本刊記者 | 李璐

運營商青睞LTE行業(yè)應(yīng)用長尾效益汽車通信成未來新藍海

本刊記者 | 李璐

目前北美領(lǐng)先運營商普遍將汽車通信視為未來新的增長點，如Verizon便收購了最大的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Hughes Telematics來加強其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)能力。

近年，隨著行業(yè)應(yīng)用的迅猛發(fā)展，運營商紛紛打造豐富的行業(yè)應(yīng)用服務(wù)。在LTE時代，LTE具備的高帶寬、高移動性、低時延特性，使得行業(yè)應(yīng)用成為LTE未來發(fā)展可開辟的第二戰(zhàn)場，特別是伴隨帶來更多行業(yè)應(yīng)用場景M2M技術(shù)的興起，LTE專門針對M2M提出了技術(shù)解決和業(yè)務(wù)優(yōu)化方案，更好地支持行業(yè)應(yīng)用服務(wù)。目前在全球范圍內(nèi)，Verizon的移動心率監(jiān)控、AT&T的家庭安防、NTT docomo的汽車通信服務(wù)等都做出了表率。與此同時，國內(nèi)電信運營商以中國電信為例，目前已在國內(nèi)約6個城市建設(shè)了LTE測試網(wǎng)絡(luò)，為CDMA向FDD/TDD LTE演進做好“兩手準(zhǔn)備”，而隨著LTE網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)備就緒，新行業(yè)應(yīng)用將帶來不可估量的商機。

大帶寬應(yīng)用凸顯LTE優(yōu)勢

目前，在LTE業(yè)務(wù)開展上，對于中國電信正在籌建中的LTE融合組網(wǎng)，Strategy Analytics無線運營商戰(zhàn)略高級分析師楊光認(rèn)為，關(guān)鍵問題在于明確不同技術(shù)制式的技術(shù)和市場定位，以及階段性的市場目標(biāo)?！爱?dāng)前國內(nèi)市場仍處于智能手機的快速增長階段，憑借成熟的LTE技術(shù)，盡快吸引更多的智能手機用戶加入中國電信網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該是中國電信的首要目標(biāo)。”楊光表示。

盡管吸引4G用戶為當(dāng)務(wù)之急，但由于垂直行業(yè)應(yīng)用的長尾效應(yīng)明顯，電信也同時在拓展LTE行業(yè)應(yīng)用，如在智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、政企寬帶項目中引入LTE技術(shù)?！皩τ谛袠I(yè)應(yīng)用，需要針對不同行業(yè)需求做具體分析，某些應(yīng)用需要完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋但帶寬需求不高（如電網(wǎng)、交通等），則仍可以3G網(wǎng)絡(luò)為主，為其提供服務(wù)；某些應(yīng)用需要較大傳輸帶寬，且上下行不對稱性明顯（如視頻監(jiān)控等），則可考慮遷移至LTE，尤其是TD-LTE網(wǎng)絡(luò)?！睏罟庀蛴浾弑硎?。

同時，無論是對于中國電信還是其它運營商，在開展LTE行業(yè)應(yīng)用時，楊光建議應(yīng)加強內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和工作流程的整合優(yōu)化，來為行業(yè)用戶提供更為友好高效的服務(wù)界面，提高對行業(yè)用戶的吸引力。這方面，國際領(lǐng)先運營商的經(jīng)驗值得關(guān)注，如Verizon Wireless的Open Development Initiative（ODI），AT&T的Emerging Device Organization（EDO）等。

高清視頻監(jiān)控與汽車通信

正如上文所提及的，視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)已成為LTE網(wǎng)絡(luò)中一項重要應(yīng)用，且目前已在公共場所安全、個人家庭安防、交通路段監(jiān)控等各行業(yè)中廣泛應(yīng)用。特別是對于高清視頻監(jiān)控，當(dāng)前國際上高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)主流發(fā)展方向的分辨率約為1920×1080，其數(shù)據(jù)速率約為6Mbps。而LTE網(wǎng)絡(luò)高性能、高速率的網(wǎng)絡(luò)保障能夠快速實現(xiàn)視頻監(jiān)控的移動化與高清化。這體現(xiàn)在，一方面不僅提高了視頻監(jiān)控的質(zhì)量，滿足了監(jiān)控業(yè)務(wù)的高清保質(zhì)需求的應(yīng)用場景，如個人家庭安防可獲得更加準(zhǔn)確的監(jiān)控信息等；同時，對于需要部署移動無線監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用場景，如林業(yè)防火監(jiān)控等，實現(xiàn)信息無線回傳，節(jié)省成本提高效率，更具有重要意義。

正是由于高清視頻監(jiān)控與LTE的優(yōu)勢互補，全球眾多電信運營商如美國Verizon和香港CSL等均已開展了此類業(yè)務(wù)。

與此同時，一項新LTE應(yīng)用也正在受到全球運營商矚目。在今年美國CES展上，奧迪繼2012年成為首個展現(xiàn)車載LTE連接潛力的汽車制造商之后，又率先推出采用嵌入式4G LTE連接的商用車型，并即將在新款奧迪A3汽車上實現(xiàn)完全集成LTE連接的Audi connect服務(wù)。據(jù)了解，依托于車內(nèi)的LTE網(wǎng)絡(luò)，奧迪新車型搭載的谷歌地圖和導(dǎo)航可以實時更新路況、街景導(dǎo)航還有音樂。同時車內(nèi)駕駛員及乘客也可以隨時更新社交網(wǎng)絡(luò)，快速的瀏覽網(wǎng)頁與視頻，讓旅途變得不那么枯燥。另一家汽車制造商通用公司也表示將在2014年起提供車內(nèi)無線熱點覆蓋，并可以連接4G LTE網(wǎng)絡(luò)。

可見，汽車通信這一趨勢不僅將直接帶動汽車領(lǐng)域在4G上的技術(shù)升級與服務(wù)轉(zhuǎn)型，同時對于電信運營商，其也將迎來一片新藍海，而目前北美領(lǐng)先運營商也普遍將其視為未來新的增長點，如Verizon收購了最大的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Hughes Telematics來加強其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)能力，為未來汽車通信服務(wù)做好準(zhǔn)備。

Verizon LTE業(yè)務(wù)創(chuàng)新

作為CDMA運營商向LTE演進的典范，Verizon Wireless基于美國智能終端市場正在快速趨向飽和的市場發(fā)展現(xiàn)狀，把業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重點放在了推動共享資費計劃，吸引平板電腦、消費類電子產(chǎn)品等新型設(shè)備入網(wǎng)上。

自2012年夏季開始，Verizon Wireless推出了共享資費計劃（Share Everything Plan）。至今年6月，已經(jīng)有36%的后付費用戶加入Share Everything Plan，平均每個后付費賬戶中包含了2.7個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。該共享資費計劃有效提升了 Verizon Wireless的每賬戶的平均收入（ARPA），到今年6月，ARPA達到152.5美元，同比上升6.4%。

在企業(yè)和行業(yè)用戶方面，Verizon Wireless近年來通過收購nPhase、Terremark、Hughes Telematics等公司，不斷加強自己的M2M、企業(yè)IT服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的力量。

Verizon Wireless還設(shè)立了Open Development Initiative（ODI），為非傳統(tǒng)類型的設(shè)備（如消費電子產(chǎn)品、汽車電子產(chǎn)品等）提供一站式的設(shè)備認(rèn)證、產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)，以及流量批發(fā)銷售支持等服務(wù)，以便更好地吸引新型設(shè)備與合作伙伴進入Verizon Wireless的網(wǎng)絡(luò)。