西藏是很多人向往和憧憬的地方。2011年我第一次包車進(jìn)藏，就完全被她迷住，純凈的圣地、異域的風(fēng)俗、淳樸的民風(fēng)讓我體驗(yàn)到完全不同的一種生活氛圍和狀態(tài)。2012年我又來了。這一次我和朋友們一起選擇騎車進(jìn)西藏，行程21天2700公里，百轉(zhuǎn)千折，一路坎坷，令我終生難忘。

2012年初看了一部臺灣電影《轉(zhuǎn)山》讓我萌發(fā)了騎車進(jìn)藏的念想，電影的情節(jié)和心境的變化，讓我想嘗試這樣的挑戰(zhàn)。正好新的工作伙伴有過騎車進(jìn)藏的經(jīng)驗(yàn)，在我的慫恿和沖動(dòng)下，我們制定了騎車進(jìn)藏的計(jì)劃。

之前沒有騎過長途的經(jīng)驗(yàn)，又是在很匆忙的情況下決定騎車進(jìn)藏，因此從準(zhǔn)備裝備、購置車輛、研究路線、爬坡訓(xùn)練、體能鍛煉等籌備事項(xiàng)的落實(shí)一共才不到2個(gè)月時(shí)間，而一般騎車進(jìn)藏的至少要半年以上的準(zhǔn)備和安排，因此在騎行的過程中，發(fā)生了很多意外情況，沒有帶手電筒、雨衣，沒有考慮到在路上會(huì)穿越隧道，沒有想到?jīng)_鋒衣根本抵御不了大雨，更沒有想到會(huì)有眾多路況讓我們欲哭無淚。我第一次體驗(yàn)到泥濘路、石子路、雪地、上坡路、施工路對騎行者的痛苦，下坡的石子路竟然比上坡還要吃力，這樣的體驗(yàn)只有經(jīng)歷過的人才能夠體會(huì)。

我們每天從早上的7點(diǎn)出發(fā)到晚上的8-9點(diǎn)，騎行11-12個(gè)小時(shí)，正常路面一般每天要騎行150公里左右，而到了高海拔地區(qū)、翻越雪山、整修路段等路況一天連50公里都不一定能夠完成，特別是進(jìn)入海拔3700多米之后，在高海拔的環(huán)境下任何的行動(dòng)和運(yùn)動(dòng)都會(huì)給身體造成呼吸困難，心跳加速、動(dòng)作遲緩、胸口發(fā)悶等狀況，因此遇到這些情況，我們只能推行或緩慢騎行，實(shí)在騎不動(dòng)的時(shí)候，我們選擇搭乘拖拉機(jī)、摩托車、另外還搭乘了汽車；基本上我們需要搭車的時(shí)候已經(jīng)接近晚上8-9點(diǎn)。最初因?yàn)榇钴囄覀儍?nèi)部還發(fā)生了爭執(zhí)，同行有個(gè)騎友希望騎完當(dāng)天的路線，但是出于安全和團(tuán)隊(duì)完整的考慮，我們強(qiáng)行讓他跟我們搭車去了縣城，整個(gè)山路既沒有路燈也沒有標(biāo)識，還下著大雨，因?yàn)轵T行對我們而言是團(tuán)隊(duì)的行為，我們希望安全順利的完成全程，而不是個(gè)人英雄主義的體現(xiàn)。

騎行的第16天，在西藏的丁青縣內(nèi)，近11個(gè)小時(shí)我們只騎行了不到70公里，害怕、恐懼、饑餓、絕望、無奈、寒冷一起襲上我們，還有大量的野狗在黑暗中朝我們咆哮，我們每個(gè)人手上都拿著石頭，以備不時(shí)之需。這里的狗不像城里面的光叫不練，而且都是大型犬。此行我們被沿路的各種狗襲擊，其中有一條追著我們跑了2公里。如果遇到上坡被狗追，那種痛苦，只有經(jīng)歷過的人才能體會(huì)；因此無奈之下，我們在一個(gè)村委會(huì)里投宿，跟下鄉(xiāng)的漢人村干部聊天，由于這里是高海拔地區(qū)，水很難燒開，只能用半熱的河水就著方便面填飽肚子，裹著藏民也許幾年沒有曬洗的油棉被，在村委會(huì)的值班室入睡，在這樣的環(huán)境下，我們還是覺得很知足和幸運(yùn)。其實(shí)人往往就是這樣，在條件和環(huán)境惡劣的情況下只要比當(dāng)下稍好些，就容易滿足，我想這也是我們此行所要追尋和體驗(yàn)的生命意義和價(jià)值。

這次的騎行，除了體能、環(huán)境對我們的考驗(yàn)外，另外一個(gè)最大的問題就是時(shí)間。我們時(shí)間很緊，加上年假、請假還有五一長假，只有22天的時(shí)間，要完成2700公里的路程，對第一次騎車進(jìn)藏的我們是很大的考驗(yàn)，往往能完成這樣路線的至少需要1個(gè)月以上，包括欣賞沿途的人文、風(fēng)景。但對我們而言，更希望是對自己的一種挑戰(zhàn)和認(rèn)可，讓自心靈受到洗禮，讓自己在這段旅程上認(rèn)真的去思考生命的價(jià)值和意義。因此我們一路錯(cuò)過了很多特色的地方如都江堰、大禹故居、德格念經(jīng)院等，只為了要按照計(jì)劃完成規(guī)定的路線。一路上只有4個(gè)伙伴，自行車是我們最重要的裝備和交通工具，不能離開我們的視線，而沿途稍微像樣的酒店都不允許我們把自行車帶入房間，因此只能入住價(jià)格在20-50元一晚的招待所或青年旅社，這種經(jīng)歷對我們而言都是第一次。

毫無疑問，騎行更多的是給我們帶來無窮樂趣和別樣享受。30公里的柏油路下坡、迎著落日的陽光、追逐著經(jīng)幡的倒影、延著青藏鐵路的軌跡、熱情藏民的接待、朝拜納木錯(cuò)的圣湖、甚至德克士的手槍雞腿，太多簡單和滿足充斥著我們的身心，特別是最后一天進(jìn)入西藏的圣湖納木錯(cuò)，雪山、冰川、藍(lán)天、白云、湖水、轉(zhuǎn)山的藏民所有的畫面融合在一起，像仙境圣地一樣，這種異域的文化和不同的感官體驗(yàn)，讓我們的內(nèi)心的充實(shí)和平靜，遠(yuǎn)離都市的宣泄和塵囂，享受這份寧靜，讓我們旅途中的疲勞消失殆盡。

21天2700多公里，只為了2011年的一個(gè)承諾，對自己的一個(gè)交代，在2012年實(shí)現(xiàn)。我們平時(shí)生活的都市里，每天大家都忙忙碌碌，忽略了人與人之間一種真摯、友愛。跑到一個(gè)陌生的城市里好像很多東西都回來了，因此我想旅行也好，騎行也好，會(huì)讓自己變得更真實(shí)和充實(shí)，會(huì)讓自己得到別人的幫助、信任、認(rèn)可。在當(dāng)下這樣的社會(huì)環(huán)境中，如何能夠更清楚的認(rèn)識自己，如何讓自己更好的去面對社會(huì)、工作、學(xué)習(xí)、生活、社交的方向，就需要自己很清晰的找到方向。在西藏最后的一個(gè)晚上，走過布達(dá)拉宮、大昭寺、走過21天2700多公里的體驗(yàn)，突然覺得自己很寧靜，覺得在這樣的一個(gè)圣地，找回了自己，很欣慰、很感激、這是一個(gè)全新的開始。相信自己在這段騎行的過程遇到的體會(huì)、感受、經(jīng)歷、磨難、歷練，會(huì)讓自己慢慢的去消化，也會(huì)讓自己變得越來越堅(jiān)韌，越來越有信念、越來越有內(nèi)涵。

2013年已經(jīng)到來，有了2012年的這份收獲和體驗(yàn)，我相信對于未來我們會(huì)更自信、更強(qiáng)大、更完整；同時(shí)我們也更懂得感激、滿足、分享和幫助別人。希望我們每個(gè)人都能找回心中那份真我，也能夠創(chuàng)造自己新的價(jià)值和屬于自己的川藏線。

附：行程記錄

4月25日D1：上海飛成都

4月26日D2：成都——阿壩藏族羌族自治州汶川縣 160公里

4月27日D3： 四川阿壩藏族羌族自治州汶川縣——阿壩藏族羌族自治州理縣古爾溝鎮(zhèn) 85公里

4月28日D4：阿壩藏族羌族自治州理縣古爾溝鎮(zhèn)——阿壩藏族羌族自治州馬爾康119公里

4月29日D5：阿壩藏族羌族自治州馬爾康——阿壩藏族羌族自治州金川縣觀音橋鎮(zhèn)78公里

4月30日D6：阿壩藏族羌族自治州金川縣觀音橋鎮(zhèn)——甘孜藏族自治州爐霍縣156公里

5月1日D7：甘孜藏族自治州爐霍縣156公里

5月2日D8：甘孜藏族自治州爐霍縣——甘孜藏族自治州甘孜縣96公里

5月3日D9：甘孜藏族自治州甘孜縣——甘孜藏族自治州德格縣新路海自然保護(hù)區(qū)：105公里

5月4日D10：甘孜藏族自治州德格縣新路海自然保護(hù)區(qū)

5月5日D11：甘孜藏族自治州德格縣新路海自然保護(hù)區(qū)——甘孜藏族自治州德格縣100公里

5月6日D12：甘孜藏族自治州德格縣——西藏自治區(qū)昌都江達(dá)縣111公里

5月7日D13：西藏自治區(qū)昌都江達(dá)縣——西藏自治區(qū)昌都230公里

5月8日D14：昌都

5月9日D15：昌都——西藏自治區(qū)昌都類烏齊縣107公里

5月10日D16：昌都類烏齊縣——昌都丁青縣覺恩鄉(xiāng)101公里

5月11日D17：昌都丁青縣覺恩鄉(xiāng)——昌都丁青縣43公里

5月12日D18：昌都丁青縣——那曲巴青縣 229公里

5月13日D19：那曲巴青縣——那曲 263公里

5月14日D20：那曲——拉薩當(dāng)雄縣166公里

5月15日D21：拉薩當(dāng)雄縣——納木錯(cuò)——拉薩 162公里

5月16日D22：拉薩市區(qū)

5月17日D23：返回上海