3月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，產(chǎn)銷量雙雙超過200萬輛，刷新了月度最高紀(jì)錄。多數(shù)車型銷量高于去年同期，乘用車增速良好（13.3%），商用車形勢好轉(zhuǎn)（2.5%）。中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為一季度我國汽車行業(yè)開局良好，符合行業(yè)預(yù)期（7%），為全年增長奠定了基礎(chǔ)。事實(shí)上從數(shù)字看，一季度銷量增速遠(yuǎn)高于中汽協(xié)對全年增速的保守預(yù)期。全國乘用車聯(lián)席會表示一季度銷量快速增長與廠家沖批發(fā)量、經(jīng)銷商補(bǔ)充庫存有關(guān)。國家信息中心高級經(jīng)濟(jì)師李偉利認(rèn)為銷售快速增長的首要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨穩(wěn)，當(dāng)然也有廠家虛報(bào)的情況。數(shù)據(jù)顯示，近幾個月固定資產(chǎn)投資、PMI指數(shù)、CPI等都保持相對穩(wěn)定。李偉利預(yù)測二季度增速可能回落到10%以下。

3月乘用車銷量為158.55萬輛，同比增長13.3%，一季度銷量為442.3萬輛，同比增長17.2%。除了因車型公告變動導(dǎo)致的交叉型乘用車和MPV數(shù)據(jù)異常，其余各車型均呈現(xiàn)較快增長，尤其是SUV繼續(xù)呈現(xiàn)良好的持續(xù)增長態(tài)勢，市場需求長盛不衰。

3月商用車銷量為44.96萬輛，同比增長2.5%，一季度銷量為100.14萬輛，同比下滑1.7%。商d6Vwos8i1tWg8aYkjuk04aesis1kgST5rRyWJdC8G/8=用車3月銷量增速明顯優(yōu)于前2個月（累計(jì)下降5%），但是同去年11月（5.6%）、12月（8.2%）比還有不小落差，一季度銷量增速好于去年全年平均水平。其中，牽引車和貨車非完整車輛降幅較大；客車產(chǎn)銷增長較為明顯，客車非完整車輛略低于上年同期；貨車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)小幅增長。

中國品牌市場份額微增

3月，中國品牌乘用車銷售68.78萬輛，同比增長14%；占乘用車銷售總量的43.4%，比上月提高0.4個百分點(diǎn)，比上年同期提高0.3個百分點(diǎn)。3月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的18.3%、15%、11.8%、8.2%和3.1%。與上年同期相比，日系銷量下降14.3%，其他品牌增幅較為明顯。一季度中國品牌乘用車銷售191.31萬輛，比上年同期增長18.3%，高于乘用車總體增長速度1.1個百分點(diǎn)。占乘用車銷售總量的43.3%，比上年同期提高0.4個百分點(diǎn)。一季度德系、日系、美系、韓系和法系乘用車?yán)塾?jì)市場份額分別為19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。

出口增長平穩(wěn)

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，3月汽車企業(yè)出口為8.60萬輛，同比增長18.7%。一季度出口22.67萬輛，同比增長18%，高于同期國內(nèi)市場增速。其中乘用車出口14.05萬輛，同比增長29.5%；商用車出口8.61萬輛，同比增長3%。

進(jìn)口車銷量大幅下滑

根據(jù)國機(jī)汽車股份有限公司提供的海關(guān)進(jìn)口數(shù)據(jù)，2013年一季度海關(guān)進(jìn)口新車22.9萬輛，同比下滑19.4%。根據(jù)1～2月的數(shù)據(jù)，德系進(jìn)口車市場份額大幅下降，美系、英系份額明顯提升，日系略有回復(fù)，但仍不及2012年平均水平。主要進(jìn)口品牌也是冰火兩重天，一面是寶馬、奔馳、奧迪、豐田、大眾、現(xiàn)代、起亞等大幅下滑，而JEEP、路虎、沃爾沃、捷豹卻大幅增長。

一季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)回升

國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心數(shù)據(jù)管理處副處長王新峰發(fā)布了2013年一季度中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)，一季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)為100.0，與上季度持平，預(yù)警指數(shù)回升至“綠燈區(qū)”中心線附近，表明汽車行業(yè)回歸溫和增長勢頭。其中，汽車產(chǎn)銷增速均有所回升，汽車零件出口增速明顯加快，庫存占銷售收入比重延續(xù)下降勢頭，汽車產(chǎn)品出廠價格跌勢繼續(xù)得到趨緩，汽車行業(yè)利潤總額和稅金總額增速回升明顯，帶來行業(yè)用工增長。不過，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速有所回落。