《動態(tài)》：6月5日大東南（002263）晚間公告稱，子公司浙江綠海新能源科技有限公司擬投資約7.96億元，分兩期建設“年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”，加強對高能動力鋰離子電池的開發(fā)，提高產能以適應市場需求。怎么看？

孔銘：近期美國特斯拉純電動車的成功無疑是一劑極強的行業(yè)興奮劑。如特斯拉的技術和設計理念能在全球電動車領域擴散，將推動電動車革命提前到來。高能（高功率高容量）動力鋰離子電池社會需求量將越來越大。另外，在儲能市場鋰電池也正實現(xiàn)對傳統(tǒng)鉛酸電池的替代。

大東南2012年度主營業(yè)務收入為8.09億元，凈利潤為虧損0.56億元，此次項目入股能順利實施，公司每年將新增銷售收入25.50億元，凈利潤2.95億元，將大幅提高公司業(yè)績，投資者短線可適當關注。

由于投資周期較長，項目滿負荷運行建設期為3年，第1年無產出，第2年產能為設計能力的30%，第3年產能達到設計能力的70%，第4年才開始達產。因此，短期對業(yè)績并無實質性的影響。這點要千萬留心。想當年的成飛集成豪賭鋰電池，公司2011年度通過定增募資10億元，用于增資控股中航鋰電，建設鋰離子動力電池項目。預期項目建成后實現(xiàn)年均凈利潤3.74億元。正是因為這個值得期待的鋰電池項

目，成飛集成一度被市場冠以“鋰電第一股”，彼時在二級市場遭到投資者熱捧，可隨后股價的走勢有目共睹，而業(yè)績也始終不如人意。

相比大東南，我更看好路翔股份（002192）。6月4日，路翔股份之全資子公司甘孜州融達鋰業(yè)有限公司收到四川省國土資源廳頒發(fā)的《采礦許可證》。生產規(guī)模由24萬噸/年，擴大至105萬噸/年；原有采礦權證范圍內保有儲量511萬噸并入此次新證保有儲量2899.5萬噸范圍內。

路翔股份于2009年控股甘孜州融達鋰業(yè)，正式切入新能源行業(yè)。價值亮點在于鋰業(yè)板塊，其擁有康定縣甲基卡134號脈鋰輝石礦采礦權，而甲基卡鋰礦一度被外界稱為“全球第二大、亞洲第一大”鋰礦。旗下礦區(qū)儲量驚人，可作為大型礦山設計，在完成股權收購后，該股股價曾隨之飆漲。本次千萬噸級鋰礦獲采礦權，增厚公司價值，業(yè)績釋放預期提升，股價有望迎來第二波上揚。