高挑的個頭，干凈利落的馬尾辮，身著純白海員制服，淺含微笑間，一股颯爽之氣蕩漾在眉宇。很難想象的是，這樣一位青春靚麗的妙齡女性，竟然是我國第一位駕馭萬噸破冰船，橫穿北冰洋的女“舵手”……

從小胸懷擁抱大海的夢想

白響恩從小便與大海結下不解之緣——

1984年6月，她生在上海市的一戶普通工人家庭。父親在海運集團工作，白響恩呱呱墜地之時，父親已經在海上行船四年多，是一個歷經風浪的“老船長”了。

在這種家庭氛圍中，白響恩接觸大海有著得天獨厚的條件。兩歲那年，父親抱著她一同行船，剛剛學會蹣跚走路的白響恩一來到甲板上，便光著小腳丫，四處走來走去?？稍谄崖曧懫穑涊嗰傠x碼頭的那一刻，看到近在咫尺的沙灘越來越遠時，小響恩嚇得大哭起來，父親慈愛地抱起她說：“哭啥？孩子，大海里有更多的樂趣，那里才是你真正的樂園呢！”

讀書識字之后，白響恩最?？吹恼n外書只有兩本，那就是《神秘島》與《海底兩萬里》?！澳崮ΥL駕駛的船叫‘鸚鵡螺號’，鸚鵡螺號里的床是用大葉藻做成的，每個船員的衣服是由一種貝殼的足絲織成的，尼摩船長用的筆，則是用鯨魚的觸須所制，墨水是用墨魚或是烏賊的分泌汁提煉……”每當讀到這一章節(jié)，白響恩便合起書本，陷入到無邊的想象之中。

就這樣，白響恩對大海的感情越來越深，她在作文中這樣寫道：“我最喜歡大海，喜歡它那瞬息萬變的浩瀚；喜歡它洶涌磅礴的波濤，更喜歡它的浪靜風平……每次站在海邊，任憑著海風迎面吹來之際，頓時讓人全身都無比輕松。紅彤彤的太陽照在起伏的海面上，海面上霎時金光閃閃，絢麗多彩的光芒如同錦緞一樣耀眼。海浪拍打著堤壩上，與那千奇百怪的礁石碰濺起白色的浪花，像是千萬道明亮的眼波，凝視著天空下的秀色，每到此時，人們的歡笑聲，拍岸的波濤聲，遠處的汽笛聲交織在一起，便構成了最動聽的樂曲……”

2004年5月，上海海事大學航海技術專業(yè)招收第三屆女學員，白響恩報考了這個極其冷門的專業(yè)。當時，許多人對她的行為不解，一個小女孩學什么不好，偏偏要去學航海技術，難道她將來去開輪船不成？要知道，那可都是男人的職業(yè)?。】砂醉懚鲄s認準了一個道理：當今航海技術高度發(fā)展，其中有許多實踐性課程不僅適合男性，同時也適合于女性，一些看海圖、定船位，以及熟練操作各種航海儀器等工作，細致耐心的女性更加有優(yōu)勢。

白響恩這樣對身邊人解釋道：“過去的觀念是女人不允許上船，要是船上有女人，都沒有人敢上去乘坐，這主要是心理上因素在作祟，還有，以前船上的工作大多是一些力氣活兒，真有事的話連船長也一樣要挽上袖子，進行體力勞作，女性力氣小，自然不太適合。但現在的航海環(huán)境不同了，隨著技術的更新，對船員的體力要求越來越低，女性良好的抗壓心理開始在航海領域閃閃發(fā)光……”

這年9月，頭戴寬檐制帽，身著白色立領袖衫、白色長褲的白響恩出現在海事大學的校園里，望著遠處的一艘艘巨型輪船，她在心里默默地許下愿望：“大海，我終于來了，這次的我一定完成那個駕駛‘鸚鵡螺號’的夢想！”

海的波濤打造別樣堅強

真正開始航海技術專業(yè)學習后，白響恩才發(fā)現，一切并不是那么簡單。有一次，老師特意安排一個十米多高的跳臺，讓大家體驗高臺跳水的感覺。站在高高的跳板上，望著下面明亮的水池，白響恩的雙腿有些發(fā)抖，但是，老師卻很有原則，不跳就是不及格，因為將來船舶一旦失事的話，生死攸關的時刻每個人都需要跳下去。

因為無法求情，許多恐高與恐水的學員都咬牙跳了下去，白響恩也穿著泳衣，一步一步地往跳板的盡頭挪動。到了再也無法前進之時，白響恩眼睛一閉，縱身躍了下去，只聽得“撲通”一聲巨響，原來，她是橫著身子躺下去，濺起了最大的一朵水花，她的整個后背都被水波拍紅了……

還有一次，白響恩在老師的指導下學習蕩槳課，她和同學們套好求生衣，扛著木漿出海了，一個班可以組成兩條船，這樣互相間可以形成競爭，由于白響恩是女生，受到了男生們的“優(yōu)待”，將她安排在不太用力的船尾位置。可即使這樣，四個小時的課程結束后，她連上岸的力氣都沒有了。

2006年初，白響恩第一次在校船“育鋒”號上實習時，便遭遇了很大的風浪，由于極度暈船，她整個人都如虛脫了一般，最難受的時候，她每天晚上都嘔吐到無法入睡。那些日子白響恩迅速消瘦，心情差到極點，有時她甚至懷疑自己能否看到第二天的朝陽，可當太陽從海平線一次次緩緩升起時，她的內心也越來越堅強，她不斷地告訴自己，大海不相信眼淚，想做好舵手，首先要克服暈船！

邁出最艱難的一步后，前進的白響恩一發(fā)不可收拾，畢業(yè)之后，她主動留守在一線駕駛員的行列里，成為唯一活躍在中韓航線之間的女性駕駛員。兩年后，她那一屆的畢業(yè)生中，只有她一個人仍舊奮戰(zhàn)在航海的第一線，并擁有遠洋經驗。此外，她通過大量航行時間來積累經驗，順利拿到了“二副證”，她還憑借著出色的英語能力，成為上海海事大學商船學院的一名航海英語專業(yè)教師，并憑借著優(yōu)異的成績實現碩博連讀。

2012年4月，我國組織大批科學家對北極進行第五次科學考察，由于上海海事大學多年的協助，前往極地的“雪龍?zhí)枴苯o了海事大學一個駕駛員的名額，消息傳到白響恩的耳朵里時，她興奮異常，對于遠洋船的駕駛員來說，能夠挑戰(zhàn)北冰洋冰區(qū)航行，尤其是中國船舶從未涉足過的北極東北航道和高緯航道，是無可取代的人生經驗和對專業(yè)實力的最高肯定。

于是，白響恩開始積極“備戰(zhàn)”，她四處搜集中國歷屆科考隊的記錄情況，將選拔面試時可能遇到的困難一一列舉出來，努力做到心中有數。同時，她還大量閱讀了關于北極航道氣象水文、歷年冰情等資料。精心準備再加上自己的實力，白響恩對自己越來越有信心。

果然，在5月末的最終錄用結果中，白響恩以綜合能力第一名的成績遙遙領先，順利地拿到了駕駛資格，成為“雪龍?zhí)枴焙酱系奈ㄒ慌择{駛員！驚喜之余，她也深感到責任的重大。

拿到航海計劃表后白響恩得知，在這次北極科考中，“雪龍?zhí)枴睂⑹状未┰奖睒O航道，往返大西洋和太平洋，開創(chuàng)了我國船舶從高緯度穿越北冰洋航行的先河——該船最北到達北緯87度40分。

這次考察還將創(chuàng)造多個“第一”，考察隊第一次實現北極和亞北極五大區(qū)域準同步考察；第一次在北極高緯地區(qū)布放極地長期現場自動氣象觀測站；第一次新增了海洋湍流、甲烷含量等調查內容，為深入了解北冰洋地球物理特征和環(huán)境變化積累重要資料?？吹竭@些，白響恩不禁心潮澎湃，她恨不得馬上生出一雙翅膀，飛到那冰天雪地的北極……

穿越北冰洋的首位中國女性

2012年7月2日，“雪龍”號從青島奧帆中心出發(fā)，向冰天雪地的北極駛進！自古以來航海一直是男人的領地，誰能想到在這艘巨無霸的遠洋巨船上，駕駛員竟是一位年輕美麗的女性！

出發(fā)時，白響恩在自己的行囊里放上了相機、愛吃的零食，愛美的她還不忘帶上幾瓶防曬霜。不過第一天，她就發(fā)現配發(fā)給她的航海裝備里，各種絨衣線褲以及洗漱用具等竟都是男用的。一位船員和她幽默地調侃說：“這也難怪，因為‘雪龍?zhí)枴鸟{駛員一直都是男人。人家自然也要將你當成‘男人’來對待?！?/p>

后來，白響恩在日記里這樣記載自己在船上的生活：“住處并不大，里面有視頻影像和通訊器材，你可以在房子內做一些私密的事情，但睜開眼睛后，我還是想到甲板上……”

作為船上的二副，白響恩每天要完成的工作，包括修改航線、下達舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發(fā)情況等。在冰區(qū)航行，需要及時了解實時冰情、做出預判，選擇正確航路，并隨時控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或繞航。在冰情較重區(qū)域，需要“前進、倒車”幾次才能完成破冰，細心和耐心必須時時到位。

“雪龍?zhí)枴焙叫械牡谄咛?，船只開始接近北冰洋邊緣，強大的洋流裹挾著海水，一波接一波席卷而來，濺起的水花甚至漫過了高達8米的船頭，白響恩及時調整“雪龍?zhí)枴?，轉舵迎向涌浪的方向，由于海水水沫正對著船體，再加上氣溫驟降，冷冷的海水有時直接濺上了八層駕駛臺的玻璃窗，玻璃上頓時留下薄薄一層晶瑩的鹽粒！

十幾天后，“雪龍?zhí)枴眮淼搅吮睒O東北航道，該航道被譽為“黃金航道”。而“雪龍?zhí)枴笔状未┰綎|北航道，具有重要的意義。目前，海運承擔了我國90%以上的國際貿易運輸，東北航道的開通及商業(yè)運營，能為我國增加一條更為便捷的到達歐洲的航線，大幅減少航行時間和能源消耗。此外，北極地區(qū)目前石油產量占世界總產量的10%，待探明石油和天然氣儲量估計占世界總量的25%，因此東北航道的開通，有利于我國開辟新的海外能源采購地。

7月24日，在一艘俄羅斯破冰船的引航下，“雪龍”號駛入了東西伯利亞海，東西伯利亞海是北冰洋五個邊緣海之一，也是俄羅斯北極地區(qū)最冷的海，就連夏季都存在大量浮冰甚至是長年擱淺的冰山。駕駛艙里的白響恩極目望去，大大小小的冰山連成一片，幾乎填滿了整個海洋，偶爾露出的一點點海面，海水呈現出寶石藍的色彩，運氣好的時候，還可以看到幾只極地海豹暢游其間。

可是到了夜里，冰海頓時陷入到可怕的沉寂里，“雪龍”號在時疏時密的冰區(qū)中航行，不時撞到大塊浮冰，發(fā)出“嘎吱嘎吱”的巨大聲音，讓人感到一陣陣的窒息。雖然白響恩打亮了船頭的燈光，可是海面上霧氣越來越濃，強光也只能照見前方不足1海里的距離。白響恩深知，海霧是航海最大的克星，極容易使船只遭遇方向迷失和碰撞，她筆直地站在駕駛臺方向舵前，密切關注電子海圖和雷達顯示屏，時刻保持謹慎瞭望，沒有一絲一毫的懈怠。

在航行第二十天的時候，“雪龍?zhí)枴眮淼搅吮北蟮母沟兀@里的海冰屬于“陸緣冰”，正在消融的海冰形成了許多融池，看著不厚卻十分堅硬。即使前面有破冰船開道，駕駛者也要十二分地小心。身為二副的白響恩每天不停修改航線并做出預判，以選擇正確航路，她還隨時控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或出現繞航的情況。當遇到在冰情較重區(qū)域，她還需要“前進”與“倒車”反復多次才能完成破冰。由于船上的雷達只能掃描到大型冰山，不大但是同樣致命的大冰塊一旦進入了雷達盲區(qū)，就是離船舶3海里以內完全掃描不到，只能靠肉眼觀測。有一回，白響恩憑著肉眼發(fā)現有座冰山正在漂過來，過了幾秒鐘，雷達才報警，這時，其女性細致耐心的優(yōu)點全部顯現出來。

還有一次，“雪龍?zhí)枴睕]有任何征兆地被冰脊卡住了，就憑空被擱在那兒。當時白響恩非常緊張，生怕船出不來了，北極冰不同于南極冰，船體四周還受到氣旋的影響，如果船不能及時出來，船尾又不斷被由氣旋吹來的冰堵住，那就徹底被困在中間，情況就非常危急了。所幸的是，在全體船員的通力協作下，經過10個小時的努力，“雪龍?zhí)枴弊罱K安然通過被卡住的冰脊。

近兩個多月的航程里，“雪龍”號要往返跨越十幾個時區(qū)，駕駛員每四小時要進行白班輪換和每兩天進行一次夜班輪換，時差混亂和日夜顛倒會使人的生物鐘完全紊亂。家人很為白響恩擔心，但白響恩卻告訴他們，船上的生活配套設施很是齊全，有健身房、臺球室和KTV酒吧，從駕駛艙下來后，她常常聽歌和看電影，壓力與勞累隨之一點點散去。此外，白響恩還利用閑暇時間整理自己拍攝的照片，在日記里寫下一天的心緒，將自己的每分每秒都調整在最佳狀態(tài)。

2012年9月27日，“雪龍?zhí)枴表樌岛交氐剿摹澳父邸薄虾ｉL江外高橋中心碼頭，此次航行整整歷時85天，總航程17000多海里，創(chuàng)造了我國歷次北極考察時間和航程的新紀錄。此次出征的83名隊員里，作為第一個穿越北冰洋的女性，白響恩成為最為耀眼的一抹色彩！

2012年12月初，白響恩將自己的航海日記發(fā)表在新浪網上，日記詳細介紹了第五次科考任務，以及航程中出現的種種趣聞，日記一經發(fā)表，駕駛“雪龍?zhí)枴钡陌醉懚鞅闶艿搅藷o數人的熱烈追捧。

近日，接受采訪的白響恩談到，由于她順利地完成了駕駛“雪龍?zhí)枴钡娜蝿?，整個科考行動圓滿完成了北冰洋地質、海洋生物與海洋化學等環(huán)境要素的分布特征和變化規(guī)律。北極科考結束后，她回到學校繼續(xù)當教師，并完成航海方向的博士學位。年近三十，正是航海人生的黃金期，她深情地說道：“這次能夠駕船穿越北冰洋，我感到自己很幸運，因為這是一條充滿傳奇的航線，不過作為一個海員，我還是有很多地方特別想去，我會一直把航海的夢想堅持下去……”

編輯/倪萌