本刊編輯部

“十二五”規(guī)劃綱要明確提出，推進(jìn)軍民融合式發(fā)展。軍民融合在兵器行業(yè)發(fā)展較早，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱兵裝集團(tuán))的軍民融合在艱難探索中起步，在不斷創(chuàng)新中發(fā)展，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中壯大，經(jīng)歷了從被動(dòng)到主動(dòng)，從自發(fā)到自覺(jué)，從“找米下鍋”到“主動(dòng)開(kāi)發(fā)”，從簡(jiǎn)單結(jié)合到逐步融合的過(guò)程，呈現(xiàn)以民哺軍、以軍促民，軍民良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。

多年來(lái)，兵裝集團(tuán)始終堅(jiān)持以軍為本，全力以赴搞好軍品科研生產(chǎn)工作，推動(dòng)武器裝備自主、跨越、可持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，民品發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)以“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”為己任，成功跨入中國(guó)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)。目前，已有11個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地、27個(gè)整車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和34家直屬企業(yè)，并在越南、馬來(lái)西亞、尼日利亞等國(guó)建成多個(gè)海外基地。2010年實(shí)現(xiàn)整車銷售238萬(wàn)輛，累計(jì)用戶超過(guò)1000萬(wàn)。摩托車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化資源整合，完善戰(zhàn)略布局，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，建成重慶、洛陽(yáng)、濟(jì)南、廣州四大基地，年產(chǎn)能達(dá)600萬(wàn)輛，居國(guó)內(nèi)第一，世界前列。

集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)形成風(fēng)、光、電三位一體的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，先后在河北、四川、內(nèi)蒙古、吉林、江蘇、甘肅、黑龍江、湖北等地建成或構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基地，擁有14家新能源企業(yè)，產(chǎn)品出口德國(guó)、意大利、美國(guó)、澳大利亞、捷克等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐洲、北美市場(chǎng)迅速形成品牌知名度和影響力。

集團(tuán)以輸變電為代表的裝備制造業(yè)發(fā)展速度不斷加快，大型變壓器市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上，超高壓變壓器技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，220kV以上的高端變壓器市場(chǎng)占有率達(dá)24%，成為行業(yè)技術(shù)與裝備水平最高、電壓等級(jí)覆蓋面最廣、產(chǎn)品種類最多的變壓器供應(yīng)商。

軍民融合產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展成為兵裝集團(tuán)跨越發(fā)展的強(qiáng)勁支撐。“十一五”期間，兵裝集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)27.49%，利潤(rùn)年均增長(zhǎng)49.31%,資產(chǎn)總額年均增長(zhǎng)21%，上繳稅金年均增長(zhǎng)39.37%，連續(xù)五年被國(guó)資委評(píng)為中央企業(yè)業(yè)績(jī)考核A級(jí)單位，2011年躍居世界500強(qiáng)第226位。長(zhǎng)安汽車、天威集團(tuán)、南方摩托就是兵裝集團(tuán)軍民融合的杰出典范。

長(zhǎng)安汽車股份有限公司：軍轉(zhuǎn)民譜寫(xiě)長(zhǎng)安傳奇

長(zhǎng)安汽車是在兵裝集團(tuán)的軍工背景下成長(zhǎng)起來(lái)的一個(gè)典型，從無(wú)到有，從小到大，長(zhǎng)安汽車從年產(chǎn)幾百輛到年產(chǎn)兩百多萬(wàn)輛，從中國(guó)第一輛越野吉普車到累計(jì)上千萬(wàn)輛長(zhǎng)安汽車馳騁于世界各地，并成功跨入中國(guó)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)。

從“軍轉(zhuǎn)民”到“民哺軍”

1978年為了響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”的號(hào)召，百年長(zhǎng)安踏上二次創(chuàng)業(yè)之路。次年，長(zhǎng)安軍工產(chǎn)品訂單銳減，任務(wù)量?jī)H為產(chǎn)能的20%，軍品產(chǎn)值從1979年到1980年下降了30%以上，部分車間一個(gè)季度甚至一個(gè)月就可以完成全年生產(chǎn)任務(wù)。如何實(shí)現(xiàn)“以民養(yǎng)軍、軍民融合”，切實(shí)解決1萬(wàn)多職工的吃飯問(wèn)題成為長(zhǎng)安最迫切需要解決的問(wèn)題。面對(duì)困境，長(zhǎng)安不等不靠，開(kāi)始了軍民融合的探索。

起初，長(zhǎng)安選擇生產(chǎn)三線絞邊器，這個(gè)產(chǎn)品使長(zhǎng)安的民品總產(chǎn)值從1979年的334萬(wàn)元躍升到1980年的1409萬(wàn)元，利潤(rùn)讓長(zhǎng)安在民品產(chǎn)業(yè)嘗到了甜頭。緊接著，長(zhǎng)安又先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了溜冰鞋、木鐘、游標(biāo)卡尺、石油鉆頭、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)箱、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、麻紡設(shè)備、獵槍等產(chǎn)品。

長(zhǎng)安自主品牌汽車生產(chǎn)線

經(jīng)過(guò)幾年的摸爬滾打，長(zhǎng)安漸漸意識(shí)到，僅靠此類技術(shù)含量低、市場(chǎng)需求小、競(jìng)爭(zhēng)力弱、利潤(rùn)微薄的產(chǎn)品，無(wú)法解決長(zhǎng)期發(fā)展的問(wèn)題。通過(guò)全面的市場(chǎng)考察和調(diào)研，長(zhǎng)安敏銳地發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車將逐漸走入尋常百姓家。同時(shí)，針對(duì)上世紀(jì)80年代中國(guó)汽車市場(chǎng)“缺輕、少重、無(wú)微”的市場(chǎng)格局，長(zhǎng)安決定從微車入手，進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

長(zhǎng)安決定引進(jìn)日本鈴木公司的產(chǎn)品和技術(shù)，但對(duì)方提出了較為苛刻的要求。長(zhǎng)安人決心一定要為國(guó)爭(zhēng)光，雖然與鈴木的技術(shù)水平相差懸殊，但是無(wú)論如何要先把樣車造出來(lái)。

距離第一次談判僅僅8個(gè)月后，長(zhǎng)安人就組裝好了兩臺(tái)小卡車。其中一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本原裝的，但其他零部件都是國(guó)產(chǎn)的；而第二臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，其他零部件是日本制造的。當(dāng)前來(lái)談判的日方代表看到這兩輛車，驚訝得幾乎說(shuō)不出話來(lái)。這兩輛車不僅讓鈴木對(duì)長(zhǎng)安刮目相看，也增加了長(zhǎng)安和對(duì)方談判的籌碼。

1984年，長(zhǎng)安和日本鈴木公司正式簽訂了技貿(mào)合作協(xié)定書(shū)，進(jìn)行微車和發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合作，開(kāi)始生產(chǎn)“長(zhǎng)安”牌系列微車。從此，長(zhǎng)安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

1993年，長(zhǎng)安汽車聯(lián)姻日本鈴木，成立長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司，隨后，具有里程碑意義的“長(zhǎng)安奧拓”問(wèn)世。2001年至2005年，長(zhǎng)安與美國(guó)福特公司、日本馬自達(dá)公司進(jìn)行戰(zhàn)略性合作，先后組建了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司。2002年，長(zhǎng)安踏上自主創(chuàng)新之路，先后在意大利都靈、日本橫濱成立研發(fā)中心，構(gòu)成了“五國(guó)九地”的研發(fā)格局。2007年，中國(guó)第一臺(tái)氫內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)安點(diǎn)火成功，同年，中國(guó)第一輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的混合動(dòng)力轎車——長(zhǎng)安杰勛下線。2008年，22輛杰勛混合動(dòng)力轎車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，共同見(jiàn)證中國(guó)歷史上最偉大的體育盛會(huì)。2010年，國(guó)際制造商協(xié)會(huì)發(fā)布全球品牌汽車銷量排名，長(zhǎng)安汽車以151萬(wàn)輛自主品牌銷量位居全球榜第14位、中國(guó)車企第一位。

兵裝集團(tuán)成立后，加大了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持，長(zhǎng)安汽車迎來(lái)了大發(fā)展的機(jī)遇期?！笆晃濉逼陂g，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，銷量增長(zhǎng)近4番，收入增長(zhǎng)近5番，利潤(rùn)增長(zhǎng)近4番。長(zhǎng)安汽車的快速發(fā)展得到社會(huì)各界的認(rèn)可，2009年初發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中把長(zhǎng)安汽車列入了中國(guó)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)。軍品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)奠定了長(zhǎng)安汽車規(guī)模化基礎(chǔ)。長(zhǎng)安汽車也把軍品的高品質(zhì)保證能力應(yīng)用到汽車生產(chǎn)上，軍品嚴(yán)格的技術(shù)質(zhì)量管理構(gòu)成了長(zhǎng)安造汽車精品的前提。

同時(shí)，長(zhǎng)安的汽車產(chǎn)業(yè)已有足夠的條件和能力為軍品的迅速發(fā)展添磚加瓦，汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)以及獲得的利潤(rùn)，都在軍民結(jié)合過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。民品利潤(rùn)成為軍品科研資金的重要渠道，長(zhǎng)安自籌大量資金從事軍品科研開(kāi)發(fā)。2006年，長(zhǎng)安開(kāi)始軍民品協(xié)調(diào)發(fā)展的第三次創(chuàng)業(yè)。2007年，長(zhǎng)安的軍品在多次諸軍種聯(lián)合軍事演習(xí)中受到高度評(píng)價(jià)。同時(shí)，長(zhǎng)安在汽車上成功應(yīng)用的質(zhì)量奧地特評(píng)審、EAE、SAE分析等都開(kāi)始在軍品生產(chǎn)上發(fā)揮重要作用。

自主創(chuàng)新讓軍民融合大放異彩

經(jīng)過(guò)多年不懈的探索，長(zhǎng)安汽車在自主創(chuàng)新道路上越走越寬，取得了一系列發(fā)展成果，獲得了研發(fā)的關(guān)鍵核心能力。近五年來(lái)，長(zhǎng)安汽車已掌握了世界公認(rèn)的汽車領(lǐng)域286項(xiàng)核心技術(shù)中的262項(xiàng)，建立了20多個(gè)車型數(shù)據(jù)庫(kù)、2000多項(xiàng)研發(fā)流程。牽頭和參與建立了國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)。申請(qǐng)專利3517項(xiàng)，其中發(fā)明專利394項(xiàng)，專利數(shù)居中國(guó)行業(yè)第一。

2011年11月4 日，國(guó)家發(fā)改委公布了2011年國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)安汽車以90.9的高分，奪得汽車行業(yè)第一名。這是繼2009年長(zhǎng)安汽車在此項(xiàng)評(píng)比中榮登汽車行業(yè)榜首后，再次拔得行業(yè)頭籌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同為第一陣營(yíng)的其他車企。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也是惟一一家獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)的汽車企業(yè)。

面向未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將以“十二五”規(guī)劃、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為指導(dǎo)，以打造世界一流汽車企業(yè)為愿景。長(zhǎng)安汽車力爭(zhēng)通過(guò)十年的努力，進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力，打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，逐步實(shí)現(xiàn)造型、油耗、排放、NVH、安全等性能達(dá)到同期同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平，努力成為世界一流汽車企業(yè)。

南方摩托車有限公司：探索差異化競(jìng)爭(zhēng)之路

南方摩托車公司成立于2010年7月，擁有嘉陵、建設(shè)、輕騎等七大品牌，是中國(guó)摩托車業(yè)的奠基者和引領(lǐng)者，是全球最大的摩托車企業(yè)集團(tuán)之一。

改革開(kāi)放之初，跟所有的兵工企業(yè)一樣，身為老牌軍工企業(yè)的嘉陵、建設(shè)等企業(yè)同樣面臨著難以為繼的尷尬局面。

嘉陵從民用摩托車開(kāi)始探索民品生產(chǎn)的路子，當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)摩托車的捷徑就是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。但在談判中，國(guó)外提出的合作條件一個(gè)比一個(gè)苛刻。為此，嘉陵提出要“自力更生，艱苦奮斗，造出‘爭(zhēng)氣車’”。從1979年4月20日開(kāi)始組建摩托車研究所，6月底完成對(duì)購(gòu)買(mǎi)的本田樣機(jī)解體測(cè)繪工作，到9月2日解決試制樣機(jī)所需金屬材料……在一無(wú)技術(shù)資料圖紙、二無(wú)專用設(shè)備、三無(wú)原材料的情況下，僅用了4個(gè)半月的時(shí)間，1979年9月15日，嘉陵第一輛“爭(zhēng)氣車”組裝成功，首輛中國(guó)民用摩托車就此誕生。

伴隨著首輛民用摩托車的誕生，嘉陵從此走上了快速發(fā)展的道路。1980年在國(guó)內(nèi)首開(kāi)橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合先河，成立“嘉陵摩托車經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體”；1981年率先開(kāi)展國(guó)際合作，與本田合資；1987年，積極探索企業(yè)集團(tuán)和股份制試點(diǎn)，成立“中國(guó)嘉陵集團(tuán)”；1991年，嘉陵被國(guó)家確定為全國(guó)首批55家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一；1995年，“中國(guó)嘉陵”股票在上海證券交易所上市，成為摩托車行業(yè)首家上市企業(yè)。中國(guó)嘉陵還榮獲中國(guó)摩托車之王、全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)“金馬獎(jiǎng)”、全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、中國(guó)管理百?gòu)?qiáng)等稱號(hào)。迄今為止，嘉陵牌摩托車已累計(jì)產(chǎn)銷1800余萬(wàn)輛，累計(jì)投放市場(chǎng)1800多萬(wàn)輛。嘉陵不僅創(chuàng)造了自己的輝煌，而且推動(dòng)了中國(guó)摩托車行業(yè)的形成和發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，嘉陵、建設(shè)等企業(yè)積極探索差異化發(fā)展之路，著力打造軍民共用的產(chǎn)品平臺(tái)，促進(jìn)軍民有機(jī)融合、良性互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。

嘉陵軍用新型邊三輪摩托車

2007年10 月，嘉陵進(jìn)入軍用車輛裝備行列的首款產(chǎn)品——嘉陵某型號(hào)三輪摩托車首批交付軍方使用，標(biāo)志著嘉陵由此邁開(kāi)了“以民促軍、以軍促民”的發(fā)展步伐。經(jīng)過(guò)多年的努力，嘉陵在特種車方面形成了品種齊全的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)大排量動(dòng)力平臺(tái)。系列特種車產(chǎn)品的面世，為嘉陵擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，率先實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展提供了技術(shù)支持和產(chǎn)品保證。

建設(shè)摩托則積極尋找民品中新的增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展了摩托車及零部件、汽車空調(diào)壓縮機(jī)和新能源輕型交通工具三大產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，也在積極探索軍民融合新的發(fā)展方式。目前，公司投入大量資金開(kāi)發(fā)適合軍隊(duì)使用的特種裝備。

嘉陵、建設(shè)的成功實(shí)踐，為兵裝集團(tuán)摩托車產(chǎn)業(yè)走軍民融合道路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2009年，嘉陵、建設(shè)集團(tuán)軍品與民品分離，從此，兵裝集團(tuán)摩托車產(chǎn)業(yè)走上了專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的道路。

軍民融合是南方摩托有別于任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的顯著特點(diǎn)，也是南方摩托的優(yōu)勢(shì)所在。在軍民融合的戰(zhàn)略牽引下，南方摩托必將成為國(guó)防裝備制造的重要力量，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由摩托車“大國(guó)”向摩托車“強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)貢獻(xiàn)力量。

天威集團(tuán)：發(fā)揮兩種優(yōu)勢(shì) 推動(dòng)自主創(chuàng)新

2007年9月25 日，兵裝集團(tuán)重組保定天威集團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備和輸變電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)。這是兵裝集團(tuán)發(fā)展史上具有標(biāo)志性意義的一件大事，從此，兵裝集團(tuán)正式進(jìn)軍輸變電和新能源領(lǐng)域。

如果說(shuō)長(zhǎng)安汽車是兵裝集團(tuán)軍轉(zhuǎn)民的生動(dòng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了把槍、炮、彈等科研生產(chǎn)積累的經(jīng)驗(yàn)廣泛應(yīng)用于汽車等民品，那么重組天威集團(tuán)則是兵裝集團(tuán)從國(guó)防建設(shè)的大局出發(fā)，實(shí)現(xiàn)將民用先進(jìn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)引入軍工行業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)“民轉(zhuǎn)軍”的案例。重組天威使兵裝集團(tuán)主業(yè)重新構(gòu)建，如今，兵裝集團(tuán)四大主業(yè)板塊為軍品、車輛、新能源、裝備制造。其中新能源和裝備制造是天威集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)所在。

加入兵裝集團(tuán)，使天威集團(tuán)的影響力大大增強(qiáng)。同時(shí)，借助兵裝集團(tuán)的資金優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和管控優(yōu)勢(shì)，天威集團(tuán)邁入發(fā)展的快車道。2007年加入兵裝集團(tuán)至今，天威集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入翻了一番，資產(chǎn)總額增長(zhǎng)近三倍，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由單一的輸變電發(fā)展為雙主業(yè)，地域分布由原來(lái)的“四園區(qū)一基地”發(fā)展到現(xiàn)在的“十園區(qū)一基地”，實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)多元化發(fā)展。

“集團(tuán)公司將充分發(fā)揮軍工技術(shù)、設(shè)備設(shè)施和人才優(yōu)勢(shì)，充分利用軍民結(jié)合、寓軍于民積累的經(jīng)驗(yàn)，加大研發(fā)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)適用技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，提高風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備和輸變電設(shè)備等關(guān)鍵配件研發(fā)設(shè)計(jì)及制造水平，努力成為中央企業(yè)節(jié)能減排的排頭兵，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的積極推動(dòng)者?！北b集團(tuán)董事長(zhǎng)徐斌說(shuō)。

正是基于兵裝集團(tuán)這樣的發(fā)展愿景，天威集團(tuán)加入兵裝集團(tuán)后，積極調(diào)整發(fā)展思路，在做大做強(qiáng)輸變電產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，搶抓新能源產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，形成輸變電產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的“雙主業(yè)”格局。

輸變電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)放在改造提升和轉(zhuǎn)型升級(jí)上，并堅(jiān)持集群化布局、集約化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化發(fā)展，形成了以天威保變?yōu)楹诵?，天威秦變?yōu)榛兀焱献優(yōu)橹蔚漠a(chǎn)業(yè)格局，擁有9家變壓器制造企業(yè)和20多家輸變電配套企業(yè)，制造能力與配套供應(yīng)水平均領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行。

天威集團(tuán)的輸變電產(chǎn)業(yè)一次次刷新著行業(yè)紀(jì)錄，在變壓器制造的電、磁、熱、力等應(yīng)用技術(shù)方面取得了大量科研成果，先后研發(fā)出多臺(tái)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品。目前，天威保變?cè)谳斪冸姰a(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)發(fā)展成為世界上擁有變壓器行業(yè)核心技術(shù)最齊全、電壓等級(jí)覆蓋面最寬、產(chǎn)品品種最多、技術(shù)裝備最先進(jìn)的輸變電設(shè)備制造基地。

通過(guò)實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，天威集團(tuán)的新能源產(chǎn)業(yè)從零起步，并實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，逐步建成了以多晶硅、太陽(yáng)能電池生產(chǎn)為主的完整的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)際領(lǐng)先的薄膜硅電池生產(chǎn)線以及研發(fā)中試平臺(tái)和以風(fēng)電整機(jī)、風(fēng)電葉片產(chǎn)品為主的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造體系，形成了太陽(yáng)能、風(fēng)電齊頭并進(jìn)，晶體硅太陽(yáng)能、薄膜太陽(yáng)能比翼雙飛的喜人格局，成為了世界上涉及范圍最廣、最具完備產(chǎn)業(yè)鏈的新能源制造企業(yè)。

2010年，天威集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入61億元，“雙主業(yè)、雙支撐”由戰(zhàn)略構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)，到今年上半年，天威新能源銷售收入首次超過(guò)傳統(tǒng)主業(yè)輸變電設(shè)備，達(dá)到50%以上。

世界首臺(tái)1000MVA-1000K特高壓交流變壓器在天威集團(tuán)試制成功