【摘 要】隨著計算機及其它智能儀器在此領域的應用，動平衡的功效及精度已大大提高。筆者近年用成都市中國測試技術研究院研制的DBA—6A型動平衡分析儀，以雙面影響系數(shù)法在汽輪發(fā)電機轉子動平衡方面進行了有益的嘗試，收到了較理想的效果。

【關鍵詞】動平衡；雙面影響系數(shù)法；支承面；振動

0.前言

汽輪發(fā)電機轉子的動平衡工作是生產(chǎn)制造過程中的重要一環(huán)。動平衡精度的高低，直接關系到產(chǎn)品出廠后的運行效果及壽命。動平衡的方法很多，而我公司在汽輪發(fā)電機轉子本體動平衡工作中，多年來基本上是采用相對相位法和振型分離法。這兩種方法有其自身的弊端，如啟車次數(shù)較多，動平衡的周期較長，動平衡過程中更多地是依靠工作人員的經(jīng)驗等等，由此而造成了人力、物力及能源的浪費和工期的延誤等，因此確有改進之必要。

1.雙面影響系數(shù)法動平衡

1.1動平衡

動平衡即消除旋轉部件振動的過程。動平衡技術是機械制造業(yè)所廣泛應用的一門專業(yè)技術，也是電力部門保證發(fā)電機組正常運行而對整個機組軸系進行消振處理所必須采用的技術手段。

汽輪發(fā)電機轉子及其它旋轉部件，由于在制造加工過程中造成的偏差或其它外部原因的影響，都會使其振動過大，運行不穩(wěn)定。如轉子的質量偏心、轉子部件的松動、支承座的松動、軸瓦間隙不合適、拖動機構不合理、熱變形、電磁振動等種種原因，使轉子各個部件的質量并不完全對稱于旋轉軸線，即幾何中心線與旋轉中心線不重合，導致轉子的位移和振動。這時就要通過相應的拾振器的檢測加（減）相應的質量，以使轉子質量中心線和旋轉中心重合，不因離心力對支承座造成過大的動載荷，使整機運行平穩(wěn)。

常見的動平衡方法很多。如兩點法、相對相位法、幅相分量法、影響系數(shù)法及振型分離法等等。本文將以筆者用影響系數(shù)法在汽輪發(fā)電機轉子的動平衡方面的應用做一下探討。

1.2雙面影響系數(shù)法

雙面影響系數(shù)法，顧名思義就是在轉子的兩個配重面上分別施加一重量（此重量的大小及位置均已知），通過此外施重量的作用轉子在兩個支承面上的振動振幅及相位發(fā)生變化，從而計算出外施重量在不同作用面上對轉子振動及相位的影響系數(shù)，最終確定出加在兩個配重面上配重塊的大小及位置，來達到消除轉子不平衡量從而減小電機振動的目的。

1.2.1影響系數(shù)的確定

1.2.3應用實例

筆者用此方法在600mw及以下的汽輪發(fā)電機轉子的動平衡上做了多例應用。從實踐的結果看，至少在以下兩個方面較以往的方法有很大的進步，第一：明顯減少動平衡時的啟車次數(shù)。和過去我們常用的方法比可減少啟車次數(shù)約三分之二。這從節(jié)能的角度講是有賬可算的。第二：平衡精度大大提高。由于計算機及其它智能儀器的應用，消除了計算過程中的人為誤差，使計算結果準確而迅速。從而提高了平衡精度。

第一.轉子上角度的劃分及走向，要按照“順轉向，逆角度”的原則。

第二.鑒相器的反射光標要與轉子上所劃分的零度相對應。

第三.拾振器要安裝在轉子的一側。這是我們在實踐中總結出的應用此法時必需做到的三個條件，只有這樣，平衡計算時所得到的相位角才有實際意義，動平衡過程才能快速而準確。 [科]

【參考文獻】

[1]韓繼敏.天津大學《機械振動測量》質量保證部.