本刊記者進(jìn)入蛟龍?zhí)柼矫?/p>

蛟龍?zhí)枮橹袊?guó)繪制一份深海藏寶圖

“新蛟龍”：4500米版瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，1.1萬(wàn)米版引進(jìn)民資

與浩瀚的星空相比，深邃的海洋似乎是人類更易觸及的資源寶藏。未來(lái)的全球資源競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)在占地球表面積71%、總水量97%的這片藍(lán)色海洋上蔓延開來(lái)。

2012年6月27日11時(shí)47分，蛟龍?zhí)栞d人潛水器再次刷新“中國(guó)深度”——下潛7062米，這標(biāo)志著中國(guó)具備了載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力。2013年6—9月，蛟龍?zhí)栭_啟首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次，成功帶著多位科學(xué)家完成多次下潛任務(wù)。

蛟龍?zhí)栆呀?jīng)成為中國(guó)經(jīng)略深海遠(yuǎn)洋的先行官，它引領(lǐng)著我國(guó)建造更多先進(jìn)的裝備，去探索深海遠(yuǎn)洋，尋找水、深海生物、礦物等那些珍貴的甚至是未知的資源。

蛟龍?zhí)柍晒χ?，我?guó)載人潛水器研制開始向兩個(gè)方面發(fā)展：一是4500米級(jí)的潛水器，其具有更廣泛的科學(xué)應(yīng)用市場(chǎng)，可以滿足絕大多數(shù)科學(xué)家的科考需求，并將實(shí)現(xiàn)90%的國(guó)產(chǎn)化率；二是在我國(guó)尚屬研制空白、但技術(shù)要求更高的11000米全海深的第三代載人潛水器，其對(duì)整個(gè)海工裝備的提升和獲得國(guó)際合作時(shí)平等的價(jià)格都至關(guān)重要。

在吸金能力方面，前者瞄準(zhǔn)的就是市場(chǎng)需求，而后者已經(jīng)顯現(xiàn)出商業(yè)運(yùn)作的潛力，并將吸納巨量的民間資本進(jìn)入海工領(lǐng)域。

為了實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)，一大批科研學(xué)者、企業(yè)家已經(jīng)意識(shí)到，經(jīng)略海洋要提前出發(fā)、超前謀劃，這就要求中國(guó)的深海技術(shù)能早日成熟起來(lái)。

蛟龍?zhí)栄邪l(fā)團(tuán)隊(duì)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所所長(zhǎng)翁震平說(shuō)：“什么叫海洋強(qiáng)國(guó)？一個(gè)‘深’字，一個(gè)‘遠(yuǎn)’字。在深海和遠(yuǎn)洋能靈活自如地運(yùn)用我們的力量，就是強(qiáng)國(guó)?！?/p>

為中國(guó)繪制一份深海藏寶圖

在全球陸地資源愈發(fā)緊張的大背景下，越來(lái)越多的國(guó)家開始把目光投向海洋，被譽(yù)為21世紀(jì)最具商業(yè)開發(fā)前景的戰(zhàn)略資源——“可燃冰”進(jìn)入了人們的視線。以可燃冰為出發(fā)點(diǎn)，深海寶藏正慢慢揭開它神秘的面紗。

如今，蛟龍?zhí)栆言谥袊?guó)南海、東太平洋、西北太平洋等海域執(zhí)行過(guò)73次下潛任務(wù)，進(jìn)行多次科研作業(yè)，而其中一項(xiàng)重要任務(wù)就是重點(diǎn)考察“冷泉”（可燃冰的海底出口），并以此為起點(diǎn)，讓越來(lái)越多的“蛟龍”到海洋的更遠(yuǎn)更深處探秘，繪制一幅深海的藏寶圖。

可燃冰爭(zhēng)奪戰(zhàn)

天然氣水合物（Natural Gas Hydrate），因其外觀像冰一樣且遇火即可燃燒，所以又被稱作“可燃冰”（Combustible ice）、“固體瓦斯”。

在可燃冰開采方面，美國(guó)、日本和德國(guó)等國(guó)走在了世界前列。這其中，本土能源資源匱乏的日本尤為積極。2013年3月，日本在全球首次實(shí)現(xiàn)海底開采可燃冰，并用特殊的技術(shù)把可燃冰轉(zhuǎn)換成甲烷氣體。

據(jù)公開數(shù)據(jù)整理，迄今為止，在世界各地的海洋及大陸地層中，已探明的可燃冰儲(chǔ)量超過(guò)16.7萬(wàn)億噸油當(dāng)量，相當(dāng)于全球煤、石油、天然氣、頁(yè)巖氣等傳統(tǒng)化石能源探明儲(chǔ)量的2倍以上，夠人類使用1000年。

可燃冰比人們平時(shí)使用的天然氣更為純凈、清潔、無(wú)污染。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1單位體積的可燃冰分解后，最多可產(chǎn)生164單位體積的甲烷氣體，其燃燒產(chǎn)生的能量比煤、石油、天然氣多出數(shù)十倍，被稱為低碳社會(huì)的理想能源。

參與共同實(shí)施開采的日本石油天然氣和金屬礦物資源機(jī)構(gòu)（JOGMEC）表示，已探明的可燃冰儲(chǔ)量可向日本提供“下一代清潔能源”，足以滿足日本100年的天然氣需求。日本政府計(jì)劃在2018年前開發(fā)出可燃冰商業(yè)利用的技術(shù)。

日本成功開采可燃冰的消息，迫使世界各主要經(jīng)濟(jì)體加快了對(duì)可燃冰開采研發(fā)的腳步。

不僅是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，一些發(fā)展中國(guó)家對(duì)此也早有對(duì)策。早在1995年，印度地質(zhì)調(diào)查局就對(duì)其海域進(jìn)行了有關(guān)可燃冰的地質(zhì)、地球化學(xué)和地震資料的初查與復(fù)查。在此基礎(chǔ)上，印度科學(xué)和工業(yè)委員會(huì)設(shè)立“全國(guó)氣水合物研究計(jì)劃”，計(jì)劃在1996—2000年由國(guó)家投資5600萬(wàn)美元對(duì)其周邊海域的可燃冰進(jìn)行前期調(diào)查研究。

日前，印度能源管理局官員透露，該國(guó)已在東海岸的孟加拉灣發(fā)現(xiàn)了可燃冰，并計(jì)劃于近期在該地區(qū)開挖鉆井，進(jìn)行試驗(yàn)性生產(chǎn)，以確定相關(guān)資源的儲(chǔ)藏規(guī)模。 據(jù)印度能源管理局初步估計(jì)，印度可燃冰中儲(chǔ)藏的天然氣足以支持該國(guó)100年的需求。

經(jīng)略深海還是要靠自己、早謀劃

然而，各國(guó)都將可燃冰開采方面的技術(shù)視為高度機(jī)密。在中美第二次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話簽署的能源合作協(xié)議中，盡管雙方同意在清潔能源技術(shù)方面展開廣泛合作，但是可燃冰開采方面的技術(shù)合作卻被排除在外。

據(jù)悉，目前我國(guó)可燃冰開發(fā)的重點(diǎn)還是前期的基礎(chǔ)研究，已形成由國(guó)家調(diào)查專項(xiàng)、國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目、“973”項(xiàng)目及中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海油三大石油公司的勘察項(xiàng)目組成的勘察投入體系，商業(yè)化開采的時(shí)間表被普遍認(rèn)為是2030年。

2013年12月12日，央視財(cái)經(jīng)論壇現(xiàn)場(chǎng)，參與蛟龍?zhí)栄兄频闹袊?guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所所長(zhǎng)翁震平告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，人類對(duì)海洋的認(rèn)知遠(yuǎn)沒(méi)有對(duì)太空的認(rèn)知那么深，以海底的可燃冰為例，這種清潔能源要靠深海裝備去勘探、發(fā)現(xiàn)、開采、運(yùn)輸。

今年6月，蛟龍?zhí)柕氖渍灸虾?，最主要的任?wù)就是在國(guó)內(nèi)海洋油氣資源最發(fā)達(dá)的區(qū)域繪制一份海底“藏油圖”。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)目前對(duì)南海的定位是“2020年的另一個(gè)深水大慶”。屆時(shí)，南海深水區(qū)將建成年產(chǎn)4000萬(wàn)～5000萬(wàn)噸油當(dāng)量能力，相當(dāng)于大慶油田的年產(chǎn)油量。

據(jù)2011年的研究估算，我國(guó)已探明的可燃冰儲(chǔ)量也相當(dāng)可觀，初步探明的可燃冰資源蘊(yùn)藏量已超過(guò)438億噸油當(dāng)量。而在今年12月17日，國(guó)土資源部召開新聞發(fā)布會(huì)介紹2013年中國(guó)海域可燃冰勘探成果時(shí)，與會(huì)專家表示，僅南海地區(qū)可燃冰的儲(chǔ)量預(yù)計(jì)就能達(dá)到680億噸油當(dāng)量。國(guó)土資源部官員還表示，可燃冰有望接棒石油等傳統(tǒng)能源，中國(guó)商業(yè)開發(fā)或在2030年，這就對(duì)深海裝備提出了更高的要求。

除可燃冰之外，中國(guó)的南海還蘊(yùn)藏著大量的油氣資源，同樣需要深海裝備去勘探、開采?！膀札?zhí)柕难兄瞥晒?，既是我?guó)現(xiàn)在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)走出的一小步，同時(shí)也引領(lǐng)著我國(guó)建造更多先進(jìn)的深海裝備?！蔽陶鹌秸f(shuō)。

翁震平一直在為可燃冰的開采利用而努力。早在今年國(guó)家海洋局在江蘇召開的“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)座談會(huì)”上，他就建議，由江蘇牽頭成立可燃冰開采公司，形成一個(gè)從開采到運(yùn)輸、銷售的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?！斑@件事，必須要超前謀劃，要快做。日本花了20多年的時(shí)間來(lái)研究可燃冰，美國(guó)人對(duì)于頁(yè)巖氣從基礎(chǔ)研究到商業(yè)化開采也用了20多年。創(chuàng)新不是一朝一夕的事，需要長(zhǎng)期不懈的堅(jiān)持。”

海洋強(qiáng)國(guó)：深+遠(yuǎn)

蛟龍?zhí)柼剿骱Ｑ蟮囊恍〔?，將引領(lǐng)我國(guó)在經(jīng)略海洋方面邁出一大步。蛟龍?zhí)柛笨傇O(shè)計(jì)師、702所水下工程研究設(shè)計(jì)室主任胡震向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，對(duì)海洋的勘探開發(fā)，特別是深海生物、生物基因的研究轉(zhuǎn)變成藥物，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入百姓生活，只是感覺(jué)不到。而且，探索海洋資源可以為百姓生活的發(fā)展提供更多的食物、水、礦產(chǎn)等資源。

今年，日本海洋開發(fā)機(jī)構(gòu)與東京大學(xué)組成的科研小組宣布，已成功發(fā)現(xiàn)日本南鳥島附近海域的海底泥層中含有高濃度稀土。據(jù)稱，這些稀土的濃度最高達(dá)0.6%，約是中國(guó)稀土礦石的20倍，其總量可供日本國(guó)內(nèi)消費(fèi)230年。

用于生產(chǎn)高科技電子產(chǎn)品和武器系統(tǒng)的稀土，是一種戰(zhàn)略金屬。近年來(lái)，稀土礦物市場(chǎng)緊缺，而最大的稀土消費(fèi)國(guó)之一日本一直在尋找其替代品。學(xué)者對(duì)深海稀土龐大儲(chǔ)量的研究，令日本上下為之振奮。

深海采礦還不止于稀土，還包括石油、天然氣，煤、鐵、銅等固體礦產(chǎn)，海底裂谷噴出的高溫巖漿冷卻沉積形成的熱液礦藏，多金屬結(jié)核和富鈷錳結(jié)殼，以及可燃冰。

不過(guò)，以目前的技術(shù)水平，深海采礦耗費(fèi)太高，有學(xué)者甚至指出，深海采礦就像是上月球采礦那么難，商業(yè)化則更遙遠(yuǎn)。

但凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。技術(shù)演進(jìn)需要時(shí)間，資源戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)卻不等人?！笆裁唇泻Ｑ髲?qiáng)國(guó)？一個(gè)‘深’字，一個(gè)‘遠(yuǎn)’字。在深海和遠(yuǎn)洋能靈活自如地運(yùn)用我們的力量，就是強(qiáng)國(guó)?！蔽陶鹌秸f(shuō)。

零距離探“蛟龍”

“清晨，海風(fēng)微微，細(xì)波粼粼。我又一次爬上腳手架，細(xì)細(xì)檢查每一個(gè)設(shè)備。每一次觸摸潛水器，我都像撫摸自己的孩子，關(guān)切中帶著期待。我深深了解潛水器上每一條脈絡(luò)，每一條脈絡(luò)上流動(dòng)著的激情，我知道它不會(huì)讓我失望?！边@段海試日記出自蛟龍?zhí)柛笨傇O(shè)計(jì)師胡震之手。對(duì)于蛟龍?zhí)?，所有工作人員都投入了太多的感情與心血。

2013年12月12日，央視第十四屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)盛典，蛟龍?zhí)栞d人潛水器團(tuán)隊(duì)榮獲創(chuàng)新獎(jiǎng)。站在頒獎(jiǎng)臺(tái)上，已經(jīng)77歲高齡的蛟龍?zhí)柨傇O(shè)計(jì)師徐芑南向所有支持蛟龍?zhí)栄邪l(fā)的科研人員以及他們的家屬致謝。

10年研制刷新世界紀(jì)錄

2002年，因?yàn)橐粋€(gè)電話，徐芑南從美國(guó)回國(guó)，被任命為7000米級(jí)載人深海潛水器總設(shè)計(jì)師。當(dāng)年，他66歲，身患心臟病、高血壓，還有偏頭痛，一只眼睛已僅存光感?！拔乙凰伎紳撍鞯膯?wèn)題，頭就不疼，不思考就疼。接下這個(gè)任務(wù)，讓我感覺(jué)舒坦?！毙燔荒险f(shuō)。

蛟龍?zhí)柛笨傇O(shè)計(jì)師、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所（下稱“702所”）水下工程研究設(shè)計(jì)室主任胡震告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，2002年項(xiàng)目立項(xiàng)之初，蛟龍?zhí)枅F(tuán)隊(duì)老中青三代人團(tuán)結(jié)協(xié)作，突破了超大潛深結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和密封技術(shù)等大量關(guān)鍵性技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具備了世界先進(jìn)技術(shù)水平?！澳菚r(shí)候，研究所里的燈都是徹夜點(diǎn)亮?！?/p>

與已經(jīng)達(dá)到萬(wàn)米深度的無(wú)人潛水器和一次性的探險(xiǎn)型載人潛水器相比，進(jìn)行深?？蒲械淖鳂I(yè)類載人潛水器的技術(shù)要求更高。

在團(tuán)隊(duì)的努力下，從2002年科技部蛟龍?zhí)柫㈨?xiàng)，到2012年6月27日蛟龍?zhí)柕竭_(dá)西太平洋馬里亞納海溝7062米海底，僅用了10年時(shí)間，蛟龍?zhí)柋闼⑿铝俗鳂I(yè)類載人潛水器下潛深度的世界紀(jì)錄。此前同類潛水器下潛深度的保持者是日本的“深海6500號(hào)”，它于1989年8月潛入海底6527米。

徐芑南介紹，根據(jù)進(jìn)行海底資源和科學(xué)調(diào)查研究的目標(biāo)需求，蛟龍?zhí)柕那驓ぶ睆绞?.1米，一次可容納三個(gè)人。具備海底巡航和強(qiáng)大的懸停能力，可以沿著海底的平原、山坡和熱液噴口進(jìn)行調(diào)查活動(dòng)。同時(shí)，蛟龍?zhí)栠€要進(jìn)行海底作業(yè)，把設(shè)備放到海底，又把海底的樣品取回來(lái)，這需要潛水器具備良好的平衡控制能力。

2013年12月5日，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者來(lái)到位于江蘇無(wú)錫的702所，在蛟龍?zhí)柧S護(hù)車間看到了今年夏季成功完成了為期100余天試驗(yàn)性應(yīng)用航次的蛟龍?zhí)?。登上距?0余米高的腳手架，進(jìn)入蛟龍?zhí)栺{駛艙，記者看到，封閉的球體內(nèi)部各種操作平臺(tái)整齊有序。

蛟龍?zhí)柕那蝮w載人艙使用高強(qiáng)度鈦合金材料，在俄羅斯加工制成，該球體內(nèi)直徑2.1米，巨大的海水壓力全靠它承擔(dān)。在同級(jí)別、同類型潛水器中間，蛟龍?zhí)柕妮d人艙空間已經(jīng)是最大的。當(dāng)然，殼體也可以再增大，可以在艙內(nèi)增加更多的設(shè)備，人員也更加舒適，但是如果要保持相同的作業(yè)深度，就必須加大殼體厚度，這樣會(huì)帶來(lái)指數(shù)級(jí)的重量增加，所以還是有一定限制的。

據(jù)胡震介紹，蛟龍?zhí)栣槍?duì)作業(yè)目標(biāo)穩(wěn)定的懸停定位能力，可以保證潛水器在需要停留的深度進(jìn)行高精度作業(yè)。此外，蛟龍?zhí)栠€具備先進(jìn)的水聲通信和海底微地形地貌探測(cè)、高速傳輸圖像和語(yǔ)音、探測(cè)海底小目標(biāo)的能力。

“千里傳音”看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際有許多難題需要攻克。蛟龍?zhí)柺紫瘽摵絾T、702所水下工程研究設(shè)計(jì)室副主任葉聰，是蛟龍?zhí)柨偛贾孟到y(tǒng)的主任設(shè)計(jì)師，也參與、主持了蛟龍?zhí)栄邪l(fā)過(guò)程中的多項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，他告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：“2009年蛟龍?zhí)柺状蜗潞Ｔ囼?yàn)，剛脫離母船就失去了聯(lián)系，我就每?jī)煞昼姾艚幸淮?，總共呼叫了兩個(gè)小時(shí)?！比~聰回憶，他當(dāng)時(shí)并不緊張。

經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，蛟龍?zhí)柲壳安捎昧讼冗M(jìn)的水聲通信技術(shù)，利用聲波來(lái)實(shí)現(xiàn)和水面母船的通訊。聲波速度大約是1500米/秒，蛟龍?zhí)栐诖蠛Ｉ钐巶魉偷穆曇簟⑽淖趾蛨D像，只要不到5秒鐘就能被水面上的母船接收到。

并不神秘的蛟龍?zhí)?/p>

2012年6月24日，憑借著先進(jìn)的通信技術(shù)，在深海潛到7000多米的蛟龍?zhí)?，與在太空翱翔的“神舟九號(hào)”來(lái)了一次“海天對(duì)話”。這次最遙遠(yuǎn)的對(duì)話，令葉聰記憶猶新。

迄今為止，葉聰已經(jīng)參加了蛟龍?zhí)?3次下潛中的47次，被親切地稱為“海底的哥”。經(jīng)歷越多，葉聰越感受到自己的無(wú)知、自然的偉大和人類的渺小。6年研制、4年海試給他的感覺(jué)是“直臨深淵、如履薄冰”。

與大自然相比，蛟龍?zhí)柌⒉簧衩?。葉聰告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，蛟龍?zhí)柕南聺撨^(guò)程一般全程控制在12個(gè)小時(shí)之內(nèi)（來(lái)回路程各用3小時(shí)左右，海底作業(yè)時(shí)間6小時(shí)），清晨開始作業(yè)，傍晚結(jié)束。一次下潛3個(gè)人，一個(gè)駕駛員帶兩個(gè)乘客，乘客多為生物學(xué)家、地球化學(xué)家等。科學(xué)家引導(dǎo)駕駛員到達(dá)感興趣的區(qū)域，駕駛員利用機(jī)械手采集標(biāo)本。

據(jù)悉，蛟龍?zhí)?013年試驗(yàn)性應(yīng)用航次完成了21次下潛任務(wù)，從深海帶回了共390只生物、161枚結(jié)核、8塊結(jié)殼、32塊巖石和180公斤沉積物等樣品。

近期熱播的《地心引力》引發(fā)了人們對(duì)于宇宙無(wú)限的求知欲望，也讓一些人對(duì)深海出艙產(chǎn)生了興趣。對(duì)此，葉聰表示，航天是1個(gè)大氣壓的壓力，而海底是700個(gè)大氣壓的壓力，“根本不可能出艙”，而且“也無(wú)需出艙，潛水器本身的機(jī)械手可以靈活作業(yè)”。

“2016年完成4500米級(jí)蛟龍?zhí)栄兄啤?/p>

成功突破7000米之后，胡震眼下正率領(lǐng)蛟龍?zhí)枅F(tuán)隊(duì)全力撲在4500米級(jí)載人潛水器上。之所以回過(guò)頭來(lái)研究4500米級(jí)的潛水器，是因?yàn)檫@個(gè)深度的潛水器有更廣泛的科學(xué)應(yīng)用市場(chǎng)，可以滿足絕大多數(shù)科學(xué)家的科考需求，同時(shí)在鈦合金耐壓球、機(jī)械手等關(guān)鍵技術(shù)上繼續(xù)攻關(guān)。

胡震告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，下潛深度為4500米的新一代蛟龍潛水器，從球體的設(shè)計(jì)上增加和擴(kuò)大了觀察窗，提升了作業(yè)能力。較之7000米級(jí)的蛟龍?zhí)?，“新蛟龍”大大降低了使用成本和維修成本，更具經(jīng)濟(jì)性。

蛟龍?zhí)栞d人潛水器前第一副總設(shè)計(jì)師、現(xiàn)任上海海洋大學(xué)深淵科技研究中心主任崔維成向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，大規(guī)模的深?？蒲泻蛻?yīng)用都是在4500米以內(nèi)，用7000米級(jí)深潛器來(lái)完成4500米以內(nèi)的海域科研，有點(diǎn)類似“殺雞用牛刀”，從使用成本上來(lái)看，蛟龍?zhí)柕囊淮紊顫摮杀敬蠹s在50萬(wàn)，而4500米級(jí)潛水器的一次深潛成本希望能夠控制在30萬(wàn)左右。

除此以外，“新蛟龍”還有一個(gè)技術(shù)攻關(guān)，“就是希望能夠提高國(guó)產(chǎn)化率，潛水器的核心部位——高壓鈦合金載人艙和機(jī)械手等都將由我們自主研制，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到90%。”崔維成說(shuō)。

據(jù)悉，“新蛟龍”的球體載人艙現(xiàn)正在寶雞寶鈦集團(tuán)建造。載人艙相關(guān)的軋板、加工、焊接技術(shù)只有少數(shù)國(guó)家具備，其難點(diǎn)有二：一是超厚鈦合金板（3.2m）的軋制；二是如何將兩個(gè)半球體天衣無(wú)縫地焊接。對(duì)于這兩個(gè)難關(guān)，前者，中國(guó)已攻克；后者，中國(guó)已基本攻克。

“我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)載人球艙、高壓海水泵、鋰電池等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，爭(zhēng)取在2016年完成4500米級(jí)載人潛水器的研制?！焙鹫f(shuō)。

各國(guó)深海潛水器一覽

美國(guó)“艾爾文”號(hào)

美國(guó)是較早開展載人深潛的國(guó)家之一，1964年建造“艾爾文”號(hào)載人潛水器，可搭載3人，最大下潛深度4500米。1985年，它找到泰坦尼克號(hào)沉船的殘骸。它至今已經(jīng)進(jìn)行過(guò)近5000次下潛，是當(dāng)今世界上下潛次數(shù)最多的載人潛水器?！鞍瑺栁摹碧?hào)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一次事故而沉入海底，幸好沒(méi)有人員傷亡。過(guò)了整整一年之后，它才被打撈上來(lái)。

美國(guó)“的里雅斯特”號(hào)

1960年1月23日，瑞士工程師皮卡德與一名美國(guó)海軍軍官乘坐“的里雅斯特”號(hào)探險(xiǎn)型深海潛水器前往馬里亞納海溝，抵達(dá)海平面以下最深處（由于當(dāng)時(shí)的測(cè)量技術(shù)不發(fā)達(dá)，實(shí)際深度沒(méi)有這么深）。這是人類有史以來(lái)首次抵達(dá)海底最深之處。不過(guò)，由于海底壓力，深海潛水器一塊19厘米厚舷窗玻璃出現(xiàn)輕微裂痕，皮卡德在海底呆了20分鐘后不得不匆匆上浮，沒(méi)有拍過(guò)照片。由于當(dāng)時(shí)的材料科學(xué)技術(shù)發(fā)展所限，潛水器重達(dá)150噸，活動(dòng)能力非常差，上下花了8個(gè)小時(shí)。

美國(guó)“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)

2012年3月，美國(guó)著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆獨(dú)自乘坐潛艇“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)，下潛至馬里亞納海溝10898米深海底，刷新個(gè)人深海探險(xiǎn)深度的世界紀(jì)錄。但由于此類潛水器是直上直下，缺乏較好的海底活動(dòng)能力，卡梅隆只呆了3個(gè)小時(shí)就上來(lái)了，甚至連深海生物都沒(méi)拍攝到。

日本“深海6500”號(hào)

日本1989年建成了下潛深度為6500米的“深海6500”號(hào)潛水器，水下作業(yè)時(shí)間8小時(shí)，曾下潛到6527米深的海底，創(chuàng)造了作業(yè)型載人潛水器深潛的世界紀(jì)錄，直至中國(guó)的蛟龍?zhí)柍霈F(xiàn)。“深海6500”已對(duì)6500米深的海洋斜坡和大斷層進(jìn)行了調(diào)查，并對(duì)地震、海嘯等進(jìn)行了研究，已經(jīng)下潛了1000多次。影片《日本沉沒(méi)》中曾多次出現(xiàn)該艇。

日本“海溝”號(hào)

“海溝”號(hào)水下機(jī)器人是日本海洋科技中心于1986年開始耗時(shí)6年研制的水下無(wú)人潛艇，可以對(duì)深海海底進(jìn)行拍照、考察、海底樣本采集，供科研人員對(duì)深海資源的開發(fā)和利用進(jìn)行研究。1995年3月，“海溝”號(hào)潛水深度超過(guò)“的里亞斯特”號(hào)15米，達(dá)到10911.4米。2003年5月29日，“海溝”號(hào)水下機(jī)器人在進(jìn)行調(diào)查作業(yè)時(shí)神秘失蹤。

俄國(guó)“和平一號(hào)”

俄羅斯是當(dāng)前世界上擁有載人潛水器最多的國(guó)家，比較著名的是1987年建成的“和平一號(hào)”與“和平二號(hào)”兩艘6000米級(jí)潛水器。帶有12套檢測(cè)深海環(huán)境參數(shù)和海底地貌設(shè)備，最大的特點(diǎn)就是能源比較充足，它可以在水下呆17～20小時(shí)。電影《泰坦尼克號(hào)》里面很多鏡頭就是“和平一號(hào)”和“和平二號(hào)”探測(cè)的鏡頭。

法國(guó)“鸚鵡螺”號(hào)

法國(guó)1985年研制成的“鸚鵡螺”號(hào)潛水器最大下潛深度可達(dá)6000米，累計(jì)下潛了1500多次，完成過(guò)多金屬結(jié)合區(qū)域、深海海底生態(tài)等調(diào)查，以及沉船、有害廢料等搜索任務(wù)。