精巧,本文以14 爪為例,從以下幾方面分析它的原理。
圖1 交接輪立體結(jié)構(gòu)圖
見圖1,加速輪5 將組合好的二元復(fù)合濾棒4,平穩(wěn)地傳遞到交接輪2 的吸爪上;交接輪在旋轉(zhuǎn)時(shí),吸爪及二元濾棒在平行四邊形機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下,保持水平狀態(tài);旋轉(zhuǎn)90°后,再把二元復(fù)合濾棒準(zhǔn)確地釋放到煙槍3 入口處。
見圖2,伺服電機(jī)1 上的動(dòng)力經(jīng)齒輪14、齒輪3、抱緊套2、軸9,傳遞到外轉(zhuǎn)盤8,進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng);14 個(gè)交接輪臂11 分別用軸承與外轉(zhuǎn)盤8 和內(nèi)轉(zhuǎn)盤12 固定連接,內(nèi)轉(zhuǎn)盤12 通過軸承安裝在偏心輪5 上;偏心輪5 固定在箱體4 上,吸爪10 用螺栓固定到交接輪臂11 上。
偏心盤5 的運(yùn)動(dòng)中心為A,軸的運(yùn)動(dòng)中心為B,AB=30mm;交接輪臂與內(nèi)轉(zhuǎn)盤的支撐點(diǎn)為C,與外轉(zhuǎn)盤的支撐點(diǎn)為D,CD=30mm,且AB∥CD,有14 個(gè)相同的平行四邊形機(jī)構(gòu)。
負(fù)壓風(fēng)通過風(fēng)管13,進(jìn)入配氣盤6 負(fù)壓腔,交接輪臂11 內(nèi)腔,吸爪10 內(nèi)腔。為了防止負(fù)壓腔堵塞,高壓空氣經(jīng)管接頭7,配氣盤6 一個(gè)單獨(dú)氣孔,交接輪臂11 內(nèi)腔,吸爪10 內(nèi)腔定時(shí)清理。
圖2 交接輪結(jié)構(gòu)原理圖
在濾棒交接傳送過程中,二元復(fù)合濾棒在加速輪的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閳A周運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)行到與交接輪相切時(shí),二元濾棒運(yùn)動(dòng)方向垂直向下,此時(shí),加速輪與交接輪相向轉(zhuǎn)動(dòng),它們的轉(zhuǎn)速大小相等,轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大小相等,加速輪的負(fù)壓截止,在交接輪的負(fù)壓作用下,二元復(fù)合濾棒順利交接到交接輪吸爪上。
根據(jù)平行四邊形機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),固定在交接輪臂上的吸爪及二元濾棒在圍繞外轉(zhuǎn)盤圓周運(yùn)動(dòng)的同時(shí),一直保持水平狀態(tài),且與煙槍平行。在向下運(yùn)動(dòng)過程中,將二元復(fù)合濾棒的垂直分速度由最大值逐漸減小,而水平分速度由零逐步增大。交接輪運(yùn)行到下死點(diǎn)時(shí),水平分速度大約為成型機(jī)布帶運(yùn)動(dòng)線速度的110%,垂直分速度為零,負(fù)壓截止,二元濾棒通過導(dǎo)條引導(dǎo)交接到成型機(jī)的布帶上,濾棒借助較大的水平分速度在布帶上向前滑移,達(dá)到消除濾棒段間隙的作用。這樣,組合嘴棒在整個(gè)傳輸過程中既消除了間隙,又避免了嘴棒因受較大沖擊而造成端部的變形現(xiàn)象。
根據(jù)市場(chǎng)需求,ZL41 可以提供多種二元復(fù)合濾棒規(guī)格,復(fù)合基棒變化,機(jī)器一部分零件也要跟著變化,現(xiàn)在最常用的為10+14,14 個(gè)吸爪;10+10,17 個(gè)吸爪。
[1] 許昌煙草機(jī)械有限責(zé)任公司.ZL41 復(fù)合濾棒成型機(jī)調(diào)試說明書[R].
[2] 趙寶生.多平行四邊形機(jī)構(gòu)交接輪的應(yīng)用與分析[J].機(jī)械工程師,2009(6):118-119.