本屆上海車展一個顯著特點是，凸顯年輕、運動風(fēng)的A級車扎堆上市。A級車不僅是自主品牌的主戰(zhàn)場，合資品牌也不失時機發(fā)布新車。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份A級車銷量為59.4萬輛，同比增長56.1%，占狹義乘用車市場份額39.9%。高于狹義乘用車市場52.7%的增幅，也高于行業(yè)整體增幅。

今年廣汽集團自主品牌產(chǎn)品開始發(fā)力，本次車展廣汽展出了A級車GA3。

這款車延續(xù)了廣汽傳祺家族化特征，更加時尚個性，動力總成采用廣汽自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動機，搭配5擋手動和5擋自動變速箱兩種選擇。GA3還傳承了廣汽良好的底盤，由保時捷汽車公司調(diào)校。

海馬汽車M6，采用海馬汽車全新開發(fā)的A級轎車平臺，是一款主打A級市場的“新生代家轎”，可以滿足年輕消費者的情感與價值訴求。動力采用海馬自主研發(fā)的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大亮點是油耗較低。

長安汽車展出的致尚XT被認(rèn)為是目前長安最有設(shè)計感的一款車型。其最大功率為110kW的1.5T BLUE CORE系列渦輪增壓發(fā)動機和6AT的動力組合，還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kW，最大扭矩160Nm。

上海大眾此次帶來兩款A(yù)級車。三廂版朗逸的銷量使同級別車型望塵莫及，精明的上海大眾此次推出兩廂車，旨在通過走年輕化路線，擴大消費群體。

昕銳作為斯柯達(dá)第四款國產(chǎn)車型，與新桑塔納基于相同平臺打造，而外形設(shè)計則借鑒之前斯柯達(dá)Mission L概念車，傾向于年輕活力的風(fēng)格。

作為“老三樣”之一的愛麗舍，也展出了新面孔。

新愛麗舍的定位超越原來的A級，達(dá)到A+級，明顯在迎合國人對大車身長度的喜好。外觀設(shè)計在穩(wěn)重的同時，以動感線條突出了年輕、運動特質(zhì)。新愛麗舍增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使其主動安全性得到了大幅提升。

豐田推出了專為中國打造的小型概念車——“TOYOTA Dear～親～”的量產(chǎn)車型。據(jù)悉，“TOYOTA Dear～親～”量產(chǎn)小型車采用了豐田最新的“KEEN LOOK”設(shè)計語言。量產(chǎn)小型車無疑體現(xiàn)出豐田未來在華產(chǎn)品年輕化的趨勢。

德系豪車三強之一的奔馳，發(fā)布了全新奔馳A級車，頗為引人注目。奔馳新A級擯棄了前兩代A級MPV造型，風(fēng)格與奔馳B級較為相似，但更加偏重個性與運動，外形更時尚、個性，頗受年輕人喜愛。

A級車市場，過去一直是自主品牌的地盤，如今，隨著合資品牌的進入，未來A級車市場將迎來競爭慘烈的廝殺戰(zhàn)。