autocarweekly

微信號：autocarweekly

運營者：劉放

《廣州日報》駐上海記者，從2002年起開始關(guān)注汽車領(lǐng)域，在汽車領(lǐng)域有著多年的一線采寫經(jīng)驗。

自今年4月上海車展前后，劉放開始有了做autocarweekly的想法。劉放覺得，現(xiàn)在的汽車新聞要么太軟，幾近廠商的軟文；要么太硬，幾乎是汽車小圈子的內(nèi)部游戲，所以他想做出一些不一樣的、更有趣的東西。與幾個志同道合的朋友一拍即合之后，autocarweekly正式開始運作。

autocarweekly背后是一個小規(guī)模的運營團隊，劉放負責運營和策劃選題，并把握賬號整體的風(fēng)格和走向，N個撰稿人負責撰稿。對于稿件的內(nèi)容，劉放的定位要求是獨立、獨到、有趣、有料?？偠灾瑒⒎畔虢o大家講關(guān)于汽車的“有趣的真話”。

目前，該賬號的粉絲數(shù)接近3萬，另外還入駐了多家主流門戶客戶端，到達總?cè)藬?shù)約25萬。

排氣管

微信號：auto-paiqiguan

運營者：排氣管

北京某廣告公司客戶服務(wù)副總。

在廣告行業(yè)有兩個很知名的網(wǎng)站，“廣告門”和“麥迪遜邦”，他們或以案例，或以廣告公司客戶和管理者變動，或以廣告公司八卦為主。而排氣管的定位與這兩者非常類似，從開賬號的第一天開始，就專注汽車行業(yè)案例和各種八卦。運營者并非想要靠這個賬號盈利，他只是想給汽車行業(yè)相關(guān)從業(yè)人士一個吐槽的基地，或能緩解大家的工作疲勞。在工作之余每天研究各種案例成了運營者每天的必修課。對于排氣管背后的這位低調(diào)的、并不想透露真實身份和背景的運營者來說，將精彩案例和各類八卦分享給每一位粉絲；每天看到來自不同行業(yè)的粉絲加入，就是最大的滿足。

現(xiàn)在，排氣管除了每天發(fā)送一些行業(yè)案例和行業(yè)新聞之外，還會定期策劃一些話題與粉絲們互動。

Auto分舵

微信號：autolab

運營者：趙奕

由多位汽車圈及投資圈資深人士組織的線下沙龍。希望成為汽車與互聯(lián)網(wǎng)碰撞后，商業(yè)機會的捕捉者和產(chǎn)業(yè)變革的見證者。

現(xiàn)在，Auto分舵已經(jīng)成為一個汽車圈定期學(xué)習(xí)、聚會的平臺，讓圈子里的人們更好地交流，讓圈子外的人們更了解汽車。在Auto分舵這個平臺上，大家倡導(dǎo)分享精神、專注汽車行業(yè)的各種創(chuàng)新，尤其值得一提的是，每期都有重量級嘉賓來到這個公益組織，來做分享。

Auto分舵的特色是實現(xiàn)了線上線下的融合。運營者不僅在線上組織開展關(guān)于汽車行業(yè)的各類討論，還定期、定點組織線下沙龍活動，邀請汽車領(lǐng)域的各路大拿到場演講并參與討論，交流來自汽車行業(yè)的商業(yè)機會。

目前，Auto分舵的各期論壇已經(jīng)涉及汽車后市場，車聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)，金融服務(wù)等多個方面。