梁迎君

【摘 要】自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，而公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，其進(jìn)入了快速建設(shè)階段。公路建設(shè)需要進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，只有這樣才能充分的了解公路建筑路段的地質(zhì)情況，從而為施工做好準(zhǔn)備。但在當(dāng)前的公路建設(shè)中，勘測(cè)設(shè)計(jì)工作由于受到諸多因素的影響，還存在著許多問(wèn)題，這對(duì)公路建筑過(guò)程中的工程進(jìn)度和質(zhì)量都有著重要的影響。本文分析了當(dāng)前公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題，并對(duì)影響公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的重要因素進(jìn)行了具體的闡述，同時(shí)又對(duì)如何提高公路勘測(cè)設(shè)計(jì)提出了具體的措施。

【關(guān)鍵詞】公路勘測(cè)設(shè)計(jì)；常見(jiàn)問(wèn)題；有效措施

近年來(lái)，我國(guó)的公路進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，公路是經(jīng)濟(jì)的重要載體，公路建設(shè)的水平，在一定程度上代表著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。在我國(guó)公路建設(shè)過(guò)程中，前期需要做好勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，這是公路得以順利施工及質(zhì)量有所保障的基礎(chǔ)。公路建設(shè)中所涉及的沿線(xiàn)較長(zhǎng)，施工的工作量較大，所以需要對(duì)施工路段的質(zhì)量有詳細(xì)的了解，因此做好公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作是十分必要的。在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作中，對(duì)其產(chǎn)生影響的因素較多，所以在當(dāng)前的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中也存在著一些問(wèn)題需要解決，只有針對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的影響因素及存在的問(wèn)題進(jìn)行有效的分析，才能有效的提高公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的水平。

1.當(dāng)前公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題

影響公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的因素較多，如投資、地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)能力等都會(huì)對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同程度的影響，通常在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中存在著以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）在對(duì)公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有有效的結(jié)合工程的實(shí)際情況，存在著需要勘測(cè)或是設(shè)置擋墻基礎(chǔ)懸空等時(shí)沒(méi)有進(jìn)行設(shè)置。

（2）對(duì)公路沿線(xiàn)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)了解的不夠，從而使在公路施工過(guò)程中，沒(méi)有可依據(jù)的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一旦在公路施工中，無(wú)法與勘測(cè)設(shè)計(jì)相符合時(shí)，就對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，從而使其滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，但這樣做的后果則是導(dǎo)致工程成本的增加，使人、財(cái)、物在一定程度上都產(chǎn)生了較大的浪費(fèi)。這主要是由于沒(méi)有按照公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工，從而使工程施工完成后出現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的問(wèn)題，這不僅要進(jìn)行返工，同時(shí)還要導(dǎo)致追加工程投資。

（3）勘測(cè)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不能滿(mǎn)足公路施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。因很多工程的地質(zhì)條件為薄層泥灰?guī)r，梅砂層夾煤層、泥巖互層、巖體破碎、強(qiáng)風(fēng)化等，同時(shí)又缺少一定的保護(hù)措施，這樣就容易出現(xiàn)塌方。還有很多填方的邊坡沒(méi)有進(jìn)行有效防護(hù)，所以出現(xiàn)了嚴(yán)重的水毀問(wèn)題。

（4）缺乏詳細(xì)的地質(zhì)勘探。由于地質(zhì)勘探工作進(jìn)行的不詳細(xì)，所以在一些橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)造物在進(jìn)行地基施工時(shí)，由于對(duì)地質(zhì)條件不是很了解，所以按照常規(guī)的方式進(jìn)行施工，會(huì)導(dǎo)致地基的承載力無(wú)法滿(mǎn)足基本的設(shè)計(jì)要求，所以這時(shí)候就需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，這不僅會(huì)使工期受到一定的影響，同時(shí)也導(dǎo)致工程造價(jià)難以控制，給管理工作帶來(lái)較大難題，同時(shí)工程的質(zhì)量也很難保障。

（5）在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有規(guī)范的設(shè)計(jì)圖紙，大部分圖紙都存在著不完善及粗糙性，使施工缺少科學(xué)的依據(jù)，從而導(dǎo)致施工過(guò)程中的質(zhì)量很難得到有效的控制。

（6）在正常的公路工程施工中，都會(huì)把相關(guān)的圖紙?jiān)谑┕で斑M(jìn)行設(shè)計(jì)，然后依據(jù)圖紙進(jìn)行技術(shù)交底及施工方案的設(shè)計(jì)。但在當(dāng)前部分公路勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于在多種因素的影響，使其無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行圖紙的繪制，往往導(dǎo)致邊出圖紙邊施工的情況發(fā)生，這就導(dǎo)致一旦有變更的情況發(fā)生時(shí)，則無(wú)法及時(shí)有效的進(jìn)行變更，這樣不僅導(dǎo)致工程的方案缺乏確定性，同時(shí)也使工期無(wú)法得到保證，對(duì)施工的影響是十分大的。

2.對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響的相關(guān)因素

（1）工程前期在投資方面的控制。目前我國(guó)大部分公路在建設(shè)時(shí)，都是通過(guò)地方政府自籌資金進(jìn)行建設(shè)的，這就使資金在一定程度上很難得到保障。一旦資金無(wú)法及時(shí)到位或是資金不足，則會(huì)影響到公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，使其設(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足公路的基本標(biāo)準(zhǔn)需求，為施工管理增加了較大的難度。

（2）設(shè)計(jì)單位自身的能力影響。在進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)單位的選擇時(shí)，業(yè)主為了資金考慮，會(huì)選擇一些較小的、收費(fèi)低的單位來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這就很難保證圖紙的質(zhì)量。

（3）缺乏完善的前期準(zhǔn)備工作?？睖y(cè)設(shè)計(jì)前需要對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)的了解，進(jìn)行實(shí)地考察，收集好工程的相關(guān)設(shè)計(jì)資料。但在當(dāng)前設(shè)計(jì)時(shí)，很大一部分設(shè)計(jì)人員對(duì)工作缺乏認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在有限的設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，而僅利用手中現(xiàn)有的資料即開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致勘測(cè)設(shè)計(jì)與工程實(shí)際情況有較大的出入，設(shè)計(jì)圖紙中漏洞及不合理的情況也時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重影響了施工的進(jìn)度及工程的質(zhì)量。

（4）公路沿途的歷史文物以及民族風(fēng)俗習(xí)慣也會(huì)對(duì)公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生一定影響。

（5）勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量在很大程度上影響著公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

第一，是對(duì)工程總體投資的影響，如果沒(méi)有充分的勘測(cè)設(shè)計(jì)，初步的設(shè)計(jì)概算、投資評(píng)估和施工圖紙之間會(huì)存在較大的差別，使得估算無(wú)法包住概算，概算無(wú)法包住預(yù)算的情況出現(xiàn)，并在一定程度增加了投資規(guī)模。

其次，對(duì)工程的工期造成一定影響，如果缺乏科學(xué)有效的勘測(cè)設(shè)計(jì)，就容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更，大設(shè)計(jì)變更會(huì)增加施工單位的機(jī)械設(shè)備和人員，增加工程的工作量，現(xiàn)有工期也就不能滿(mǎn)足施工的基本需要。

再次，因?yàn)閷?duì)困難沒(méi)有效估計(jì)，在施工過(guò)程中遇到問(wèn)題才進(jìn)行修改，如果設(shè)計(jì)的變更比較多，就會(huì)增加管理難度，影響到工期。

3.提高公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的有效措施

（1）積極進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)調(diào)查，認(rèn)真做好前期的可行性研究以及設(shè)計(jì)初期的設(shè)計(jì)審批、確保施工設(shè)計(jì)質(zhì)量得到有效提高，這對(duì)于設(shè)計(jì)變更的減少具有重要作用。

（2）確保設(shè)計(jì)的周期，防止出現(xiàn)邊施工邊設(shè)計(jì)的情況以及邊設(shè)計(jì)邊施工邊修改的問(wèn)題，對(duì)于設(shè)計(jì)不到位的情況堅(jiān)決不能進(jìn)行施工。

（3）建設(shè)單位以及業(yè)主應(yīng)和設(shè)計(jì)單位保持經(jīng)常溝通，特別是在設(shè)計(jì)的使用功能、設(shè)計(jì)思想、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面應(yīng)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行詳細(xì)的交底，在設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)進(jìn)行一定的跟蹤。

（4）在確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，不能隨意確定，而標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)確定以后，就不能因?yàn)閭€(gè)人行為而改動(dòng)，應(yīng)確保決策的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)家決策、領(lǐng)導(dǎo)決策以及群眾決策之間的有效結(jié)合。

（5）在設(shè)計(jì)的變更過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的勘測(cè)設(shè)計(jì)。使小設(shè)計(jì)做到準(zhǔn)確、及時(shí)到位，在大的變更方面應(yīng)做好相關(guān)的調(diào)研，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面的因素進(jìn)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，以有效避免浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)投資的節(jié)省。

4.結(jié)束語(yǔ)

勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)公路工程的建設(shè)環(huán)境、質(zhì)量、工期、資金控制具有直接影響。因此，在公路建設(shè)的過(guò)程中做好勘測(cè)設(shè)計(jì)具有重要的作用，其不僅是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。所以只有認(rèn)真對(duì)待公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，才能提高公路工程的質(zhì)量，使公路工程建設(shè)的工期得以順利，確保公路工程的質(zhì)量。 [科]

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