現(xiàn)代社會(huì)生活中，開車上下班、自駕游……駕駛汽車已成為許多人必不可少的工作和休閑生活方式，且駕車再也不是年輕人的專利，中老年人開車的人數(shù)急劇上升，很多駕校都能看到爺爺級(jí)學(xué)員勤勞、認(rèn)真的身影。

汽車確實(shí)為生活帶來(lái)方便，但對(duì)開車的人來(lái)說，時(shí)間一長(zhǎng)便有腰酸背痛的時(shí)候。這是為何呢？又有什么辦法解決呢？

振動(dòng)導(dǎo)致腰背痛

我們知道，汽車發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，使車內(nèi)的人處于一種全身振動(dòng)的環(huán)境中。同噪音、空氣污染一樣，振動(dòng)也屬于一種“環(huán)境公害”。

深入研究發(fā)現(xiàn)，汽車在行進(jìn)中，發(fā)電機(jī)和路面的顛簸對(duì)駕駛員座椅產(chǎn)生的振動(dòng)，都是小于50赫茲的低頻振動(dòng)。人體器官本來(lái)存在固有振動(dòng)，而腰椎的固有振動(dòng)頻率正好處在低頻振動(dòng)范圍內(nèi)。這樣當(dāng)司機(jī)開車時(shí)，其腰椎很容易產(chǎn)生一種簡(jiǎn)單的物理現(xiàn)象——共振，共振的結(jié)果使作用在脊柱的振動(dòng)量增大，從而加大了對(duì)脊柱的傷害。振動(dòng)持續(xù)地壓縮與拉伸脊柱，使之產(chǎn)生疲勞，就會(huì)造成關(guān)節(jié)軟骨等組織損傷，加速椎間盤的退行性改變，并會(huì)使腰椎兩旁的肌肉群處于高度緊張狀態(tài)，因此司機(jī)極易出現(xiàn)疲勞，出現(xiàn)腰痛并受到傷害。

除了振動(dòng)原因外，下面兩個(gè)因素也可以誘發(fā)或加重腰痛：一是坐位姿勢(shì)，在人體各種姿勢(shì)中，坐位姿勢(shì)時(shí)椎間盤內(nèi)承受的壓力最高，腰椎受力最大。司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間坐著駕駛，必然會(huì)增加腰椎受損機(jī)會(huì)；二是高度精神緊張，駕駛汽車是一種精神高度緊張的工作，這會(huì)使司機(jī)的精神和體力易于疲勞，并導(dǎo)致或加重腰痛的發(fā)作，這種情況在長(zhǎng)途汽車司機(jī)中更為常見。

正確駕駛防腰痛

針對(duì)司機(jī)腰痛的發(fā)病特點(diǎn)，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面采取有效的保護(hù)措施：

1.盡量減少振動(dòng) 汽車制造技術(shù)的改進(jìn)，可減輕汽車振動(dòng)。因此，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢舊汽車，更換陳舊、磨損的零部件，對(duì)汽車定期維修和保養(yǎng)。有條件的汽車，駕駛座椅要安裝隔振裝置，使用空氣隔振支撐裝置座椅等。沒有條件的中低檔汽車，哪怕是多加一層坐墊，都可起到一定的隔振效果。

2.減少振動(dòng)危害 間歇休息對(duì)疲勞的肌肉可以起一種復(fù)原作用，所以，在連續(xù)駕車途中司機(jī)應(yīng)有幾次間歇休息，這還可以緩解工作中噪聲、不良的氣候條件等帶來(lái)的其他損害。在某些國(guó)家，法律條文明確規(guī)定司機(jī)在連續(xù)駕駛后必須停車休息，這不但可保護(hù)健康，還有助于減少交通事故。

3.學(xué)會(huì)正確駕駛方法 正確運(yùn)用人體工程學(xué)的方法，對(duì)預(yù)防腰痛可起到重要作用。一般地說，正確的駕駛姿勢(shì)是司機(jī)雙眼平視，雙手握方向盤的位置，如鐘表的10點(diǎn)10分（即把方向盤視為鐘或表盤，雙手像10點(diǎn)10分的時(shí)針和分針），上臂與方面盤呈90度角。座椅的靠背應(yīng)呈23度后傾角，座墊呈7度角向前翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中，以在操作時(shí)不向前移為宜。駕駛椅前后、高低及椅背仰角應(yīng)可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的駕駛員。身體過胖或有“啤酒肚”的駕駛員，應(yīng)該控制體重。駕駛員還應(yīng)注意：停車后避免立即搬提重物和屈曲身體，應(yīng)后先散步幾分鐘。

此外，司機(jī)平時(shí)應(yīng)經(jīng)常參加體育活動(dòng)，選擇一些能鍛煉腰背部肌肉及脊柱的靈活性、柔韌性的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，保護(hù)脊柱并防止腰痛發(fā)生。