2012年末，寶馬大中華區(qū)總裁史登科提前退休。此后，盡管尚未公開露面，但他的繼任者安格已經(jīng)成了媒體密切關注和急切希望了解的焦點人物。

然而，對55歲的安格來說，這份關注更多的卻是壓力。一切都因為，他的前任業(yè)績優(yōu)異且深得人望。在圈內人士眼中，史登科是推動寶馬本土化的功臣、是中國通，甚至是朋友。與之相比，安格在過去與中國并無多少交集、又是德國總部派來的“空降兵”。與安格會面之前，我有點兒擔憂，寶馬派不甚了解中國的安格來掌舵，是不是一次冒險。

然而，兩個小時的會面，安格給我留下了相當正面的印象，或多或少打消了此前的疑慮。以中國人的眼光看，安格的“面相”很好，方方的臉上始終帶著微笑，還略帶一點兒德國人的內向和拘謹，是一個有親和力的領導者。

安格有中國緣。從1994—2002年，他一直在亞太工作。10年前他參與了華晨寶馬項目，更早在1995年就去過深圳。這些經(jīng)歷讓人很容易產(chǎn)生親近感。

不僅如此，安格甚至有中式思維。初次見面，他懂得恰到好處的恭維：“過去幾千年，中國都是世界最重要的經(jīng)濟體之一，過去十余年，在亞太工作期間，我有幸見證了中國重新恢復這種地位?！边@樣的開場白一下子拉近了與客人的距離。

會面中，安格表示，在寶馬中國區(qū)既有團隊的努力下，寶馬的產(chǎn)品、文化、品牌、經(jīng)銷商以及傳播都卓有成效，沒有必要做大的改變。

他對我說：“中國人說，新官上任三把火，德國也有類似的說法，但我不會點火?！睆倪@一點來看，安格與慣常喜歡在新上任時“指點江山”的西方經(jīng)理人大異其趣，有些東方人的穩(wěn)健思維。

安格給我留下的第二重印象是務實。來到中國僅僅6周，他竟然已經(jīng)走訪了北上廣深超過20家經(jīng)銷商，又與華晨寶馬領導3次會面。一般而言，對于大中華區(qū)總裁這樣級別的領導，并不必須親自密集地走訪經(jīng)銷商，對于新上任者更是如此。

但安格隨后講述的一段故事讓我明白了他的用意。1998年亞洲金融危機期間，安格負責寶馬韓國市場，當時很多豪華車品牌都出現(xiàn)了巨幅下跌，面對危機，安格做的第一件事就是與經(jīng)銷商密切協(xié)作、確保經(jīng)銷商不破產(chǎn)。他的做法收到了良好效果。直到今天，寶馬依然是韓國發(fā)展最好的豪華車品牌。

盡管整個會面過程中安格并沒有過多談及自己的未來規(guī)劃，但看得出，他并不想簡單地守成，安格有自己的抱負和目標。他很清楚，寶馬在中國面臨強有力的競爭。但他認為，保持謙虛、善于傾聽、讓產(chǎn)品說話是寶馬成功的法寶。在中國，這個法寶不能丟。

3月1日，安格正式上任，寶馬中國也翻開了新的一頁?；蛟S，短短的一次會面并不能說明太多問題，但他的表現(xiàn)至少給了我積極的信號：安氏寶馬值得你期待。（作者系寰球汽車傳媒總出版人，本文只代表個人觀點）