2012年11月22日，東風(fēng)日產(chǎn)攜NISSAN、啟辰雙品牌全車系最強(qiáng)陣容參展第十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)。NISSAN最新力作370Z也在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布，成為展臺(tái)一大亮點(diǎn)。

時(shí)間飛逝，記憶閃回。2003年，東風(fēng)日產(chǎn)成立，當(dāng)年銷量就達(dá)到6.5萬臺(tái)，名列車企銷量第十位。十年后，東風(fēng)日產(chǎn)年產(chǎn)值近1000億元，成為華南最大車企、日系合資品牌第一車企，作為發(fā)展最快的合資汽車公司，累計(jì)銷量已超過400萬輛，2012年的年度銷售定下了100萬輛的目標(biāo)，把很多早先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

2012年無疑是中國(guó)汽車業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：由瘋狂井噴轉(zhuǎn)入理性的微增長(zhǎng)。如何打造一個(gè)新的“黃金十年”，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新時(shí)期把握機(jī)遇，突破隱形天花板，成為東風(fēng)日產(chǎn)新的發(fā)展使命。

本土化：從隔閡到融合

“一個(gè)只會(huì)賣車的企業(yè)，從來不是我們的奮斗目標(biāo)。東風(fēng)日產(chǎn)希望成為的，是一個(gè)始終為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇說。

任勇從不回避東風(fēng)日產(chǎn)的草根奮斗經(jīng)歷，“東風(fēng)日產(chǎn)并非銜玉而生，甚至可以說是起身于草莽?！痹谒劾铮瑬|風(fēng)日產(chǎn)不單純是日系背景的合資公司，而是具有完整本土根源的企業(yè)。

2004年3月，東風(fēng)汽車有限公司宣布投資3.3億元在廣州花都新建研發(fā)中心。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)全球最大規(guī)模、最高效的整車生產(chǎn)基地落戶花都，開啟了花都汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的大幕，眾多國(guó)內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)紛紛落戶于此，包括康奈可、日立優(yōu)喜雅、優(yōu)尼沖壓、阿爾發(fā)、萬寶井、三池、泰李、紅忠、盛旭等多家國(guó)際知名的汽車零部件企業(yè)。

“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的再騰飛，會(huì)有越來越多的國(guó)際企業(yè)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，以增強(qiáng)本土化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要在中國(guó)市場(chǎng)提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須充分考慮本土化，在技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式、管理模式以及技術(shù)人才的培養(yǎng)等方面做充分的準(zhǔn)備，以便乘上浪潮，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。東風(fēng)日產(chǎn)是一個(gè)充滿創(chuàng)新與挑戰(zhàn)精神的企業(yè)，在本土化方面已做好了準(zhǔn)備?！比斡赂嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

知名汽車評(píng)論員賈新光認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、配套環(huán)節(jié)多等特征，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包含上游的零部件等專門的供應(yīng)商，下游有銷售和服務(wù)商，側(cè)面則延伸到互補(bǔ)產(chǎn)品的制造商和專門基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)者。這些企業(yè)集聚在一起，能使大家更有效地獲得各種資源。這就形成了英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾所提出的“集聚效應(yīng)”。

顯然，東風(fēng)日產(chǎn)就是這樣做的。

打破增長(zhǎng)天花板，從加速到穩(wěn)步

2008—2011年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)30%、48%、27.4%和22.3%，2011年銷量已達(dá)80.9萬輛，名列合資車企第四位。尤其值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)完成第一個(gè)100萬輛用了5年零3個(gè)月；完成第二個(gè)100萬輛用了24個(gè)月；完成第三個(gè)100萬輛用了13個(gè)月；完成第四個(gè)100萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了12個(gè)月……這個(gè)企業(yè)在順風(fēng)時(shí)高速發(fā)展，逆風(fēng)時(shí)也沒有放慢腳步。

“可以說，東風(fēng)日產(chǎn)的高速發(fā)展，一方面在于乘上了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)。但我們堅(jiān)信，只有厚積才能薄發(fā)，這些年來東風(fēng)日產(chǎn)一直在苦修內(nèi)功，形成一套強(qiáng)勢(shì)的體系競(jìng)爭(zhēng)力?！比斡逻@樣總結(jié)超速發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。

事實(shí)上，自卡洛斯·戈恩掌管雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之后，推行了激進(jìn)的全球化戰(zhàn)略后，日產(chǎn)原來的供應(yīng)鏈封閉、垂直管理提拔等舊模式已被打破，不僅在2007年、2010年相繼完成了“2的3次方、1的3次方”事業(yè)計(jì)劃，且?guī)缀趺恳荒甓紩?huì)在全球范圍內(nèi)率先發(fā)布全球車型，2010年的新陽(yáng)光、2011年的新TIIDA到2012年的新軒逸，讓中國(guó)消費(fèi)者在第一時(shí)間感受到了全球新車的魅力，率先感受到了全球市場(chǎng)的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和全新技術(shù)，也讓東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。

全力進(jìn)發(fā)新十年

“前進(jìn)，向下一個(gè)奇跡”，這是2012年11月東風(fēng)日產(chǎn)高管論壇的主題，這也是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)未來的宣言。

然而，目前東風(fēng)日產(chǎn)正處在一個(gè)頗為微妙的時(shí)機(jī)。大環(huán)境是整個(gè)汽車行業(yè)經(jīng)過井噴發(fā)展后進(jìn)入微增長(zhǎng)期，日系車還集體面臨“釣魚島事件”漩渦；更深層次的制約則是東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展到一定階段后，經(jīng)營(yíng)管理上遭遇所謂“中等規(guī)模陷阱”課題。

近十年來，東風(fēng)日產(chǎn)不斷調(diào)整對(duì)標(biāo)對(duì)象，向其對(duì)標(biāo)合資車企前三上海通用、上海大眾和一汽大眾不斷看齊。

“目前我們的目標(biāo)依舊是2015年130萬輛，意味著每年提升10%，這對(duì)我們并不是很有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)不僅是規(guī)模，還有品質(zhì)和商品力的提升?！比斡赂嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

顯然，他對(duì)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)下滑、“釣魚島事件”以及內(nèi)部管理調(diào)整等影響因素并未擔(dān)心，“這都是插曲，不必太糾結(jié)眼前，我們?cè)u(píng)估了自己的實(shí)力和所處的環(huán)境，針對(duì)性地考慮了未來的目標(biāo)?！?/p>

任勇認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)面臨的狀況“就像一個(gè)房子里進(jìn)了大量的水，要在這個(gè)生態(tài)環(huán)境中生存，就必須提升房子的天花板，才能獲得足夠的空間，提升的方式就是創(chuàng)新?！笔聦?shí)上，從確定要打造“啟辰”品牌開始，東風(fēng)日產(chǎn)就堅(jiān)持要為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做出一個(gè)立足高標(biāo)準(zhǔn)體系、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和符合本土消費(fèi)需求的百年品牌。隨著啟辰D50、啟辰R50構(gòu)建的雙子星陣容呈現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)找到了新的發(fā)力點(diǎn)，這也將為下一個(gè)百萬輛銷售目標(biāo)提供源源不斷的推動(dòng)力。

據(jù)悉，新軒逸上市以后得到了很好的反響，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠在接下來的推廣活動(dòng)中將新軒逸打造成中級(jí)車市場(chǎng)的最佳選擇，同時(shí)也要擔(dān)負(fù)起東風(fēng)日產(chǎn)的增量重任。在不遠(yuǎn)的未來，新車型也將陸續(xù)亮相，讓中國(guó)消費(fèi)者再次感受到東風(fēng)日產(chǎn)帶來的全球最新產(chǎn)品。

“未來十年，東風(fēng)日產(chǎn)需要一種直接、形象、樸實(shí)的企業(yè)理想，盡管汽車的外形變化紛繁，但我們一直在審度，什么車大家最喜歡，通過彼此促進(jìn)、彼此競(jìng)爭(zhēng)的平行關(guān)系，讓東風(fēng)日產(chǎn)可以站在巨人的肩膀上摘星。汽車制造業(yè)本身就是一個(gè)‘孕育珍珠’的過程。在這一個(gè)個(gè)‘孕育’的過程中，東風(fēng)日產(chǎn)其實(shí)也在不斷鍛煉自身將‘珍珠’穿成‘項(xiàng)鏈’的能力。”任勇強(qiáng)調(diào)。</