摘 要：隨著建筑技術(shù)水平的提高，高層建筑的增多，在人們生活、學(xué)習(xí)和工作中，電梯起著重要的作用，但同時也帶來了很多的電梯安全事故，因此，有關(guān)電梯安全管理的研究就顯得尤為重要。電梯安全管理要從樹立安全意識，加強維修保養(yǎng)，規(guī)范電梯困人救援工作出發(fā)，重點分析了電梯失控時、電梯停車后、電梯突然停電以及電梯火災(zāi)或地震時所應(yīng)采取的幾點安全措施。

關(guān)鍵詞：電梯安全事故 安全管理 運行鼓掌 安全措施

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0155-02

隨著社會的不斷發(fā)展，高層建筑逐漸增多，這就需要加強對電梯的安全管理。電梯在人們的日常生活中起著重要的作用，其電路控制也由原來的低速、繼電器控制發(fā)展到現(xiàn)在的高速、集成電路控制。電梯的種類繁多，其控制系統(tǒng)也越來越多樣復(fù)雜，如今，電梯已被國家列為特種行業(yè)，并頒布了一系列相應(yīng)的安全規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，確保電梯的安全生產(chǎn)、使用與管理。但是，在實際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)，一些單位重使用，輕管理，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，因沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范操作，所造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)百億元，人員傷亡人數(shù)也在不斷上升，因此，加強電梯的安全管理迫在眉睫。

1 電梯安全事故類型

關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生設(shè)備故障在所難免。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。

1.1 剪切

剪切事故發(fā)生在相對運動部件及裝置之間，如廳、轎門地坎、兩門之間。

1.2 擠壓傷害

擠壓是指轎層門之間，轎層門與層、轎門地坎之間，將人的手、足或身體擠、夾，或人被撕拉進(jìn)井道后受到轎廂與井道壁的挫擠而造成的傷害。壓傷是指重物壓住身體的軀干或四肢造成的傷害，如抬曳引機(jī)時，曳引機(jī)滑落壓住人的手或足等部位。

1.3 墜落傷害

人們不慎從層門口或轎頂?shù)刖纼?nèi)造成的摔傷事故。該傷害事故是電梯傷害中比率最高、較嚴(yán)重的一種傷害，大部分是因門沒關(guān)嚴(yán)、電梯走開或違章開快車維修造成。

1.4 砸傷或軋傷

砸傷指從機(jī)房繩孔、廳門口、轎頂或腳手架上部掉下的工具、物件、垃圾、磚塊等將在轎頂、底坑及腳手架下部的工作人員擊傷。軋傷指人的手、足或頭發(fā)、衣服被轉(zhuǎn)動的曳引輪或鋼絲繩帶住，甚至撕拉進(jìn)輪與繩之間所造成的傷害。

1.5 撞傷

碰撞凸出的物件或未清理的雜物上，或在鑿洞時被破碎的構(gòu)件、磚塊等擊傷，或者在修磨導(dǎo)軌時被迸落的鋼屑或電氣割焊時鋼碴噴擊作業(yè)人員所造成的傷害。

1.6 被困

因電梯故障或突然停電又無法放出乘客的事故，或解救方法不正確，極易造成墜落、擠壓、剪切等傷害。

1.7 火災(zāi)（燒傷）

在澆注巴氏合金或進(jìn)行電氣焊作業(yè)時，噴濺的火花、溶液將人燒傷，或因防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)。

1.8 電擊

在保護(hù)不當(dāng)?shù)碾娞菥€路上或設(shè)備上工作時，因電氣絕緣失效造成線路與設(shè)備漏電，人誤觸帶電的導(dǎo)體或機(jī)械設(shè)備受到的電流傷害。

1.9 材料損壞、過度磨損、銹蝕

這些現(xiàn)象會造成機(jī)件失效、失靈，從而發(fā)生失控、打滑、墜落等故障，也會導(dǎo)致傷害的發(fā)生。

1.10 鉤傷、刺傷和掛傷

作業(yè)時，腳手架上或旋轉(zhuǎn)部件（如：曳引輪或（飛輪）上有釘子、毛刺等將人鉤、刺、掛傷。

2 電梯安全管理措施

2.1 樹立安全意識，加強維修保養(yǎng)

首先，由于電梯是特種設(shè)備，容易發(fā)生設(shè)備人身和傷亡事故，因此在電梯從業(yè)人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，時時處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規(guī)程、電梯維修保養(yǎng)工作流程、電梯大修改造及應(yīng)急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規(guī)程、電梯新裝檢及年檢檢測規(guī)程、作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度、技術(shù)檔案管理制度等；設(shè)置相應(yīng)的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實行“公司經(jīng)理→安全主任→安檢員→電梯維修工”的縱向安全管理，層層落實的安全負(fù)責(zé)制，保證責(zé)任到人。油漆重要的是，電梯必須有具有資質(zhì)的管理人員專人管理。再次，做好電梯的日常檢查，按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。

2.2 規(guī)范電梯困人救援工作

確保乘客的安全是電梯困人救援管理工作的目的，凡遇故障，公司人員應(yīng)首先通知電梯維修人員和管理人員。作為管理人員務(wù)必于5 min內(nèi)趕至現(xiàn)場。通過對講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎箱屬于半開閉狀態(tài)，電梯管理員應(yīng)試設(shè)法將廂門完全關(guān)閉。準(zhǔn)確判斷轎箱位置，作好援救準(zhǔn)備；關(guān)閉機(jī)房電源開關(guān)，用專門外門鎖鑰匙開啟外門，在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門，協(xié)助乘客離開轎箱，重新關(guān)好廳門。

3 電梯運行發(fā)生故障的安全措施

在電梯發(fā)生緊急故障時，異常震動和聲響在所難免，甚至有可能因為電路損壞導(dǎo)致電梯內(nèi)一片漆黑，乘客因為恐懼而發(fā)生混亂，造成人員傷害。這時，電梯司機(jī)應(yīng)保持冷靜，安撫乘客情緒，并采取緊急應(yīng)對措施，進(jìn)行呼叫，與維修人員取得聯(lián)系，使乘客盡早離開事故電梯，保證乘客安全。

3.1 電梯失控時的安全措施

當(dāng)電梯行駛時，突然發(fā)生失控現(xiàn)象，例如：突然產(chǎn)生超速下墜，轎廂自行運行等。這時即使按下急停開關(guān)也無效（有的電梯轎廂內(nèi)操縱盤上根本沒有急停開關(guān)）。此時，在轎廂內(nèi)的人員必須保持鎮(zhèn)靜，絕不允許扒開轎門往外跑。這種超速下墜故障出現(xiàn)后，電梯的有關(guān)的安全裝置會起作用，迫使轎廂迅速停止運行。假如轎廂并未停止運行，電梯司機(jī)工必須告訴乘客趕快將腳跟提起來，用腳尖支持全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發(fā)生傷亡事故。若轎廂內(nèi)裝有各種貨物時，應(yīng)扶好貨物，避免倒后傷人。

3.2 電梯停車后的安全措施

電梯運行中，突然停在非開門區(qū)域時，應(yīng)先將轎廂的控制電源切斷，設(shè)法通知電梯為維修人員去機(jī)房盤車，使轎廂就近平層，打開轎、層門，疏散乘客。若突然停車的原因是由于安全鉗動作，將轎廂夾持在導(dǎo)軌上，一時難以移動轎廂時，應(yīng)切斷動力電源。

當(dāng)電梯停車后，若轎廂地坎高于層門地坎60 cm或是轎廂停在上下相鄰兩層門出口之間，要想離開轎廂是很困難的。有的轎廂雖然設(shè)有安全窗，但要從安全窗口爬到轎廂頂，再打開層門出去，危險性極大。所以要禁止乘客從安全窗撤離轎廂。正確的處理的方法是：耐心地在轎廂里等待維修人員前來營救（這時，司機(jī)可應(yīng)用轎廂內(nèi)裝置的警鈴、電話以及對講機(jī)與外界聯(lián)系）。

3.3 電梯突然停電的安全措施

當(dāng)電梯發(fā)生突然停電、停梯時，設(shè)置于轎廂內(nèi)的應(yīng)急照明燈立即照亮。電梯司機(jī)要首先安撫乘客情緒，告訴乘客不要驚慌，避免造成人員傷害。同時，盡早通過緊急呼叫器，與維修人員取得聯(lián)系，通知維修人員前來救援。如果電梯停電時間較長，維修人員到機(jī)房用手盤車，使轎廂進(jìn)入平層位置后，再對乘客進(jìn)行安全疏散，確保乘客的人身安全。

3.4 電梯火災(zāi)或地震時的安全措施

若電梯運行中發(fā)生火災(zāi)（不在轎廂內(nèi)發(fā)生）或地震時，電梯司機(jī)和乘客必須保持鎮(zhèn)靜，設(shè)法使電梯就近到達(dá)層站，疏散乘客安全撤離轎廂。如果遇到井道底坑內(nèi)的電氣設(shè)備被浸在水中，應(yīng)將全部電源切斷，才可將水排除，以防發(fā)生觸電事故。如果遇到電氣設(shè)備發(fā)生燃燒，除立即報告有關(guān)部門前來搶救外，應(yīng)盡可能將有關(guān)的電源切斷。在電源未切斷之前，應(yīng)用、干粉、二氧化碳等避電滅火機(jī)來滅火，切忌用一般酸堿、泡沫滅火機(jī)及水來滅火。待明確電源切斷后，可用一般常用滅火機(jī)來滅火。電梯一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)藛T必須立即停止電梯運行，切斷電源、搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場。傷員離開現(xiàn)場時，須設(shè)標(biāo)記，并及時報告有關(guān)部門，等候處理。

4 結(jié)語

綜上所述，電梯的安全運行不僅包含電梯自身的因素，更多的取決于使用者、管理者、操作維護(hù)人員等的意識、行為。希望通過上述的分析，能夠更好的提高電梯安全運行，避免事故的發(fā)生。

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