紀田宇 朱先亮 劉 喆 黃 偉 宋 闖

山東鋼鐵集團萊蕪分公司設備檢修中心 山東萊蕪市

1.問題

TRT發(fā)電機組伺服作動器結構見圖1，其中敏感元件和轉換元件組成作動器位置傳感器（以下簡稱傳感器）。轉換元件將敏感元件的位置變化轉換為4～20mA電流信號輸送給伺服控制器，與指令信號進行比較，誤差信號被放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定比例將電信號轉變成液壓油流量，推動伺服作動器活塞動作，進行下一次調節(jié)。目前TRT機組運行過程中存在以下問題。

圖1 伺服作動器結構

（1）通常TRT機組入口高爐煤氣溫度約160℃，作動器于透平機直接相連具有良好的熱傳遞效果，而傳感器正常工作溫度范圍是-10～70℃，導致傳感器零點漂移及反饋信號不準確。

（2）作動器為滿足調控高爐頂壓要求，長期作往復運動，油缸密封部位在長期高溫、摩擦作用下極易老化，導致動力油滲入傳感器工作區(qū)，造成積灰和腐蝕。

（3）傳感器安裝在作動器內部，可調試性能差且更換困難。目前更換傳感器，必須在機組停機狀況下進行，同時需要進行大型閥門的操作及氮氣吹掃等一系列長時間和高強度的工作，嚴重影響生產。

2.改進措施

經研究試驗，決定外置傳感器（圖2）。從筒體抽出傳感器，將支架固定在伺服作動器殼體上方，調節(jié)螺栓可根據現場實際位置自由調節(jié)。敏感元件通過連接裝置與活塞相連，活塞帶動敏感元件同步動作，工作原理不變。

圖2 改造后伺服作動器結構

改進后，更換、調試傳感器方便，可直觀觀察敏感元件位置變化，處于大氣環(huán)境便于散熱，傳感器故障率明顯降低，設備運行穩(wěn)定。 W13.12-37