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        非專利性創(chuàng)新應(yīng)有保護(hù)機(jī)制

        2013-12-27 06:52:10陳東海
        發(fā)明與創(chuàng)新 2013年16期
        關(guān)鍵詞:跟隨者創(chuàng)新者出租車

        ■ 陳東海

        ▲移動互聯(lián)網(wǎng)時代催生了打車APP,但保護(hù)機(jī)制并未到位。

        近日一些打車的APP成為市場熱門。這個程序雖然還處于初級階段,但無疑方便了出行者和出租車司機(jī)。有報道稱,熟練使用這個軟件,出租車司機(jī)減少了空駛率,每日收入明顯上升。對于減少道路擁擠、減少排放,也可以起到正面作用。

        但是結(jié)合過去互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史,也有點替這個軟件的未來擔(dān)憂。如果這個軟件未來表現(xiàn)得有利可圖,一些城市的出租車寡頭或者是提供軟件運(yùn)行的平臺,自己也推出類似軟件,采取各種方式抑制這種軟件的使用和運(yùn)行,那么這種軟件很可能會敗下陣來,創(chuàng)新者很可能替別人作嫁衣。

        這種擔(dān)心不是沒有根據(jù)。早在互聯(lián)網(wǎng)之初,第一款被廣泛使用的瀏覽器是Navigator,后來由于微軟公司在自己的WINDOWS操作平臺上捆綁了IE瀏覽器,讓Navigator徹底消亡。在中國,類似的案例也層出不窮。

        創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的靈魂,但是,如果創(chuàng)新得不到保護(hù)以致山寨泛濫,雖然可以很快普及技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用,但是由于創(chuàng)新者得不到豐厚或合理的回報,就會扼殺整個社會的創(chuàng)新熱情。所以,后來出現(xiàn)的專利和版權(quán)制度,對于人類的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展、作品繁榮等做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

        但是光靠專利和版權(quán)制度,人類社會在保護(hù)創(chuàng)新上依然有不足,比如非專利性的產(chǎn)品,以及企業(yè)或事業(yè)的經(jīng)營方式上,對于創(chuàng)新就沒有什么保護(hù),上面提到的Navigator就是如此,打車APP可能就是下一個例子。

        市場學(xué)上有個跟隨者戰(zhàn)略,就是企業(yè)不做任何創(chuàng)新性的嘗試,在等別人把產(chǎn)品、技術(shù)、市場的路子都趟出來以后,自己拷貝這些東西,或者加以改進(jìn),從而占領(lǐng)市場。這雖然促進(jìn)了競爭,但是由于跟隨者不承擔(dān)開拓技術(shù)、產(chǎn)品、市場的成本以及試錯的風(fēng)險,因此比創(chuàng)新者更具有競爭優(yōu)勢。如果跟隨者是某種資源、渠道的壟斷者,就足以置創(chuàng)新者于死地,從而最終扼殺競爭,并抑制了創(chuàng)新精神。

        因此,對于那些非專利性和版權(quán)性的創(chuàng)新,尤其是在經(jīng)營模式和新產(chǎn)品、新生活方式方面的創(chuàng)新,也應(yīng)當(dāng)有法律的保護(hù),讓首創(chuàng)者享有在一定期限內(nèi)獨(dú)家經(jīng)營的權(quán)利。在滿期以后,才開放競爭。

        在反壟斷法律上,也應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出這些內(nèi)容,過去的反壟斷往往著力點在價格同盟、利用市場份額等優(yōu)勢排擠競爭者方面,而在壟斷者利用掌握的資源、渠道、市場或網(wǎng)絡(luò)平臺等優(yōu)勢,跟風(fēng)進(jìn)入創(chuàng)新者開拓的新領(lǐng)域,甚至利用壟斷優(yōu)勢明里暗里排擠創(chuàng)新者則沒有什么界定。

        未來由于信息化的進(jìn)一步發(fā)展,這方面的保護(hù)創(chuàng)新者、抑制壟斷者的要求會凸顯出來,需要立法明確。歐盟在懲治微軟利用操作系統(tǒng)的優(yōu)勢捆綁IE方面的做法值得參考。

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